【卡车之家 原创】伴随着城市柴油车限行政策，对于城配轻卡用户而言，最关注的就是路权优势，因此纯电动车型在城配运输中日趋火热，但是对于没有固定货源，可能涉及远距离运输的散户车主，纯电动轻卡无法满足其续航需求。
因此，对于既有进城需求，又对车辆续航里程有要求的卡友，可以考虑混动轻卡，今天为大家介绍的解放第六代高端轻卡虎6G混动轻卡，与纯电动轻卡享有同等路权，可以畅通无阻，而且续航里程大于1000公里，满足上述需求。
▎插电混动不限行 续航超1000公里
虎V是解放的第一款轻卡平台产品，2012年上市至今，在市场上收获了不错的销量和口碑，作为其升级产品，第六代高端轻卡虎6G也在今年强势出击，并且实现了涵盖燃油、混动、纯电等全谱系亮相，可以满足不同细分市场用户的需求。
混动轻卡更适用于有进城需求，并且有长续航要求的用户，而这类用户运输的货物以及工况大都不固定，可能包含重货以及复杂工况，那么实拍的这款混动版虎6G在动力链搭配上有何亮点？能否满足卡友们多元化的需求呢？
对于混动车型，很多人的印象都是“更省油”，事实上的确如此，这一点主要得益于其控制技术。传统燃油发动机以及电机，各自都存在高效运转区间。而这款混动版虎6G采用的PS功率分流控制技术，可以规避发动机和电机的高耗能区间，可以让车辆始终保持在高效的运行区间内。
比如在低速起步状态下，如果是传统发动机，起步阶段往往处于高油耗状态，而混动车型可以由电机驱动，来让车辆起步，减少燃油消耗。
在中高速巡航状态下，发动机可以在经济转速区间运行，整体转速波动比较小，相对而言更为省油。在此阶段，整车动力由发动机提供，驱动电机处于关闭状态，在发动机动力比较富余的情况下，可通过发电机为整车电池组蓄能。而在加速超车或者重载爬坡动力需求较大时，电机和发动机可以一起工作，提升效率。
根据官方数据，采用这一套PS功率分流控制技术，工况节油率大于30%，在更省油省钱的同时也不存在续航里程焦虑，续航里程大于1000公里，可以随意承接各种远距离运单。
最重要的是，混动轻卡可以上绿牌，与纯电动轻卡享有同等路权，相比传统燃油车有更大的路权优势，在面对城配货单时，也可以轻松应对，保证运营效率。
动力方面，这款混动版虎6G搭载的是解放动力劲威CA4DB1-14E68国六发动机，直列4缸设计，排量为2.2L，最大输出140马力，这款发动机也是解放动力在中小马力段轻卡市场中的明星机型，模块化设计，集成度更高，可以进一步降低故障率。
电池则来源于盟固利，电池容量为13.616千瓦时，5年超长免维护设计。驱动电机选用的是中车的永磁同步电机，型号为TZ180XS016A，额定功率为40kW，峰值功率60kW。
▎5吨级冲焊后桥 带滑行能量回收
无论是城配还是城乡运输，经常会遇到红绿灯、堵车等需要频繁起步的工况，长时间驾驶容易增加驾驶疲劳感，而这款混动版虎6G选用的是行业首创E-CVT无级变速器，相比传统变速箱的结构更简化。
自动档设计，无需驾驶员频繁换档，这一点在应对走走停停的工况时，可以减少驾驶员的操作，更加轻松。而且E-CVT变速箱在换挡时，可以实现无顿挫无级变速。
轻卡的运输工况中还包含很多的狭窄路段，为了提升转弯时操作的舒适性，这款混动版虎6G还标配EPS电动助力转向，低速灵敏高速稳定，而且电耗更低。
除了要保证续航，动力以外，承载力也是卡友们买车时关注的重点，实拍的这款混动版虎6G采用的是1058 5吨级冲焊后桥，速比为6.833，并且采用的是直通梁设计，大梁尺寸为780x180x60x4mm，并且匹配前3后7+3的钢板悬架。
作为新能源车型，能量回收必不可少。混动版虎6G同样配备了5档级滑行能量回收功能，当加速踏板和制动踏板都处于松开状态，车辆在滑行过程中产生的能量，增加蓄电池的电量，提升续航里程。
▎全新战斧造型 颜值高更舒适
虽然说虎6G是虎V的升级换代产品，但是在外观上设计上，和虎V完全不同，全新立体式“战斧”造型，贯通式“V”字形镀铬饰条和灯组的线条一致，看上去异常吸睛。
混动版虎6G依然采用的是分体式后视镜外加照地镜的设计，但是和常规轻卡不同，采用的是加宽框架，镜架更加结实，并且可以实现电动调节电加热的功能。车门上混动车型独有的“PHEV”标志也表明了这款车的身份。
“高舒适”也是虎6G高端轻卡的亮点之一，轻卡车型的内饰大都以“灰黑”色调为主，而虎6G则不走寻常路，内饰采用的是兰黑搭配，并且在中控台处还增加了木纹装饰板，整体看上去更有质感也更年轻。
当然配置方面也称得上高端轻卡，主驾驶座椅采用的是减震设计，可以缓解大部分来自地面的颠簸，高强度运输下，也可以减少驾驶员腰背部的疲劳感，提升舒适性，并且可以通过选装实现通风加热功能。
行车过程中接打手机，属于违规行为，但有时候货主打来电话，不得不接，为了保证安全性，这款车还配有多功能方向盘，集成了蓝牙电话、多媒体影音控制，中控台还镶嵌了大尺寸显示屏，可实现倒车影像的功能。
换档机构采用的旋钮式设计，和电子手刹一起布置在中央扶手区域，操作非常简单。中央扶手的前半部分还设计了一个储物格，并且在内部还设计有空调出风口，这样就可以变身为隐藏的小冰箱和保温室，设计非常巧妙。
对于运输商超、水产等细分市场的用户，需要赶早市将货物送达，因此常常需要晚上等待装卸货，而这款虎6G可以通过座椅折叠的方式，实现“单排变卧铺”的功能，再加上可选的全包窗帘，可以营造更舒适、私密的休息空间。
● 编后语：
作为解放轻卡旗下的全新高端轻卡，虎6G产品布局非常完善，传统燃油、纯电动以及混动等多种选择，足以彰显其技术实力，而这款混动版本的虎6G在解决城配用户在路权以及续航里程等痛点问题的同时，产品力同样不俗，5吨级后桥、E-CVT变速器、气囊减震座椅等配置，都称得上“实力派”。（文/王雪洁）
