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长途干线运输管材要高效要省油 看14年驾龄老司机如何选车

长途干线运输管材要高效要省油 看14年驾龄老司机如何选车

卡车之家李韧

2022-12-25

长途干线运输管材要高效要省油 看14年驾龄老司机如何选车

【卡车之家 原创】从能开就行到好开才行,随着人们生活水平的日益提高,卡友们在选车时的心态也发生了变化。前一段时间,卡车之家跟随在杭州的赵大哥跑了一趟干线运输的活。

14年的运输生活,赵大哥可以说是见证了国内商用车的蓬勃发展,也更让赵大哥感叹如今国内商用车市场的今非昔比。今年中旬,赵师傅购入了解放青汽最新发布的解放鹰途商务舱6x4牵引车,如今,他也成为了杭州到广州高速路上最“被羡慕”的卡哥。

●  运输管材跑长途干线 对车辆要求可不低

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赵大哥自2008年就开始从事运输行业,到今天已经14个年头。2022年年初,基于浙江省、广东省部分地区限行国五车的原因,就想换一台国六排放的车去开。买车自然要看自己的用车需求,赵大哥从事的是杭州-广东全线的管材运输,运输里程一般在1000公里以上,以高速公路为主,期间也会经过一些山路路段。

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“平常我运输经常会遇到急活急单,虽然是运输管材,但是也会有时效性需求,就比如咱们这次,从杭州到珠海要26小时以内就要把货送达,所以在买车的时候,我是优先去看车辆的动力性的。”

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“我一般都是一个人运营,跑杭州到广东全线,1000多公里的路程,运输强度还是比较大的,所以对于车辆的舒适性,我也有很大的需求,为了赶时效,我一般吃饭也都是在车上,所以买车的时候,我从这一方面也有考量”赵大哥说。

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最近两年,卡友们也都知道,货运行情远不如从前,所以卡友们买车想要赚钱,就要比之前算账算得更加精细,除了油耗要低以外,车辆的出勤率也一定要高,同时售后服务也一定要有保障。赵大哥买这台解放鹰途商务舱之前,也是认真的做了功课。

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解放鹰途商务舱上市之前,经历了第三方38天长达2万公里的实际运营测试,49吨总重的解放鹰途商务舱做到了百公里31L油耗的表现,对于常年运输车辆总重40吨的赵大哥来说,他需要解放鹰途商务舱能够帮助他把油耗控制在28L左右,解放鹰途商务舱能够做到吗?

人:单人(赵大哥一人)

车:620马力解放鹰途商务舱

路:杭州-珠海(高速为主)

货:17.5米大板车运输管材

(整个浙江省的第一辆鹰途牵引车)

●  搭载6DN2系列15L发动机 强劲动力无可匹敌

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本着每一单都不错过的心态,赵大哥常年运输都是非常之拼,单人单驾的情况下,赵大哥也会接一些时效性要求非常高的单子。所以对于他来说,车辆的动力一定要强。赵大哥的这款解放鹰途商务舱搭载解放动力“6DN2”系列15升排量的发动机,最大可输出(456kW)620马力,这个动力输出在国内量产的大马力车型中可以说是一览众山小。

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除此之外,赵大哥的这款解放鹰途商务舱还匹配有型号为“CA12TAX265AR”的解放领动12挡AMT变速箱,这款变速箱采用铝合金壳体设计,可有效帮助整车减重。“之所以购买咱们解放鹰途商务舱,还有一个原因就是这款车车没有89KM/H的限速。跑得快、效率也高,能够满足一些时效性要求较高的运输需求。”

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刚才咱们说到解放鹰途商务舱是没有最高车速89km/h的限制的,想要做到这一点,车辆上必须标配有车辆胎压监测、爆胎应急装置、EBS AEBS、盘式制动器等一个系列法规强制要求的配置,只有满足这些,解放鹰途商务舱才能够做到安全的不限速。

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底盘部分,赵大哥的这款解放鹰途商务舱选择的是速比为3.417的465冲焊桥,搭配上规格为295/80R22.5的低滚阻轮胎,车辆发动机处于经济转速区间时,车辆时速就能轻松突破89km/h。对于跑长途干线的赵大哥来说,这个动力支持,非常和他的心意。

本次从杭州到珠海总计1245.4公里,从装货到交付,赵大哥仅花费了24小时左右,这其中还包含有每4小时赵大哥就要休息的20分钟以及夜晚赵大哥休息的时间,对于单人单骑来说,这个成绩足以证明使用解放鹰途商务舱运输的时效性之高。能够做到如此高时效的成绩,除了需要动力链强劲之外,不限速也是很重要的一个原因。

●  自带ACC+PACC自适应巡航系统 搭配超舒适驾驶室 怎么开都不累

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单人单驾跑长途,运输强度之高可以说是显而易见。据赵大哥说,还好解放鹰途商务舱舒适性足够优秀,最让他喜欢的就是车辆装配的ACC+PACC自适应续航系统。“单人跑长途肯定是非常累的,身体累还能承担最怕的是心累,这个解放鹰途商务舱装配上ACC和PACC之后,上了高速我直接定速巡航一开就行了,路遇下坡或是前车急刹,解放鹰途商务舱都能反应过来并予以回馈,非常省心。”

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在购车之初,赵大哥的老婆其实想让赵大哥购买进口车,想着也不用去看车了,比较省事。不过自鹰途发布之初,赵大哥就注意到了这款车,也通过线上跟进鹰途的实测,在今年7月26日,他背着老婆偷偷的去定了这款解放鹰途商务舱。“车刚买的时候,我老婆肯定会埋怨我几句,但是跟车跟了几次之后,他对这款解放鹰途商务舱也是有了很大的改观。”

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为了给到驾乘人员更稳定的驾乘环境,赵大哥的这款解放鹰途商务舱整车采用了前2后8气囊的悬挂形式,车辆的驾驶室同样采用了全气囊的悬浮悬挂,并且根据不同运输路线,可以对气囊进行不同的数据标定。除此之外,车辆还装配有伊思灵的标准版气囊减震座椅,可以说是无时无刻都能够到驾驶员最舒适的驾乘体验。

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除此之外,解放鹰途商务舱的方向盘也能够进行前后上下多角度的调节,力求给到驾驶员最舒适的驾乘环境,提高其驾驶效率。功能型配置方面,赵大哥的这款解放鹰途商务舱装配有中控锁、电动门窗、后视镜电动调节电加热、一键启动、电子手刹以及超大尺寸的中控大屏,不过要问赵大哥最喜欢什么,他一定会说解放鹰途商务舱的卧铺。

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“平常大部分时间我都是一个人跑活,运输强度高自然就会对车辆的卧铺要求较高,每次车辆停在服务区,躺在解放鹰途商务舱的卧铺上是真的舒服,这款商务舱的卧铺不仅非常宽,并且标配的床垫也是非常柔软,可以说在休息时能够很好的缓解我身体的疲累感。”

●  百公里油耗28.13L 车辆出勤率他很满意

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赵大哥的这款解放鹰途商务舱,转向轮匹配FAG轮端,可达到3年或80万公里长换油,车辆搭载的解放动力6DN2 15L发动机,能够实现15万公里长换油,其匹配的解放灵动变速箱,换油里程长达60万公里,除此之外,车辆的驱动桥也达到了40万公里长换油,再搭配上整车免维护无需打黄油,赵大哥的这款商务舱自7月份购买之后就没停过。

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为了更好地测试车辆的实际油耗,赵大哥在发车之初为车辆加满了油,从出发装货到实际卸货的1245.4公里中,车辆的实际油耗控制在了百公里28.13L,整个里程共耗油358L,期间,车辆的平均时速为78km/h。

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之所以能够跑出这个油耗,除了车辆的动力链传动效率高以外,解放鹰途商务舱还采用了全包导流罩+侧裙板的设计,搭配上鹰途专配的主动进气格栅以及295/80R22.5低滚阻轮胎,跑出低油耗并不是偶然。

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在可靠性方面,自购车伊始截止今天,赵大哥的车从没出过什么问题。从实际来看,解放鹰途商务舱整车零部件均来自于类似于威伯科、克诺尔等大厂零部件,车辆的线束也是排列工整,个别地方还包裹有尼龙保护网,种种因素加持下,车辆想不靠谱都难,层层保护可以说是武装到了牙齿!

●  结语

为了给到卡友更有力的支持,解放鹰途全系列还给到了3年、90万公里全车维保的售后承诺。换购这台解放鹰途商务舱之后,赵大哥的出勤率也是越来越高,送货快、驾乘舒适搭配上贴心的售后服务,赵大哥说从前开车是工作,心累身也累,如今换了商务舱之后,开车的疲累感大幅降低,运输拉货也变成了快乐。

让运输过程变为轻松自由的旅程,让卡车司机成为令人向往的职业,一直是解放鹰途的立项之本。通过跟车赵大哥,我们也切实的感受到了鹰途的魅力。(文/李韧)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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