【卡车之家 原创】去年成都传化天龙挂车被盗，有幸在八个月后从西昌找回《这是永远难忘的8个月 被盗天龙回归怀抱》，今年上海天龙9.6失踪至今也没有消息《悬赏3.5万 上海卡友丢天龙9米6细节曝光》，可见丢卡车这么不可思议的事情，其实并不少见。要问车上自带的行驶记录仪在关键的时候起到了作用去哪了，我倒是想说一句，如果盗贼不傻的话，他不会破坏吗？
现在新车推出都会带有大屏机，并在整合原有行驶记录仪的基础上，还带有厂家的车队管理系统以及一键援助等服务功能。但值得注意的是，厂家为了对产品增加安全性，用电设备都会有保险丝，所以，上车剪断供电线路或者拔掉保险丝，行驶记录仪这玩意就成摆设了。
难道说定位设备被破坏就一定找不到车了吗？答案基本上是肯定的，你都不知道车在哪，你怎么去找啊。也或者网聚卡车人的力量，然后传化天龙及在西昌被找到了，但不得不说这里面多少会有点运气的成分。
不能全靠运气那还能靠什么？不客气的说还是GPS定位！
GPS全球定位系统共有24颗卫星协同工作，在中国大部分地区都能接收到7-10颗卫星的信号，当然理论上只要4颗卫星就能定位出你的位置，目前民用的定位精度可达6米内，厉害了吧。
既然GPS是这么的强大，要解决定位和追踪的问题，我们就自己加装，不能说是唯一的寄托，但我们还得靠它。
● 想要学习的时候 我就会打开某宝
哎呀，看的我密集恐惧症都犯了
在我打开某宝输入“GPS定位器”后，我的天！琳琅满目看的我密集恐惧症都要犯了。这么多的定位设备该怎么选啊！然后大致的看了一圈，其实这玩意也就几种款型罢了，功能性在鼓吹的前提下，基本都差不多。不过还有声称销量千万台以上的，却没说能绕地球多少圈。
其中最常见的就是需要动手安装的，小小的设备有四根线束需要接在车上，价格也都在能接受的范围以内，主要的价格差距就在什么四核八核最新版、平台免费数据卡免费等方面。
还有一种免安装款，它不带线束的，设备内部有强磁，可以吸附在车身上并且自带电池，问询一圈最大的内置锂电池容量是两万毫安，声称待机可达3年以上！想想两万毫安是什么概念，各位拿出你的移动电源看看吧。好了，他说的也是待机状态，可我需要它实时传回数据不是吗？
具体一点的我问了一个电池容量八千毫安的设备，在理论上真实的能工作多久，商家说四五天是可以的，并且还说这种设备可以取下来充电，一样可以长期使用。这么真诚的回答我依然觉得有水分，另外我觉得总是取下来充电也太麻烦，并且天冷了电池掉电厉害，总是充电或者时间长了电池需要更换了又怎么办。
所以两个字，备选。
还有一种就是直插式，对接车上的OBD接口，
还种形式的设备有两种，先说简单的。简单的就和上面介绍产品基本一样的功能，也属于通用款，也只能用来定位、轨迹记录、设防等功能，价格也差不多。
功能性强一点的能读取到很多数据，比如位置监测、移位报警、轨迹记录、驾驶评分、油耗检测、故障自检等等，功能可以说是非常的强大，当然了价格也比较高，有的都近千元级别。（我车上就有一个，有兴趣可以留言）
但是话说回来，我要的是监控定位防盗，这玩意插在OBD接口上的就会非常明显，很有此地无银三百两的味道不是吗，就像小偷的脸上贴着“小偷”的字样。
直接两个字，忽略。
● 为了车辆的安全 投石问路先买一个
最终我本着只把钱花在刀刃上的原则，经过层层对比和分析，不花冤枉钱，不找销量最高，只根据基础需求购买，不看附加功能多到爆的原则，入手了一个165块钱包邮的宝贝。（不排除不好用在继续购买的可能，目标是为卡友推荐高性价比）
咳咳，重点来了啊。
经过几天的等待，宝贝到手的第一时间我就装到车上了，至少初次使用时定位还是蛮准的，当然接下来我会尝试一下它的其他功能，比如设防、定位、断油、行驶轨迹等，实实际际的试用一番，感受功能以及性能的综合表现，看它是否能令我非常满意。
各位卡友们也敬请期待我关于安装和使用的后续报道哦。（文/甘天宜 图/网络）
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