【卡车之家 原创】关于自动挡的卡车咱们聊过不少，甚至小编在之前还采访过使用自动挡卡车的卡友《采访：前几批买AMT的人车开得怎么样？》。但小编最近在逛论坛的时候，还是有人会提问关于AMT的问题。在下面的回帖讨论中，也有不少卡友对自动挡依然抱着一个怀疑的态度。那么今天，咱们就从技术角度来好好聊聊。
说到自动挡，咱们总会想起三个字母：AMT。那么自动挡就是AMT吗？其实并不是的，根据百度百科“自动挡”词条显示：“自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。”
也就是说，只要不需要咱们手动换挡，其实就是自动挡变速箱。在汽车这个大范畴里面，其实自动挡变速箱有很多，比如轿车上常用的AT、CVT、DCT等等，与AMT一样都属于自动变速箱的大范畴里。而咱们常说的AMT只是其中的一种，根据百度百科“AMT”词条显示：“AMT，电控机械式自动变速器”也就是说，AMT实际上是自动变速箱的一个小分类而已。
更具体来说，因为成本和强度等等关系，AMT变速箱对于咱们卡车，尤其是重型卡车来说更加合适，甚至说MT跟手动变速箱在很大程度上来说是“一回事”，所以咱们卡车使用AMT变速箱比较多。那么咱们，也就重点来聊聊AMT。
根据百度百科“AMT”词条显示：“AMT用先进的电子技术改造传统的手动变速器,不仅保留了原齿轮变速器效率高、低成本的长处,而且还具备了液力自动变速器采用自动换档所带来的全部优点。它以特有的经济、方便、安全、舒适性而备受所有驾驶者的欢迎,成为各国开发的热点。”
也就是说，AMT变速箱实际上是通过传统的手动变速箱改造来的。以咱们上面这台变速箱为例，如果咱们对其身上的零部件进行拆分解析的话，咱们能够看到很多替代手工操作的执行器。
看到这里，可能卡友们还是有点迷糊，那么咱么不妨再拆分的细致一些，通过简单的数学加法公式来对AMT进行一下解析。咱们可以理解为AMT变速箱=手动变速箱+逻辑判断部件与执行部件组成的。
其中，TCU电子控制系统相当于人类的大脑，用于思考和判断；电液控制单元，就相当于给四肢传递信号的神经；各种传感器，就相当于咱们的眼睛耳朵负责收集信息；执行器则相当于咱们的手脚，替咱们干活，而变速箱主体跟手动变速箱并无太大区别。如果基于这个结构去看，AMT还真是手动变速箱改的。
既然是手动变速箱改的，那么其品质问题基本上咱们就不用担心了。而且现在的厂商，变速箱出厂之前都是经过了一系列的检测的，有的变速箱甚至会带载磨合，再经过清洗之后再出场，这品质就更不用担心了。
看到这里可能就有卡友问了：“你要这么说，我花钱买AMT不就是大冤种吗？自己改一个不就完了吗？”其实还真不是，AMT变速箱最值钱的并不是机械部分，而是你买的那一颗“大脑”。这怎么理解呢？咱们简单回顾下之前的文章。
在一段时间以前，我曾采访过法士特的相关工作人员《专访法士特：AMT轻卡爆发趋势就在眼前》，在跟法士特的工作人员沟通的时候，我们就曾针对变速箱的程序聊过。
以法士特为例，法士特的研发人员就表示，他们的研发软件，就是研发人员用了9个月的时间，列出了上百页的需求文件之后，去奥地利与李斯特公司一起合作研发的。而这一程序的使用体验，甚至可以直接对标沃尔沃和采埃孚的产品。这时候可能有卡友会好奇，李斯特是什么公司？奥地利也没什么厉害的卡车啊？
其实AVL（李斯特公司）在国际上都是非常有名的汽车研发机构。他们的业务涉及发动机、变速箱、新能源、整车等等，国内外的很多大厂，都与其有着深度合作。同时百度百科上还显示，其是世界三大权威内燃机研发公司之一，其专业性不言而喻。
咱们再说直接点，有这套软件的变速箱能做到什么样？它能在车不动的时候就知道你的车停在什么样的坡上，要怎么起步；能在你起步的一瞬间，就知道你车上装了多少货物，从而选择对应的换挡策略和方法，能够通过转向角度、油门深浅等等信息来判断你的意图，从而帮你去换挡。
这些策略的作用是什么？其无疑就是帮助咱们省油、平顺，而且让咱们车用得更加痛快，实现“踩油门就蹿，轻踩压转速”的目的。不仅如此，在国六时代，AMT变速箱更是有着不小的作用。
说到AMT和国六的关系，还要从国五时代说起，在国五时代，很多老司机都有一个习惯，就是为了省油，长时间的让发动机处于较低转速工作，甚至拖挡行驶。对于原先的车辆来说，这样“憋车”似乎没什么太大的影响，但在“国六时代”这却是一个大问题。
简单地说，“憋车”会让发动机的燃烧不充分，进而产生更多的碳烟。此外长期的低转速工作，也会让发动机的排气温度更低，从而不能让后处理达到一个正常的工作温度。温度不够，加上更多的碳烟，长此以往下来，就可能对车辆的后处理造成损害了。说直白点就是：轻，则DPF堵塞；重，则后处理中毒
当然，我们也并不是说让你高转速去行驶，毕竟转速太高了也可能出现这些问题，而且长时间拉到较高的转速行驶，费油而且没准还会因为散热问题伤车，这也是得不偿失的。最好的办法，就是让发动机在高效、健康的转速区间内工作。这件事，老司机们做得就比较好。但对于老司机来说，你技术再好也是人，既然是人就很难保证在长时间的驾驶中，一直保持最佳的发动机运行工况。而这，就涉及到AMT变速箱这个物件了。
前面咱们说了，AMT非常智能，其智能之处也在于可以监测发动机的工作状态，它就可以让发动机尽量保持在最高效的工作区间里，而且关键问题是它不会累，一直能够保证这种状态。长年累月下来，你的国六车后处理压力也会小一些。
● 编后语：
其实对现在的科技而言，自动变速箱已经逐渐在成熟的路上越走越远了，尤其是AMT变速箱，小编在采访卡友的过程中，只要是用过AMT的基本上都在夸，省油、舒服、省心这是大家对于AMT最多的评价。当然，我们不否认也有一些人遇到了AMT频繁故障修不好的情况，但毕竟这还是少数现象，使用大品牌的产品，应该还是没问题的。（文/袁圣 部分内容引用自百度百科）
