【卡车之家 原创】如果问你如何快速区分油车和电车，我相信很多卡友都会第一时间想到看电池。毕竟无论是蓝牌轻卡的两侧，还是牵引车驾驶室的后方，电车总是在车外或挂、或放着硕大的电池包或者电池柜。
但在最近发布的一些新车上，我发现它们的电池包都奇迹一般地消失了。这是为什么？咱们今天就来聊一聊。
电动卡车的电池，我相信卡友们都不陌生，在很多人眼里，电动车的电池就是一个大黑箱子。在轻卡上，它可能是挂在车架两侧，原来油箱位置的，也可能是上下两层，塞满电车侧面的。
而在重卡上，尤其是牵引车上，电池几乎一定是像很多LNG车型的气罐一样，直接放在驾驶室后方的。这样的电池，就像是一个黑色的柜子，在车身上格外的显眼。
但在我们最近查看新车信息的时候，我们发现很多电车的电池包都消失了，以下面这辆宇通的4米2轻卡为例，它的两侧就空了出来。
而且这种事情还不只在一辆车上出现，下面这辆其他品牌的4米2轻卡同样出现了侧面空出来的情况，甚至这车的侧面还放置了储气罐。
重卡方面也是一样，通过下面的图片我们可以看到这辆纯电动6x4牵引车的驾驶室后方跟传统燃油车并没有什么区别，原来硕大的电池柜不见了。那么这些车是取消电池了吗？
其实并不是，电池取消了，而是这些车更新了电池的布置方式，将电池“藏起来”了。简单地说，就是现在越来越多的卡车，将电池放到了车架的下面，或者车架的中间。从外观上，我们看不出来电池在哪，就像是藏起来了一样。
以4米2车型为例，现在这种车型使用得比较多的方案，就是将电池放到车架的正下方。而牵引车，则是在后桥和驾驶室中间，甚至是驾驶室的下方。
那么电池这么放有什么好处呢？以我自己的理解来看，我觉得好处还真不少，我将其归纳为5点。
1、重心低 开车更稳当
记得刚入行的时候，我去某快递公司的转运中心参观就曾经注意过一个问题：快递用的挂车普遍车轮尺寸较小。在询问了相关人员之后，我得到了一个答案，那就是较小的轮胎能够降低车身高度，一方面多装货，另一方面就是降低重心，让车更稳当。
对电动车来说，动辄几百甚至上千千瓦时（度）容量的电池可不是一个小重量。咱们以磷酸铁锂电池常见的160瓦时/千克的能量密度来算，即使比较轻的情况下，300千瓦时（度）容量的电池，也要将近2吨的重量。这要是放在高处，车辆行驶的稳定性必然会受到影响。
放到下面，电池的角色就发生了转变，它有点像是不倒翁里面，坠在最下方的那个铅块，车开起来也就自然稳当了。
2、更安全 方便驾驶室后移
除了降低车辆重心之外，电池放到车下还能把驾驶室后方的空间给让出来。我们之前聊过为什么卡车没有安全气囊，在那篇文章里提到过：在卡车的被动安全里面，很重要的一部分就是驾驶室后移。
当发生事故后，驾驶室通过适当距离的后移，来保障驾驶员的安全。如果驾驶室后方放置一个非常大的电池包，那么驾驶室后移的空间势必会受到影响，进而影响车辆安全，而电池包下置就能很好的解决这个问题。
3、装货空间更大 更有利于赚钱
同样的，驾驶室后方的空间被释放出来，后方可以容纳挂车的地方也就更多了起来。尤其是对于快递运输这种追求方量到极致的场景，驾驶室后方的空间，可能就为快递增加了不少装载空间。
4、风阻更低 降低电耗
除了上面咱们说的，车辆风阻方面也很重要。熟悉卡车的卡友都知道长头车省油，为什么？因为长头车风阻更低。电车放到车辆底盘上，相对比较规整的长方形电池有利于增加底盘的平整度。
更好的平整度，有利于降低车辆的风阻。同样的，电池柜取消之后，车辆侧面的平整度也有所提升，这也从某种程度来讲，降低了车辆的风阻，对降低电耗有所帮助。而这也能从侧面延长续航，降低使用成本。
5、美观度和散热性能有提升
最后，没了“小书包”的纯电动卡车，从外观来看无疑更加漂亮。同时，过去驾驶室后方因为有驾驶室的遮挡，电池柜的空气流动很少，电池在工作过程中产生的热量没办法被很好地带走。
将其放置在底盘之后，由于车辆行驶过程中会不断有空气流动，电池的底板更容易产生空气流动，其散热效果也会更好。但这些，一般都是电池主动散热系统的辅助。
● 编后语：
整体来说，下置电池对电动车来说有着不少的好处。但在此同时，如果电池太低在通过沟壑的时候，电池也增加了被磕碰的风险。同时，车企在造车的时候，也要重新设计车辆的地盘，那么你更喜欢下置电池还是传统的布置形式呢？（文/袁圣）
