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3万级微卡带终身质保 鑫源金卡S1今日上市!

3万级微卡带终身质保 鑫源金卡S1今日上市!

开车赚钱小分队

06-19

微卡可谓是广大城乡、乡镇运输的主力部队,小巧的车身、不错的承载能力,让它们可以灵活的将货物送到每一个角落,更重要的是它们价格实惠,入行门槛低、创业压力小。

文/刘振凡

图/卡车之家

3万级微卡带终身质保 鑫源金卡S1今日上市!

6月19日,鑫源金卡S1正式上市这款定价3万级直大梁微卡车型,不仅底盘坚挺、货箱大,而且发动机核心零部件还享受终身质保,卡车之家也对其进行了山路载货油耗实测,结果很惊喜。

3万级微卡带终身质保 鑫源金卡S1今日上市!

鑫源金卡S1提供了单排2.7米/3.05米,以及双排2.55米货箱几款车型可供选择,发动机同样有1.4L和1.6L两种规格。作为行业首款可享受“终身质保”直大梁微卡,鑫源金卡S1全系车型做到3.79万元起,“神车”真的要来了。

大货箱 低货台

3万级微卡带终身质保 鑫源金卡S1今日上市!

实拍的这款鑫源金卡S1的整车尺寸为5.095×1.71×2.055米,单排栏板式的货箱内尺寸为3.05×1.56×0.355米,轴距达到了3.1米。放眼同级别的微卡,这样的尺寸表现已经很强大了。

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而且该车的货箱还带有独立的龙门架,不仅提升了货箱的整体强度,捆绑绳子固定货物更方便,而且还能防止刹车时货物前窜损坏驾驶室,一举多得。

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另外该车的货箱离地高度(货台高度)仅有79公分,大概在成年人的腰部以下,这会让搬卸货物变得更轻松省力一些。不论是平台运输还是自营生意,开微卡经常需要自己搬卸货物,低货台更能保护我们的腰椎健康。

大梁硬 板簧更坚挺

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说起“底盘”,以前不少人都吐槽“微卡的身子骨太单薄”,载货稍微重一些,时间长了车架、底盘就会变形,“难堪大任”。在这方面,鑫源金卡S1会表现得更好。

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首先该车使用了非承载式车身结构,并且配备了整体辊压成型的高强度钢车架大梁,大梁厚度为4毫米,高度为120毫米。要知道,许多同级别的微卡还在使用焊接工艺的车架,相比之下鑫源金卡S1的大梁的整体强度和抗扭性能会更加出色。

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同时,该车的前后桥均采用了钢板悬架,前桥为4片板簧,后桥为6片渐变刚度的板簧。和同级别的许多微卡相比,鑫源金卡S1的底盘配置显然更加侧重承载能力,装重货的时候底盘经得住、不易达到负荷上限,更能提高车辆的使用寿命。

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轮胎方面,实拍的鑫源金卡S1采用了后单胎设计,轮胎尺寸为175/70R14LT 6PR。如果你对承载能力有更高的需求,该车当然可以选择后双胎,而且轮胎规格也升级为185R14LT 6PR。

发动机 核心部件终身质保

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在动力方面,鑫源金卡使用了全省升级的1.4L发动机和1.6L金刚钻发动机。1.4L发动机的功率为75千瓦(102马力),最大扭矩135牛米,参数表现同级突出。而且这款发动机还采用了连续可变正时气门技术(ivvt)提高燃油经济型,静音正时链条设计还更加经久耐用,7500公里的保养间隔更能为我们节约用车成本。

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1.6L的金刚钻发动机实力则更加强悍,其最大功率为91千瓦(124马力),最大扭矩达到了162牛米。这款发动机的强大之处就在于它采用了智能VVT-i可变正时气门,还有离心式活塞和可变进气歧管,这些技术不仅提高了燃油经济性,更能让发动机动力更加强劲澎湃,起步快、加速快、超车快,运输快人一步。

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值得注意的是,鑫源金卡S1拥有“发动机核心零部件享受终身质保服务”,一方面来看,如果出现故障,可以享受质保节约费用;另一方面,这也是鑫源金卡S1对自身产品质量的强大信心,“我的产品就是这么经久耐用”。

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传动系统方面,为了提升可靠性,和这两款发动机匹配的变速箱也是全新升级而来,其输入扭矩达到了135和162牛米,扭矩余量大;同时这两款变速箱都采用了三锥同步器,不仅换挡手感更好,还能提高变速箱在长时间高负荷运转下的使用寿命。都说细节决定成败,显然鑫源金卡S1在细节上做到了精益求精。

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值得一提的是,该车的还采用了更大的后桥速比,为4.556。大速比可以更好的放大整车的输出扭矩,提升车辆在低速、满载等复杂工况下的动力表现,这对于城乡、乡镇这样的短途运输来说十分契合。

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在油耗表现方面,本次卡车之家在山城重庆实测的鑫源金卡S1为1.4L排量、后单胎配置,在满载货物、全程山路的情况下行驶了126公里,消耗92号汽油11升,合计百公里油耗8.7升,大约每公里6毛8。

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实话来说,在全程山路,平均时速32.73公里/小时的情况下(红绿灯启停路况),满载货物的鑫源金卡S1取得这样的成绩确实非常优秀了,甚至和1.6升排量的轿车相差不大,本人估计在平原测试的话,油耗有机会达到百公里7升左右。

驾驶室 大空间高质感

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说起舒适性,鑫源金卡S1同样可圈可点。首先它的驾驶室宽度有1680mm,在3万级的微卡中表现突出,笔者本人1米76的身高,坐进主驾驶为主后,不管是腿部还是头部空间,都有不小的余量,驾驶姿势也十分放松。

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其次该车的座椅采用了织物材质(针织面料),不仅透气性良好,而且不吸热,一年四季乘坐体感适宜,不会像皮质座椅一样“夏天烫、冬天凉”;同时该座椅的靠背和座垫都有大尺寸的护翼,对身体的包裹感和承托感都不错,可以减少长时间驾驶的疲劳感。

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在内饰质感方面,可以感受到鑫源金卡S1照顾到了方方面面。比如它采用了“黑+红”配色,就连座椅、空调出风口也是如此,这让内饰整体显得更加年轻化。配置方面,鑫源金卡S1标配了一键升降的电动车窗、中控锁,还有冷暖空调,舒适配置到位。

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其实关于舒适性有一点容易被我们忽略,那就是“方向盘的手感”,鑫源金卡S1采用了电子助力转向,使用了270W的助力电机并带有随速感应功能。原地或者说低速打方向时,方向盘非常轻盈,“盘”起来很省劲儿,高速时方向盘的力道就会变得更沉稳,开车也会变得更安全。

编后语

6月19日,这款定价3万级的鑫源金卡S1就要正式上市发布了,实话说,放眼同级别的微卡,很少有能像这辆车一样,兼顾到“大货箱+龙门架”“高强钢大梁+前后钢板弹簧”“强劲动力+终身质保+节油性能出众”“大空间驾驶室+配置齐全”等方方面面。

我想说,如果拥有如此配置和价格的鑫源金卡S1都不能打动你,我真的想不出还有谁能做到。

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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