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6米8能有多豪华?AMT加持最大320马力 这4款车难逢敌手!

6米8能有多豪华?AMT加持最大320马力 这4款车难逢敌手!

对比选车

06-13

多年前的6米8,它更像是轻卡的升级版。不过随着商用车技术的飞速发展,越来越多的重卡技术下放到6米8载货车中,无论是动力、舒适性都有了显著提升,6米8的升级之路可谓“平步青云”。

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在这一进程中,AMT自动档变速箱的引入也起到了举足轻重的作用,它的出现大大减轻了驾驶员的操作负担,让驾驶员能够更专注于路况,从而有效降低了因疲劳驾驶引发的事故风险。本期,笔者找来了市面上搭载了AMT自动档变速箱的四款6米8载货车,他们之中最大马力甚至来到了320马力,个顶个都能称得上是6米8载货车中的舒适度典范。那么究竟是哪4款车呢?让我们开启本期的盘点吧!

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车型推荐理由:

中国重汽汕德卡G5S 290马力

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动力方面,实拍的汕德卡G5S搭载的是一台直列六缸柴油发动机,其型号为中国重汽MC07.29-61,排量为6.87升,最大输出功率为213千瓦(290马力),最大扭矩达1200牛米。无论是马力还是扭矩在常见的6米8载货车中都属于较高水准了,能够为时效性提供充分保障,该机还匹配有l-Cooling智能冷却系统,可以智能控温,达到降低油耗的作用。

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传动系统该车与之匹配的是重汽第七代S-AMT 16变速箱,其型号为HW11710ACL,共有10个前进档位,2个倒档,采用超速档设计。此外,该变速箱传动效率高达99.8%,配备有空挡滑行、KICKDOWM等功能。

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实拍的汕德卡G5S装配曼技术的油润滑自调臂单后桥,型号为MCJ09BGY,实拍车后桥速比为4.11,还可选3.36、3.7等,能够满足卡友们不同工况下的使用需求。至于悬架方面,该车采用的是前3后7+3钢板弹簧悬架,整体承载能力还是十分不错的。

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整车尺寸方面,该车的长宽高分别为9000×2550×3550mm,轴距为5000mm。货箱匹配栏板式货箱,其尺寸为6800×2460×600mm,该车型也可选仓栅、厢式等上装。整车重量为7.88吨,结合18吨的公告总质量,该车可合规拉近10吨的货物。

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在驾驶室方面,这款汕德卡G5S采用高顶双卧设计,座椅为气囊减震座椅,其集成有腰部、背部、靠背角度、阻尼调整、仰角调整、一键充放气等多项调节功能。在卧铺尺寸上,其宽度达到85厘米以上,且床垫填充材料厚实,能给卡友们提供良好的休息环境。

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配置方面,这款汕德卡G5S配备有四幅式多功能方向盘、电动后视镜带电加热功能、自动空调以及12.3寸悬浮式中控屏等,中控大屏集成有多媒体、收音机、导航、四方位影像等多个功能。

陕汽重卡德龙M6000 300马力

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动力方面,实拍的陕汽德龙M6000搭载潍柴WP7H300E68直列六缸柴油发动机,其排量为6.8升,最大输出功率为221千瓦(300马力),在1300-1700转/分钟时可输出1100牛米的最大扭矩。这样的动力输出水平,即便在山区满载爬坡,也能有源源不断输出动力,保障运输时效性。

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传动系统方面,该车与之匹配的是法士特8档AMT变速箱,具体型号为法士特S08AO,采用全铝壳设计,能够有效降低自重,另外该变速箱能根据路况智能选择合适的档位,减轻驾驶员疲劳感,同时避免驾驶员不正确操作而带来的油耗过高问题,有效降低油耗。

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底盘配置方面,实拍的德龙M6000其后桥速比为4.111,采用前2后4少片簧悬架,再配合上铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金车轮以及轻量化的各型支架,能够可以进一步降低整车自重,让卡友们合规多拉,实现更多收益。

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整车尺寸方面,该车的长宽高分别为9000×2550×3150mm,轴距为5100mm。该车匹配的是一款栏板式上装,其尺寸为6750×2450×600mm,除此之外该车也可提供厢式、仓栅式、冷藏等不同类型的上装以满足不同工况卡友的需求。

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进到驾驶室,陕汽德龙M6000采用了高顶双卧平地板的设计,可以满足两位驾驶员同时休息。另外,该车驾驶室采用的是四点空气悬浮设计,配合上气囊减震座椅,在路况较为颠簸时,能够带来不错的减震性,提升驾驶室舒适性。

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配置上,该车配备有四辐式多功能方向盘,集成了蓝牙电话、语音控制、多媒体控制等按键,定速巡航则布置在方向盘右侧下方。中控台则采用半环绕式设计,整体偏向驾驶员一侧,驾驶员伸手就能操作,可以说十分方便。中控台还配有液晶大屏,能够实现像影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等功能,完全能够满足卡友们日常娱乐所需。

福田欧航AR pro 300马力

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欧航AR Pro搭载玉柴YCS06300-61直列六缸柴油机,拥有6.4升的排量,最大输出功率达到221千瓦(300马力),特别适宜于那些追求高效率的绿通运输任务,充沛的动力可以保障车辆的运输时效性。

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传动系统与之匹配的是采埃孚ZF-9AMT手自一体变速箱,型号为9AS1517TO,其采用超速档设计。超速档匹配稍大速比的后桥,使得该车更加适宜于相对复杂的工况。

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底盘配置方面,该车前桥最大载荷达6500千克,后桥最大载荷为11500千克,福田定制的汉德车桥可根据不同的需求选择合适的速比,实拍车后桥速比为4.33。悬架系统则采用了前10后10+8的钢板弹簧悬架设计,尽可能兼顾到承载能力的需求。

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整车尺寸方面,该车的长宽高为9020×2550×3850mm,轴距为5150mm。实拍车匹配了厢式上装,其内部尺寸为6800×2450×2600mm,可提供约43.3立方米的装载容积,满足了城际甚至省际运输的方量需求。

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考虑到应对长途运输的需求,欧航AR Pro采用高顶双卧的布局为卡友们提供了宽敞的空间和舒适的休息条件。该车座椅采用透气性佳的高品质皮质打孔材料,并配备三级调节的通风和加热功能,这些细节设计充分考虑了长时间驾驶的舒适性。

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驾驶区域围绕驾驶员的需求精心设计,包括四幅式方向盘、易于操作的轮盘式控制键以及倾斜的中控区域,确保了操作的便捷性。空调、音响和其他多功能按键布局清晰,简化了驾驶操作,提高了使用体验。

解放青汽JH6 320马力

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最后一款车型来自于解放青汽,解放JH6的6米8载货车于去年底刚刚上市,凭借着强劲的动力输出与媲美重卡级别的驾驶室,受到了卡友们的广泛关注。

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动力方面,这款解放JH6搭载的是解放动力CA6DK2B32E65 320马力发动机,这款发动机的排量为7.751升,采用DOC+DPF+HI+SCR的技术路线,当发动机转速处于1100-1600转/分钟时即可爆发峰值扭矩。此外,该车最大还可选350马力机型,其拥有约19马力/吨的强劲吨马力,冠绝本次盘点的4款车型。

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传动系统部分与之匹配的是法士特F8JZ110CM AMT手自一体变速箱,这款变速箱为超速档设计,最高档速比为0.75,头档速比为7.307,铝合金材质的壳体能够有效帮助整车减重。

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底盘部分,这款车选择的是前2后3+3片渐变板簧悬挂,前桥型号为DH401,后桥为378铸造桥,速比为3.7,整车匹配的轮胎规格为275/80R22.5 18PR。

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整车尺寸方面,该车的长宽高分别为9000×2550×3995mm,轴距为5000mm。实拍车匹配仓栅式上装,其货箱尺寸为6750×2470mm,除此之外同样提供有厢式、栏板、冷藏等不同类型的上装形式。

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而舒适性更是解放JH6 6米8载货车的“杀手锏”,该车装配有萨克斯四点悬浮高顶双卧平地板驾驶室,集成有格拉默气囊减震座椅、真皮方向盘、全液晶仪表盘、10英寸多媒体大屏等等,不说同级少有,但也能极大提升卡友的行车便利性。

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值得一提的是,这台JH6的驶室外宽2.45米,加上平地板的地台设计,地台凸起仅150mm,使得内部垂直高度可达1900mm,绝大多数卡友在车内站立都是毫无问题的。另外,车辆下卧铺最宽处达到了710mm,能带给用户更加舒适的睡眠体验。

编后语:

有行业内人士表示,未来5至8年将是国内自动挡重卡的快速导入期。乘着这股普及之风,搭载AMT自动档变速箱的6米8载货车相信也会越来越多。本期盘点的4款6米8车型,它们个性鲜明,其所搭载的AMT大多来自不同的品牌,再加之众多差异化的配置,选择时根据自己侧重点配置即可。那么这4款6米8你最中意哪款呢?一起在评论区里聊聊吧!

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