【卡车之家 原创】煤炭、砂石料资源运输市场是我国重要的运输细分市场，同时也是是公路运输竞争激烈的领域。
根据细分场景来看，砂石料运输场景具有中短途、运载重、频率高、周转快的作业特点行驶工况以及驾驶环境非常复杂，对车辆的动力性、可靠性、舒适性都有着全方位的考验。
由于资源类运输占运输行业的比重较大，市面上也有许多优秀的车型产品供咱们卡友来选择，由于篇幅有限，今天小编就为大家推荐四款实力不凡的选手，看看哪一款是你的菜？
车型推荐理由
● 江淮超越Q7资源运输定制版牵引车
以煤炭、砂石料为主的资源类运输工况复杂，道路条件多变，运营车型的动力性能要足够出色，假如动力不强，开起来没劲就很麻烦。针对砂石料运输场景要求的动力需求，这款江淮超越Q7资源运输定制版车型搭载玉柴K1251-60发动机，该发动机最大输出功率510马力，扭矩最大2400牛米。符合国六的排放标准。
传动系统与之匹配法士特12档手动变速箱（可选装法士特AMT自动档产品），其整车动力链匹配成熟可靠，动力输出高效，爬坡能力强，能够很好地应对砂厂、矿山等资源运输复杂的工况。
这款江淮超越Q7资源运输定制版车型整车多处采用轻量化设计，其变速箱壳体、轮圈、储气筒等均采用铝合金材质，很好的降低了整车自重；据了解，这款江淮超越Q7定制版车型的车头加上挂车，其自重在15.3吨左右，也就是说在合规装载下还能装下33.7吨左右的货物，这装载能力在砂石料运输中具备有较大的优势。
● 中国重汽全新豪沃TX7牵引车
本文推荐的豪沃TX7搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，10.5升排量，满足国六b排放标准。该发动机最大输出功率为338千瓦（460马力），当发动机的转速处于1000-1400区间时，可爆发出2100牛米的峰值扭矩，变速箱是中国重汽手动12档变速箱，其型号为中国重汽HW25712XSL。该变速箱的最高档为直接档，其头档速比为14.941，最大输入扭矩为2500牛米。
车辆后桥是采用第三代曼技术车桥，不仅有着高达98.6%以上的传动效率，而且后桥的长保养周期达到24万公里，极大程度上降低了卡友们养车的费用和时间。
实车采用轻量化TGA车架，少片簧悬架设计，再加上前轮铝合金轮圈、后轮轻量化轮圈、铝合金油箱及储气筒等，这款豪沃TX7的整车自重降低到7.47吨，值得一提的是，该车的驾驶室采用整体笼式骨架结构，其钣金厚度达到1.5毫米，给予驾乘人员更安全的行车保障。
● 上汽红岩杰虎H6复合版牵引车
上汽红岩杰虎H6牵引车主要定位的细分市场为煤炭、砂石料运输市场，本文推荐的这款牵引车搭载了科索11L发动机，实际排量为11.12L，最大输出353千瓦（480马力），最大扭矩达到了2200牛米，这台发动机的后处理采用的是钒基技术，可以降低后处理再生的使用成本，且相对可靠性更高。
变速箱则是采用法士特12档手动变速箱，型号为法士特12JSDX220TA-B，这款变速箱最高档为超速档，最大输入扭矩是2200牛米，并且带有换档助力。对于砂石料这一类资源型运输来说，重去空回的情况比较多，超速档变速箱可以提升车辆空载时的最高车速，提升燃油经济性。
底盘方面，该车驱动桥型号为HY390，另外可选HY420桥，传动效率达98%，整体更加经济高效。值得一提的是，该车通过采用新材料、新工艺、新结构等科学降重措施，自重低至7.8吨，大大提升了整车单车货运量，这也意味着收益更高，能够最大化保障卡友运输效益。
● 一汽解放J6P经典版牵引车
动力方面，一汽解放J6P经典版的发动机采用了解放动力11升460马力发动机，在1100转-1400转之间可以输出2300牛米的最大扭矩；变速箱是全铝壳的解放传动的CA12TAX230手动变速箱，超速档设计，最高档速比为0.783。我们卡友还可选择超速直接档、畅行版AMT等多款来自解放传动的变速箱产品。
后桥配备了速比3.727的435轻量化后桥。而且车辆给予运输场景出发，配备了10万公里更换滤芯的长保养柴油粗滤器、一汽解放独有的气驱式尿素罐等配置，而且整车线束也进行了优化，保证了车辆的稳定性。
在降低车辆自重技术方面，J6P经典版采用新总成、新结构、新材料等多项降重措施，包括 F5N前轴、轻量化435桥、前二后二板簧、一体式铸造横梁、铝合金尾梁等，在保证车辆承载能力不变的同时，再次降重200公斤以上，整车自重最低仅7.7吨。
● 结语
在煤炭、砂石运输市场用户中，动力充沛，成熟可靠，自重较低的车型一直是选车的第一要素，本文介绍的这四款产品均具备整车自重低、动力链匹配更合适、内饰功能更舒适等特性。那卡友们觉得这款车型表现如何，下方评论区可以留言互动哦！（文/张夼源）
