有人说，中国的货运市场发展到今天，也不过几十年的功夫，却实力演绎了什么叫“今时不同往日”，什么叫“天差地别”。从前货找车，难找；现在车找货，更难找。
严重饱和的货运市场，逼迫着不少卡友选择求助于那些（货运APP）。并期盼着那里的单子够多、货源够好。然而，理想很丰满，现实很骨感！借助货运APP的那些卡友们，屡次被曝出吃亏、上当、受骗等。
▎1. “以身试法”才能退还信息费
王师傅今年5月17日，王师傅在货车帮定了湛江徐闻到枣庄滕州的一车货，并且支付了400元信息费。
预订的时候被告知，货物有29吨到30吨，货物的整体高度不超4.1米。后来王师傅和货主沟通之后了解到，货物保底重27吨，高度大约是在4.2-4.3米。
这个高度对于王师傅来说，涉及到了超高的问题。
其后，王师傅和信息部沟通，能不能另外找车子运输这趟货物。信息部当时同意退还信息费，王师傅有相关的通话录音为证。
但是后来王师傅被告知只有把货物真的装到车子上，确定超高了，才能退还他信息费，对方并表示口头约定退还信息费不算数。
王师傅对于对方要求“以身试法”，确认超高才能退还信息费的行为很不理解。
▎2. “别人都是超限”不拉就赔钱
刘师傅是一位刚入行不久的卡友。今年3月份的时候，他通过货车帮在上海浦东订了一车发往湖北恩施的贝雷片，总共100片，25吨。
订货时，他跟货站说好的是“三不超”。双方商量好后，刘师傅给货车帮平台付了信息费。
但是在装好货之后，刘师傅发现这批货物已经超高。因为怕路上被查到罚款，刘师傅当即表示，要么加点钱，要么当场卸货。
然而，货站的人告知他，卸货的话，刘师傅需要赔付装货的吊车费和人工费。并给刘师傅看一些照片，告诉他别人都是超限，他愿意拉就拉，不愿意就卸货赔钱。
案例一中的卡友王师傅，还算是幸运。在律师的建议下，王师傅拨打了12345进行投诉，信息部已经将他的信息费退还。
案例二中的刘师傅，虽然妥协，但在运输过程中要求对方找车倒货，双方因此产生矛盾。最终，刘师傅除去过路费、燃油费等，额外损失了包括货物的保管费、场地费在内的近七千元，且没有拿到一分钱运费。
在我们日常生活中，与王师傅和刘师傅有类似遭遇的卡友，不在少数。
他们中的部分卡友，会因为牵涉的信息费等，数额较小，选择“算了”；部分卡友会坚持依法维权，毕竟自己挣的每一分钱，都是自己拿血汗换来的。
