【卡车之家 原创】油价的起伏，影响深远，下跌后加油，涨价前加油，总之牵动了每个司机的敏感神经。最近网上流传加半箱油更经济更省油的理论，那么这个道理成立吗？是否适合经常跑长途的卡友？
● 半箱油的理论是否成立？
如果简单按照物理知识来分析，半箱油比整箱油轻，油耗与负重有直接影响，理论成立。
对于小车而言，油箱顶多70升约70公斤，半箱油估计35公斤，大概是一个瘦小的妹子的重量，少拉一个人省油的理论也成立。由于小车油耗较低，半箱油跑个400公里也可能，正常进入服务区休息的逻辑也能成立。但是，进进出出加油站耽误的时间，确实有点烦。
但是，对于大车呢？以跑长途货运的重型半挂车为例，油箱至少500升，大概500公斤，半箱油估算250公斤，与8吨的车头相比，重量还是比较明显的；但是与满载的货物的挂车相比，这点重量几乎可以忽略不计。加之频繁进出加油站，更耽误时间，严重降低了运输效率。当然，我们还是建议要保证4小时正常休息or换班，安全始终要放在第一位。
● 越满越好的理论是否成立？
传闻，明天要涨价了，恨不得提桶去加油。那么，油箱是否越满越好？首先我们不建议这样做，因为油太满，不仅容易溢出来，而且非常危险。尤其是小车，汽油易挥发、易燃、易爆的危险性不可小觑。大车使用的柴油，是否可以加的很满？答案也是不行了。
卡友小志向我们讲述了一个真实的案例。12月的一个早上，小志把大油箱加的满满的，上午太阳出来后，油箱开始向外渗油。临近晌午，油箱下已经呈现大量油液。打开油箱盖后，大量的柴油喷涌而出。
这是啥原因呢？原因是冬天的白昼温差过大，当液体升温后，体积变大所致。对于500升的大油箱而言，温度提高10摄氏度，体积会增加6.5升。
通过这些数据分析，我们得出结论不能把油箱加的太满。对于卡友而言，安全永远是第一位。
编后语：
为了安全，油箱不能加的太满，更不必在意那半箱油所能产生的经济效益。现代的交通工具已经发展了百年，很多非电子的产品已经发展的相当合理，我们只要正常使用即可。
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