【卡车之家 原创】作为老百姓日常生活中离不开的一环，绿通运输在货运行业中一直是非常大的一个市场，作为绿通运输最主流的车型，市场对于6米8载货车的需求也是越来越大。
卡车之家今天为卡友们带来了两款舒适型配置一应俱全且加持有AMT变速箱的6米8载货车产品，他们分别是东风柳汽乘龙H5V和中国重汽豪沃TX，后起新秀VS老牌劲旅，强强对决你更喜欢哪一款呢？咱们详细盘一盘！
● 动力输出相差不多 针对中长途绿通市场绰绰有余
动力方面，这款豪沃TX搭载的是中国重汽MC07.25-60直列六缸发动机，排量6.87L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为188kW（250马力），当发动机转速达到1200-1800rpm可爆发发动机的峰值扭矩。这款采用曼技术的发动机在市场中的口碑还不错。
实拍的这款乘龙H5V搭载的是玉柴直列六缸发动机，排量6.23L，符合国六排放标准，这款发动机的最大输出功率为199kW（270马力），峰值扭矩达到1050N·m。对于中长途高效绿通运输来说，是完全能够满足的，如果卡友们还有更高的需求，也可选择搭载290马力的发动机。两款车的动力输出都很充沛，应对绿通运输这一市场绰绰有余。
传动系统部分，两款车装匹配的都是AMT手自一体变速箱，其中重汽HOWO TX匹配的是重汽AMT 2.0无忧换挡技术变速箱，这款变速箱在切换为手动模式之后，挂档形式同普通手动挡变速箱没有什么区别，非常适合刚刚接触AMT变速箱的卡友。
东风柳汽乘龙H5V匹配的是法士特8挡AMT手自一体变速箱，自2021年以来，这款法士特的AMT变速箱就适配在很多产品上面，市场保有量非常之高，可靠性也是有口皆碑。除此之外，这款乘龙H5V还可装配9挡乃至10挡的变速箱。
后桥部分，两款车均选择的是速比为4.11的9吨级后桥，底盘部分，两款车均匹配规格为275/80R22.5的轮胎，其中重汽选择的是玲珑轮胎，乘龙H5V选择的是朝阳低滚阻轮胎，通过卡车之家车速计算器简单计算后，能够得到两款车在发动机处于经济转速区间时，时速都能达到89km/h的结果。
● 货箱规格相差不多 装载能力均处第一梯队
上装部分，两款车均可装配仓栅式、厢式以及栏板式货箱，其中，中国重汽豪沃TX可装配规格为长6米8、宽2米47的仓栅式货箱；东风柳汽乘龙H5V可装配规格为长6米8、宽2米46的仓栅式货箱。
值得一提的是，通过多项轻量化技术加持后，东风柳汽乘龙H5V将车辆的底盘自重控制在了4.86吨，装配上货箱后，车辆仍然可以装配10吨以上货品。
在承载能力方面，中国重汽HOWO TX整车采用前7后7+6片渐变板簧悬挂，整车匹配275/80R22.5 18PR轮胎；东风柳汽乘龙H5V整车采用前3后3+3片渐变板簧悬挂，整车同样匹配275/80R22.5 18PR的轮胎。
● H5V搭载高顶双卧纯平地板驾驶室 两车功能性舒适型配置也一应俱全
在舒适性方面，两款车型均装配有高顶双卧驾驶室，不过乘龙H5V采用的是纯平地板驾驶室，在空间上可操作的地方会更大一些。为了给到驾驶员更加舒适的驾乘环境，两款车都装配有支持多项调节皮质包裹的气囊座椅，在途径国道、乡镇底道等恶劣路况时，也能给到驾驶员平稳的驾乘环境。
在功能性配置方面，两款车均装配有电动门窗、四幅式设计多功能方向盘、中控锁以及后视镜电动调节电加热按钮，功能非常实用。在仪表盘的设计上，乘龙H5V的仪表盘采用全液晶设计，更具科技感；重汽HOWO TX采用组合式设计，6个表盘围绕一个液晶显示屏。
两款车的中控台均采用半围绕驾驶员设计，重汽HOWO TX的中控台集成有多媒体大屏、多功能案件以及USB接口等配置；东风柳汽乘龙H5V集成有多媒体大屏、多功能案件、USB接口、驻车制动以及变速箱调节旋钮，整体来说，乘龙H5V的中控台不知更加紧凑，有效的节省了驾驶室空间。
在卧铺宽度上，两款车的表现都还是非常不错的，考虑到卡友们现在外出拉货经常三五个月都不回家，两款车在下卧铺下方以及驾驶员头顶上方都安置有储物空间，存放两人的个把月的日常生活起居用品应该没多大问题。
● 结语
作为6米8载货车中少有的AMT选手，这两款车在舒适性、功能性、承载能力、以及动力方面的表现都非常优秀，无论是运输中长途绿通或是全国打游击运输百货，都能很好的适配。在空间表现方面，乘龙H5V更胜一筹，喜欢大空间平地板的卡友可以去店里看一看，作为今年全新发布的平台，乘龙H5V还是很有看头的。（文/李韧）
