【卡车之家 原创】在绿通、生鲜冷链、日用百货以及零担散杂等中长途运输领域中，6米8中卡车型可以说是当之无愧的主力车型。然而随着运输时效性趋严，这也对6米8中卡车型提出了更高的需求。
而本期为卡友们带来的这款解放JK6中卡，除了将动力输出提升至290马力之外，还带来了AMT自动档以及重卡车型上常见的液力缓速器，就算行驶在山区复杂路段，也能够有效保障运输时效性。此外，在舒适性上，该车也可以说十分有看点，那么接下来我们就一起来看看这款解放JK6中卡具体表现如何吧。
▎290马力六缸机 配AMT还带液缓
首先，在动力方面，这款解放JK6搭载的是型号为解放动力CA6DLD-29E6的直列六缸柴油发动机，其排量为6.6升，最大输出功率为213千瓦（290马力），在1200-1700转时输出峰值扭矩1100牛米。
从动力参数上来看，这台六缸机动力储备更加充足，能够使发动机长期处于经济转速下，从而获得更好的燃油经济性。并且还能够减少发动机磨损，提高使用寿命，这些优势都是过去大多6米8车型采用的四缸机，所不具备的。
变速箱方面，该车与之匹配的是来自法士特易行系列的8档AMT自动变速箱，具体型号为F8JZ110CM，采用超速档设计，其头档速比为7.307，最高档速比为0.75。该变速箱采用全斜齿、磨齿工艺，在噪音、自重、传动效率以及燃油经济性方面具备一定优势。当然，最为重要的是，AMT自动档的设计能够解放驾驶员右手左脚，让日常驾驶更加轻松。
并且，该车还配备有法士特液力缓速器，这放在6米8载货车中还是十分少见的。其优势在于能够让车辆在山区长下坡行驶时更加安全，同时还能实现较快的下坡速度。并且液力缓速器自重更轻，仅60KG左右，相比半吨到1吨左右的淋水器来说，标载下能够拉更多货物。
底盘方面，这台解放JK6后桥采用的是378铸造桥，速比为4.111，支持10万公里长换油设计，能够减少进站维护频率，进一步增加出勤率。而悬架方面，该车采用的是前7后7+3板簧悬挂，足以应对日常满载运输工况。
在驾驶室方面，得益于高顶双卧设计，这台解放JK6内部高度达2050mm，驾驶室宽度还达到了2320mm，内部空间可以说十分宽敞，在6米8中卡当中十分有竞争力。而后方卧铺尺寸也是十分可观，能够满足双人组司机的休息需求。
配置方面，这台解放JK6配备有支持多项调节的格拉默气囊减震座椅，并且还支持两级腰部支撑调节以及通风功能，日常乘坐舒适性可以说十分有保障。
实拍车辆采用四辐式多功能方向盘，可以支持丰富的功能调节。而后方仪表盘采用的是全液晶仪表，显示效果出众、科技感满满，与传统指针相比较的话，能够显示更加丰富的行车数据，读取上也更为直观。
中控区域上，该车配备有一块10寸多媒体大屏，支持例如蓝牙、影音娱乐、导航、四方位影像以及手机互联等功能。左侧为常规功能按键，并带有一个USB接口，下方则是空调系统。中控区域的布局还是很规整，即便是新手司机也可以轻松上手。
● 编后语
总的来看，这台解放JK6带来了290马力六缸机，就算在山区等复杂工况下，动力输出也是十分强劲，再配合上液力缓速器，能够保障高安全性的前提下，进一步提高运输效率，更好的满足高时效性运输需求。此外，在舒适性上，无论是驾驶室内部空间还是整体配置，可以说都是6米8载货车中的第一梯队，相信能够较好的满足卡友们的需求。
最后，卡友们觉得这台解放JK6表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
