在如今的货运市场中，成本控制无疑是卡友们最为关注的话题之一。由于油气价格差异的存在，LNG卡车正以其较低的用车成本，成为市场上的新宠。但一直以来，燃气发动机似乎更多地与牵引车联系在一起，让许多持B照驾驶载货车的朋友们难以享受到燃气车带来的低成本优势。
不过，这一现状随着一汽解放青汽LNG载货车的到来已被改写！近期，一汽解放青汽JH6 8×4 NG载货新品在安徽区域举行了上市发布会，本期笔者就为大家带来高达530马力且搭载自动档的一汽解放青汽JH6 8×4 LNG 530马力自动档载货车速报，它堪称是持B照的卡友们所能驾驭的最强LNG载货车之一了！
▎530马力+自动档 宽敞驾驶室配置高
动力方面，该车搭载的是潍柴WP15NG530E61发动机，这是一款排量为14.6升的直列6缸机，最大输出功率为390千瓦（530马力），可在950-1350转/分钟这一宽泛的转速区间中输出2500牛米的最大扭矩。如此强劲的动力参数，也让该车可以适应更为复杂的运输工况，搭配上液力缓速器，征战云贵川等地也将不在话下。
传动系统与之匹配的是法士特F16JZ26A 16档AMT变速箱，该变速箱采用超速档设计，头档速比为14.129，最高档速比为0.828，并且该变速器采用铝合金壳体，在自重及散热表现等方面都要更具优势。
后桥方面，该车采用了435升级冲焊桥，速比为3.417。我们将这些参数输入到卡车之家车速计算器中进行计算，当发动机处于经济转速区间内，变速箱采用最高档时，车速大约为68-97km/h，可以覆盖车辆大多数常用车速，其实效性与经济性都有保障。
承载能力方面，该车采用了300*80*7车架，整车轮胎规格均为12R22.5，悬架则采用了后4气囊悬架，所以其总质量也来到了32吨，承载能力方面更有保障，也更为适宜运载一些高附加值的货物。
而除了有着更高的总质量以外，该车在轻量化方面也下了不少功夫。这台车采用了大直径传动轴、还有解放独有的摩擦焊推力杆技术，加上大量的铝合金附件等帮助车辆降重不少，让卡友们可以合规多拉。
续航能力方面，实拍车配备了450升+550升的双储罐，总容积 1000升，大约可以为这台车提供超过1000公里的续航能力，跑省际间的运输也不在话下。更为关键的是，在这些强劲的配置之上，JH6 8×4 LNG 载货车还保留了JH6系列一贯的大空间、舒适驾乘的品质，下面笔者就带大家进到驾驶室里看看。
来到驾驶室就是JH6载货车的传统优势项目了。首先在空间方面，车内垂直高度达到了2.05米，身高180厘米的笔者在车内活动非常灵活自如。而且令人惊喜的是卧铺宽度也非常宽，扩展后其宽度可达1.2米左右。
座椅方面，它也采用了格拉默的气囊减震座椅，具有较为丰富的调节项目且带有座椅通风，大品牌品质也很有保障。配置方面，该车配备了十寸中控屏，带有四方位影像、旋钮式换档、真皮多功能方向盘、彩色液晶仪表、220V电源等等，可以大幅度提升用车体验。
▎编后语：
解放JH6 8×4 LNG 530马力自动档载货车的出现将低运营成本和高舒适性相结合，不管是动力组合、豪华的驾驶室，还是高可靠性的底盘配置，在目前的载货车市场中都极具竞争力。对于在力求降低运营成本的同时，还想拥有舒适驾乘感受的卡友们来说，非常值得考虑。那么，卡友们觉得这款解放JH6 8×4 LNG 530马力自动档载货车表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。
