【卡车之家 原创】最近在和卡友们聊天的时候，很多卡友都在聊今年的行情大起大落，12月份运费简直低得让人不忍直视，那些定了车还没有提车的明年怕是要退车，提了车的人日子恐怕也不好过，等他们干不下去了我就去买个好点的便宜二手车来干。有这样想法的卡友不在少数，但是明年真会有大量的便宜二手车吗？我个人觉得不一定。
● 行情规律被打破 大家都有些不知所措
对于卡友来说，从9.21开始，因为政策和刚需，运价和货运量出现了的迅猛的增长，运输行情的突然爆发再加上买涨不买跌的传统，让卡友的换、购车欲望变得强烈。但让卡友们始料未及的是从12月开始，不管是煤炭运输还是普货运输的运价和运量出现了下滑，货运行情规律被打破，刚买了新车的卡友有点不知所措。
对于厂家来说，今年9.21以后突如其来购车狂潮也让他们头疼不已，因为车桥资源的匮乏，车能造就是没有车桥，包括挂车也是如此，很多订单只有往后延期无法及时交付。对于经销商来说，货运行情规律的失灵令他们担心这些未交付的订单会出现大量的退订。
● 就算行情持续低迷 二手车也不见得便宜
从目前的情况来看，由于治理空气污染，煤炭的用量将会得到控制，煤炭运输需求就会大量减少，煤炭运输的行情明年将会持续低迷也就在情理之中了。普货方面在年底的两个双节的疯狂以后，大量被占用的运力也开始释放，12月以来运价也开始出现了下滑，停车场车满为患的状态再现，这在传统旺季的年底是不正常的，大家担心明年的行情依然低迷也许会成为现实。
有卡友就说行情都这样了，那部分跟风购车卡友肯定首先会坚持不下去，抱着少亏点是点的想法，车就会便宜处理，说不定就能见到便宜。真会这样吗？我觉得不一定，买新车的卡友里，很多是因为9.21的新政策而换车的用户，跟风购车的用户不应该占到很大的比例。
而且目前车桥产能不足，影响到了车企的生产，很多车还只是订单状态并没有交付，产生退订的可能性明显大于提车后再低价处理，即便是现在已经拿到车的卡友，在卖车的时候也不会低价抛售，所以我认为想捡漏的想法是不现实的，谁的钱也不是大风刮来的。
● 编后语
其实不管明年二手车行情是怎样，这些钱都是卡友们的血汗钱，真心的希望卡友们不要跟风去购车入行，买涨不买跌的传统有时候也是害人的，如果因为一时的冲动跟风购车而产生损失，对咱们本身就不富裕的卡车司机来说，无疑会是雪上加霜。（文/蒋岱 图/网络）
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