【卡车之家 原创】近年来，用户对新能源VAN类车型“大”尺寸的需求愈发显现。更大货厢容积，在一定程度上意味着更高的运货效率、更多的抢单机会、创造更大的收益。大中面车型可以向下兼容微面、中面的订单，以获得更高的接单率，追求高收益。
为了满足目标人群的用车需求，菱势汽车在近期正式推出了名为“黄金仓”的纯电大中面产品，更是打出了“3米7方大中面，300公里真续航”的口号定位，那么具体车型表现如何呢？接下来我们一起来看！
▎最高续航300公里+ 最大扭矩240牛米
首先，我们先来看看车辆的电池组，本文介绍的这款黄金仓搭载了38.016千瓦时的磷酸铁锂电池包，续航里程可以达到200公里以上。
如果我们卡友有长续航的要求，可以选择搭载宁德时代53.58千瓦时第三代高性能电池的长续航黄金仓，实车支持快慢充设计，快充半小时即可充至80%电量。而且综合大电量高性能电池和特有的长头低风阻造型设计，让菱势黄金仓长续航版可以实现实跑300公里+的真实续航水平。
电机方面，这款黄金仓搭载了80千瓦的永磁同步电机，最大扭矩达到了240牛米，另外车辆采用强劲后驱设计，爬坡度≥26.5%，配合全新底盘和电池内嵌式的全新设计，适应山路、烂路、颠簸等多种快递运输会面临的复杂路况。
在底盘配置方面，黄金仓使用了封闭厢货中标准的前麦弗逊悬架、后6片钢板弹簧悬架，对应其1.39吨额定载质量，可以说绰绰有余。
▎3米7方空间大 低货台设计装卸货更轻松
外观方面，黄金仓的外观设计采用了和菱势黄金卡相似的设计理念，“鼎”型前脸造型配合上下双进气格栅的设计，整体造型十分精致。
作为一款大中面，黄金仓在车身尺寸上就要大出中面车型不少，其整车长度为5.43米，宽1.76米，高是2.05米，能满足下地库的需求。另外，这款车的货箱内长做到了3.05米，宽1.6米，高1.43米，容积能达到7方，完全能够满足咱们卡友的装载需求。
同时这款车对货厢轮包的大小进行了优化，轮包更小、不易碍事，更重要的是两个轮包的间距达到了1.25米，在零担物流等一些需要叉车装卸标准托盘的场景下，它的适应能力会更强。
而且黄金仓的货厢离地高度也进行了专门的人机工程学设计，考虑到中国人的平均身高，其货厢离地高度设置在了60cm，装卸货会更轻松。
▎内部宽度1.23米 悬浮式仪表+大屏科技感十足
驾驶室方面，实车采用了更为宽大舒适的“长头”设计，驾舱内部宽度达1.23米，不仅空间充裕，还能有效缓冲碰撞，安全性更高。
整体内饰设计方面，菱势黄金仓走的是简约的路线，但是“简约并不简单”，实车配备有EPS电动助力转向、全液晶仪表、中控大屏、冷暖空调、充电接口等等配置，而且仪表盘和中控大屏均采用悬浮式设计，看起来科技感十足。
而且黄金仓在车内设置有大量的储物空间，包括中控屏下方、旋钮换档后方，副驾驶还有开放式的小平台，可以满足记账、吃饭时放置物品的需求，用车便利性方面考虑得十分周到。
● 结语
总的来看，这款菱势黄金仓在外观设计、动力表现装货能力、续航里程、内饰配置、驾驶质感方面表现都相当不错，关键是车辆的售价区间仅在7.98万至16.8万元之间，可以说是极具竞争力了，如果您近期有购车的需求，不妨去您当地的经销商亲自试驾体验一下！（文/张夼源）
