【卡车之家 原创】AMT，估计是近些年来提及最多的词汇之一。在欧洲AMT早已经普及，国内才刚刚推广，在路上也能偶尔的见到匹配AMT的车辆。对于AMT大家还是比较陌生的，多数人对它不是很了解。今天我们以法士特AMT为例，讲述下AMT如何操作使用，在不同的工况该如何有针对性的选用合适的模式进行驾驶车辆，以发挥AMT最大的性能。
● 多种模式 A模式节油明显
换挡手柄按键介绍 | |
|---|---|
F | 功能按键 |
N | 空挡按键 |
Up | 手柄往前推为加档 |
Down | 手柄往后推为减档 |
E/P | E/P切换按键，E为经济模式、P为动力模式。系统默认为经济模式，经济模式和动力模式可以在车辆正常运行中自由切换，只在A模式下有效。 |
A/M | A/M切换按键，A为自动模式、M为手动模式。系统默认的运行A模式，自动模式和手动模式可以在正常运行中自由切换。在M模式下驾驶员可进行加减档。 |
| L | 低速模式 |
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操作手柄上有多个模式可以选择，可以提供A/M两种模式，A为自动模式，M为手动模式，在A模式下可以还有E（经济）和P（动力）模式选择。在自动控制下选择E模式AMT的TCU会根据油门开度选择更省油的档位，以达到节油的目的。
● 起步、加速有技巧 平稳又省油
选择自动模式，车辆起步的时候建议采用小油门，油门开度在20%-40%即可，可以有效降低离合器半联动下的滑膜，大油门的动力输入会加速离合器片的磨损，车辆起步也不平稳。
车辆在整个行驶过程中，加速和爬坡时是最消耗燃油的，所以在车辆加速的操作至关重要。加速操作可分为两个部分，车辆起步后变速箱处在低档位区域，可以将油门开度踩在70%-80%，AMT系统会感知你的加速意图，采取1-3-5跳档的方式，充分发挥车辆动力性能将车速提高。当变速箱进入高档区时，加速过程对动力要求更高，在高档位停留的时间会变长，可以保持油门开度在50%-60%进行平稳升档，让发动机一直保持在最佳工作转速区间。
● 踩稳油门 恒速行驶油耗低
在车辆加速完成后，我们进入恒速行驶阶段，这时候要尽量保持小油门，让发动机处在一个最加经济转速区间。如果车辆配备的是16档超速档AMT变速箱、后桥速比3.7，轮胎是12R.22.5轮胎，在高速上跑80KM/H，发动机转速只需要1300转，油门开度大约在60%左右即可。稳住油门，是让发动机ECU接受到的是稳定的型号，保持喷油量稳定，这样才能达到节油的目的。
● 小坡提前加速 大坡路稳住油门
车辆在爬坡的时候燃油消耗比较大，怎样做才能节油呢？在平路行驶时，发现前方是坡路，根据目测坡度的大小来采取驾驶。如果前方是小坡路，可以采取大油门对车辆进行加速，保持变速箱不降档的油门开度行驶，在车辆进入坡路时利用车速的惯性来通过。如果前方的坡路比较大，保持油门开度在70%，让发动机转速稳定在1500转，AMT系统会根据路况选择合适的档位来爬坡。
● 不同路况 灵活运用各模式
1、坡度起伏较大路况：在车辆行驶坡度较大的山区路时候，可以选择变速箱P（动力）模式，P模式相对E模式变速箱档位有着更加广泛的工作区间，同时P模式下可以获得更好的动力输出满足车辆在山区路段的使用需要，油耗方面也会有好的表现。
2、坡路急转完路况：车辆行驶在上大坡路急弯时，最好将变速箱切换到M（手动）模式，避免自动模式下自动换挡，手动选择一个合适档位完成弯路通行。
3、市区拥堵路况：市区拥堵路况可以选择E模式，油门开度不要过大，观看前方路况，提早收油门，避免急加速与刹车，保证车辆油耗不会太高。
● 编后语：
通过上述的介绍，大家对于如何使用AMT变速箱有了一定的了解，其实AMT操作很简单，基本等于“傻瓜式”操作，你只需要踩油门，手握方向盘即可。只要在几种极端路况下，需要人工的干预已达到更好的使用效果。虽然此次是以法士特AMT为蓝本，介绍AMT是如何使用的，与其它品牌的AMT操作大体上相同，希望此次的介绍能对卡友在驾驶AMT车辆时能有所帮助。（文/图 张立鑫）
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