【卡车之家 原创】从古至今，不论是铁骨铮铮的汉子，还是英姿飒爽的女子，人们对于“力量”的追求从未停止过。倘若要问“问什么”，我想一句“优胜劣汰，物竞天择”就能概括。
人类文明的早期阶段——“原始社会文明”中，猎狩采集是最主要的生产劳动方式，只有强壮有力的个体和群体，才能带领部落走得更远，所以说，人类对于“力量”的追求是刻在基因里的。
这样的道理在如今的很多领域中也讲得通，比如在卡车界，就流行着“大马力才是王道”“大排量才是男人的浪漫”等诸多这样的话语，毕竟，“哪个男人能拒绝一台性能猛兽呢”？
今天卡车之家就给大家带来了两款，6缸发动机、300马力段的6米8“性能猛兽”，他们分别是：
20.5万指导价的“东风商用车天锦KR 300马力6米8载货车”；
23.68万指导价的“东风柳汽乘龙H5V 290马力6米8载货车”。
我们来看看，这两款猛兽，谁能成为你的“忠实搭档呢”？
● 外观对比 家族经典对新潮前卫
天锦KR一直是非常畅销的车型，在国内市场中的保有量十分庞大，其外观设计也经过了几次升级，拥有着百看不厌的底蕴。实拍的300马力的天锦KR当然采用了最新的外观风格，一体式的进气格栅和锐利的鹰眼大灯，整体视觉冲击力很强。
与天锦KR的经典造型相比，乘龙H5V走出了完全不同的思路和风格，采用了更加新潮前卫的外观设计。其中网大面积采用了“涟漪式”格栅，给人一种海面碧波荡漾的感觉，动感十足，给这辆车增添了更多科幻气息。据了解，这样的设计思路源自于“中国龙”，整体给人焕然一新的感觉。
从整体的观感上，乘龙H5V的后视镜中间部位还带有镀铬装饰条，确实要显得更加精致一些。不过在后视镜功能配置上，两车基本一致，都标配了后视镜电调节、电加热，能提高我们行车的安全性和便利性。
天锦KR的中网为一整块复合材质，镶嵌在车头前方，其内部采用了传统的“风道分割”设计，在保障了充足的发动机风冷效果的同时，拥有不错的美观性；
乘龙H5V则采用了“一体化”的中网结构，中网部分直接与车辆前面板融合在一起，搭配上“涟漪式”设计风格和密集打孔的进气设计，看上去浑然天成。
在细节配置方面，两车的大灯都带有LED日间行车灯。天锦KR的近光灯反光碗尺寸非常大，能增加灯光的照射范围，同时带有透镜的远光灯能增加车灯的照射距离，提高夜间行车的安全性；
乘龙H5V的的大灯匹配有双透镜，其大灯聚光性能强、照明强度高。不仅如此，该大灯组还配备有流水式转向灯功能和雾灯，灯光效果十分华丽。
● 动力对比 同是大马力 棋逢对手
天锦KR搭载的“东风DDi75E300-60”直列6缸发动机，7.5升的排量，最大输出功率220kW（300马力），其在1100-1800rpm之间可爆发峰值扭矩1250N·m，动力十分强悍。
乘龙H5V搭载的“玉柴YCS06290-61”直列6缸发动机，6.442升的排量，最大输出功率213kW（290马力）。
就动力而言，两车都使用了大马力的6缸发动机，动力参数十分接近。不过天锦KR搭载的东风龙擎动力的发动机排量要更大，总体来说，两车在面对绿通等需要高时效的运输工况时，都能更加轻松。
天锦KR搭载的是法士特8档变速箱，型号为“8JS125TA”，该变速箱的最大输入扭矩为1250N·m，与“东风DDi75E300-60”完美适配。其采用了超速档设计，头档速比8.08，最高档速比0.72。其自身的速比范围十分宽泛，能提高燃油经济性。
乘龙H5V搭载的是法士特9档变速箱，型号为“9JS119TA”，该变速箱的最大输入扭矩为1190N·m，其同样采用了超速档设计，头档速比为11.02，最高档速比为0.73。9档的设计让这款变速箱拥有较大的头档速比，在面对恶劣路况、重载起步时更具优势，也会更加节油。
底盘承载能力方面，两车均采用了多片钢板弹簧悬架结构。天锦KR为前8后8+10片；乘龙H5V为前11后12+9片，两车的承载能力都十分强悍。当然，除此之外辆车均有轻量化板簧可供选择，以面对不同的运输场景。
● 内饰对比 各有千秋
造成这样差异的原因，主要还是两车使用了不同的级别的驾驶室平台。天锦KR是6米8车型中的“前辈”，所以其驾驶室布局更为传统，中央区域由换挡机构和副驾座小座椅占据，相比之下空间表现稍差一些。
而乘龙H5V作为6米8车型中的“年轻一代”，在设计上更能贴近现在卡友们的用车需求，另外由于乘龙H5V有相对应的重卡车型，所以可以简单粗暴的认为，他基本上使用了与重卡同平台的驾驶室，所以空间表现更优。
（天锦KR 座椅）
天锦KR的座椅采用了织物材质，表面更加柔软透气，另外它还有一个优点，就是不容易受冬夏恶劣天气的影响，无论寒冷炎热，座椅温度变化不大，再搭配上通风加热更能，提升驾乘质感。
（乘龙H5V 座椅）
乘龙H5V的座椅采用了全配置缝线工艺，其有点再有坐感更加紧致，对身体的支撑感更加饱满，另外其坐垫和靠背均采用了打孔设计，增加透气性。虽然皮质座椅容易受到高温和严寒的影响，导致舒适性下降，但它拥有的座椅通风加热功能可以完美解决这一问题，提升驾乘的幸福感。
当然天锦KR也可以选装四路影像，这在这一配置越来越时兴，因为它对于提高我们的行车安全来说至关重要。有了它，我们不但可以在车辆启动时全面的观察周围情况，还能在车辆转弯时第一时间发现车辆两侧的行人和障碍物，更能在倒车时自信“拿捏”间距，提高开车的自信心。
现在的货运行业越来越追求时效性，高强度的运输生活就必然对车辆的舒适性有较高要求。两车在这一点都有非常不错的表现，尤其是卧铺舒适性都处于统计优秀水准，能够大幅提高咱们休息睡觉的舒适性。
另外，乘龙H5V的卧铺床板还可以掀起来，下面开拓了多个独立的储物盒，方面我们携带更多随车衣物、床褥、鞋袜和食品零食。
● 编后语
关于两车对比的总结，一定还要从价格方面出发。
实拍的天锦KR车型的厂商指导价为20.5万元；
乘龙H5V的厂商指导价为23.68万元（厂商指导价与各地区的终端售价存在一定差距）。
综合来看，两车在外观、动力连方面可以说平分秋色，都有着非常不错的表现，不过在驾驶室配置和舒适性方面，乘龙H5V确实要胜出不少，这也与两辆车首发的时间有不小关系。
那么问题来了，当这两辆“性能猛兽”摆在你面前时，谁更能让你倾心呢？理由又是如何？各位可以在评论区畅抒己见。（文/刘振凡）
