【卡车之家 原创】说起车辆保养，打黄油和日常的更换机油三滤一样重要。开轻卡的卡友又有几人能准确说出自己爱车上有多少个黄油嘴？趁着最近的一次对福田欧马可3系超能版轻卡的评测，笔者以这辆车为例，来数一数轻卡全车一共有多少个黄油嘴。
● 转向桥配气制动 油嘴太多要数清
先从和方向盘连接的前桥开始说，这是转向系统第1个黄油嘴，位于转向机垂臂和转向直拉杆连接球头处。此球头保养不良容易出现转向旷量增大现象。
第2个黄油嘴，位于转向直拉杆和转向节弯臂连接球头上，保养不良出现的故障同为转向旷量增大。
第3、4个黄油嘴，位于转向节臂与横拉杆连接球头上，左右各一个，保养不良易出现前束不准，吃胎等故障。
第5、6个黄油嘴，位于左/右前轮的转向主销（立轴）下方，此处润滑不良易导致方向沉重和主销衬套磨损，车轮外八字现象就是这里出问题。
第7、8个黄油嘴，位于主销（立轴）正上方，润滑不良同样导致方向沉重以及主销衬套和压力轴承磨损，车轮外八字定位失准。
第9-12个黄油嘴，位于两侧制动凸轮和调整臂上，左右共四个。润滑不良易引起制动不同步以及不回位的故障。
第13、14个黄油嘴，位于前桥钢板前端钢板销轴外侧，左右各一个。润滑不良易导致钢板卷耳衬套磨损。
第15-18个黄油嘴，位于前桥钢板后方吊耳上，左右各两个。这种吊耳结构并不是普遍采用的，轻载型轻卡大多采用带聚氨酯衬套的免维护结构。
● 小结：
这辆福田欧马可3系超能版整个前桥上共有黄油嘴18个，好在每个黄油嘴的位置都并不算刁钻，自己动手可以搞定。
● 传递力矩转速高 传动系统勿马虎
此次评测的这辆欧马可超能版的传动系统匹配了陕西法士特齿轮提供的5J40T五挡变速箱，以这辆车举例，我们看看传动系统有多少需要打黄油的保养点。
第一个，拨叉轴左侧。由于这款变速箱采用了拨叉轴式设计的推式膜片弹簧离合器，所以拨叉轴左侧与离合器壳体连接的位置设计了需要打黄油的保养点。
第2个，拨叉轴右侧。和第1个支撑点一起固定拨叉轴，润滑恶劣易导致离合器踏板沉重以及不回位的隐患。
第3个，位于变速箱输出轴端的万向节十字轴上。
第四个，位于传动轴中间支撑（过桥）上。
第5、6个黄油嘴，位于中间支撑处的万向节十字轴和传动轴伸缩花键处。
第7个黄油嘴，位于传动轴后桥端的万向节十字轴上。由于传动轴是高速旋转部件，对动平衡要求很高，传动轴中任何一个部位出现旷动间隙过大的现象都有可能导致整车共振以及传动轴损坏。
● 小结：
传动系统中共有7个需要打黄油的保养点，拨叉轴、伸缩花键和中间支撑的黄油嘴都裸露在外，保养起来不难，三个万向节十字轴可能会出现尴尬的角度，要做好掩住车轮支起一个后轮转动传动轴的准备。
● 刹车力大却麻烦 气刹后桥油嘴多
这辆欧马可3系超能版轻卡采用了气制动，制动力是非常强悍的，只是相比液压制动，需要保养的部位就多出好几个。
第1、2个，后轮制动器凸轮轴靠近轮边方向，左右各一个。润滑不良易出现制动不同步（可诱发跑偏）和回位不良的故障。
第3-6个，凸轮轴分泵支架上，左右各一个；调整臂上，左右各一个。
第7、8个，后桥钢板前销轴，左右各一个。
第9-12个，后桥钢板吊耳上，左右各两个。由于钢板销轴与卷耳之间只要车辆行驶起来就会一直存在相对运动，同时负载比较大，润滑条件恶劣会磨损十分严重。如果是液压制动加免维护钢板弹簧设计，整个后桥就可以做到不必打黄油了。
● 小结：
后桥总成上一共有黄油嘴12个，需要定期打黄油进行保养，相比起前桥和传动轴，后桥这几个黄油嘴是最容易对付的。
● 编后语：
数完所有的黄油嘴我们得知，这辆欧马可3系超能版轻卡一共有黄油嘴37个，有多少人猜对了？虽然现在多数驾驶员都愿意去维修站以及找流动注油人员来对车辆进行保养，但是笔者还是建议卡友们自备一把黄油枪，等货打牌的时间就能对爱车进行一次保养。黄油枪不贵，几十元。1Kg装的润滑脂也是几十元，可以用上几次，相比找流动注油，成本低很多。全车打黄油的过程也对爱车进行了一次全面检查，严重建议！（图/文 李岩）
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