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第一台液缓改装完毕! 车主:减速效果太猛,淋水?扔了

2019-05-31 04:00:00 龚弋新

第一台液缓改装完毕! 车主:减速效果太猛,淋水?扔了

【卡车之家 原创】在过去,长下坡制动安全一直得不到有效保障,“高热、高温、刹车失灵”等字眼长期出现在大众的视线中。在技术驱动的时代的时代里,传统低效的方式终将被取代!

近期,法士特联合卡车之家举办了向全国卡友免费赠总送100台液力缓速器,首台已经在成都安装完毕。

●  管控风险 多跑熟路

成都已连续好几天大太阳,天气格外炎热。我们驱车来到四川洲际汽配服务站,在这里,将进行法士特液缓首台免费试用安装。

第一台液缓改装完毕! 车主:减速效果太猛,淋水?扔了

卡友:李涛

卡友比我们先一步抵达服务站,正坐在树下乘凉。上着深色短袖,下着一条黑色长裤,搭配黑红相间的运动鞋,看着非常干练。作为首台试用者,激动之情难言于表,我们远远的从车上就能看见他兴奋的神情,这正是此次安装的卡友--李涛。

来自四川南充的李师傅是一位85后,非常实在,开车至今已11年,身上充满着年轻人的活力和用不完的能量。作为一位老司机,他对事物有自己的判断和看法,不随波入流。

第一台液缓改装完毕! 车主:减速效果太猛,淋水?扔了

跟朋友经常讲到,“钱要大家一起赚,一个人想着赚完,那就要完蛋。方向盘往哪边转都行,但是同要赚到钱和安全不容易,必须每一步走踏实”。

“现在跑车并没有固定路线和货物,主要还是看运价合不合适,两广、川渝等地区跑的要多些。不熟悉的地方一般不会跑,首先是路况不熟,然后是价钱核不好。熟的地方随便报个价,赚不赚一看就知道,同时还能更好的管控风险。”李师傅将他的跑车经验讲给我们,从中还说道了一个重点,要有管控风险的能力,这样才能把不确定因素降到最低。

●  机遇合适 为液缓买新车

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为了参加此次法士特液力缓速器试用活动,李师傅也为此专门购买了符合安装条件的车型,新车目前也只跑了3000多公里。

据李师傅介绍,之前陪伴他6年的货车跑了45万公里,由于是国三排放,满足不了现在的标准,正好在换车之际,刚好又遇上该活动,顺利成章的就走到了一起。

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法士特FH240液力缓速器

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部分安装配件

对于液力缓速器,李师傅很早之前就有所了解,但一直没有亲身体验过。在谈到为何安装液缓时,他告诉我们,“跑车什么最重要?肯定是安全,自己开车最怕的就是遇见刹车问题陕西秦岭、海南五指山、安徽黄山、四川光雾山、贵州七十二道拐等大大小小的山路去过无数次,看到过许多车祸,很多都是因为刹车失灵所导致,”

李师傅依稀记得曾经在云南就差点出了问题,当时是排水管高温把淋水管和刹气管烫爆,导致刹车失灵。还好当时车辆上只拉了两吨轻货,紧急把车辆在路边停住了,现在想想就后怕。“开卡车,只要不疲劳,刹车没问题,基本上就不会出大问题。”李师傅说道。

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空间小,液缓重量大,安装师傅试了多次才搞定

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安装液缓后,在安全驾驶上更有保障,并且行车路线和范围上也会发生不少变化。李师傅谈到,特别是跑云南那边,以前不熟路,长下坡又多,跑的心惊胆战,现在有了液缓后,会多跑云南地区和拉绿通货物。

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正在改线路

目前越来越多的卡车都开始配备液缓,但多是安装在牵引车上,并没有配备在载货车上。李师傅认为,现在已经到了开始普及液缓的时候,从牵引车逐渐向载货车上安装,这是传递了一个好的信息,让更多的卡友能够用上液力缓速器。

作为全国首台免费试用法士特液缓的载货车,李师傅身上其实也有很多舆论压力。

“很多不知情的卡友总有那么多猜测,认为他从中怎么怎么样,拿了多少好处,甚至是小白鼠等各种想法。”但他认为,外界的干扰随时都有,不可能因为干扰而放弃了自己的选择。

作为此次活动第一个改装液缓用户,李师傅表示,自己既然参与了这个活动,在之后的驾驶中,有义务和必要将实际使用效果公布于众,是怎样就是怎样,不可能颠倒黑白。

●  大油门模拟下坡 首测效果点赞

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安装散热水路

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安装过程中,拼接水循环散热管路用了最多时间。在经历两天安装和不断的调试,最终得以完成。紧接着,来自四川洲际汽配服务站的工作人员和法士特工程师一起跟随李师傅上路测试。

模拟下坡测试:由于服务站附近并没有长下坡路段可供测试,为了模拟车辆下坡的惯性,我们按照法士特工程师给到的方式,在平路上低档保持大油门来模拟车辆下坡的惯性。行驶中,驾驶员大力轰油门,同时将液缓从低档位逐步挂至最高档(一级一级升档)。

经过多次测试,液力缓速器在车辆大油门运转的状态下,仍然可以牢牢的“拖住”车辆,后拽力量非常强,车辆完全无法加速,制动效果非常明显。

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测试回来后,李师傅谈了他实际操作感受,“一路上法士特工程师不断的在调试数据,恒速档和一、二挡位力度比较轻,三挡之后效果就开始明显。在从一挡循环渐进到五挡时,车辆减速效果非常猛,就像是有很强的力量拽住车不让它前进。”

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测试结束后,李师傅对液缓效果表示很满意,他将不断在朋友圈等社交平台更新使用情况,无论好坏,只为反馈后续车辆长下坡的真实使用效果。

至始至终,李师傅始终强调的就是,无论怎样,安全始终第一位。跑了这么多年车,周边的朋友、同行发生安全事故的太多了,这次安装液缓也算是给自己一个保障,给家人一份安心。

就目前而言,在没有淋水、没有刹车的情况下进行了粗暴的加速模拟下坡测试,辅助制动效果还是非常显著。未来,我们将持续关注李涛师傅后续使用情况,将液缓真实的使用效果告诉给大家。(文/图 龚弋新)

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