近日，小编在山东青岛某物流园区内与驾驶沃尔沃FM480的师傅和机修维修师傅一起聊聊他们的生活。
▎外观：
比起2013款VOLVO FM系列车型，09款车型的普及程度并不是特别明显，而且这款车型主要以大、中型物流运输公司作为主要客户。
遮阳板上方的四个矩形射灯看起来霸气威武，眼看全新一代FM系列车型即将问世，曾经中国公路运输中的经典车型会渐渐远去。
与师傅交谈中得知，这台沃尔沃属于青岛某物流运输公司所有，公司以全系沃尔沃FM系列车型位置，涵盖03款、09款以及13款三个不同时代的FM系列车型。
眼前这台09款FM于2013年购置，比起当时常见的400马力、440马力，这款车型最大功率则是达到480马力，而且在国内保有量极少。
这台车主要往返青岛—昆明线路，根据情况需要采用单边或者双边甩挂的运输模式，每个月基本在2.5-3圈次之间，目前已经累计行驶193w公里。
两位师傅已经驾驶这台车3年有余，对车子十分爱惜。由于车辆行驶里程高，日常保养维护必不可少，每当停车保养或者卸货时只要有空就擦拭车辆。
▎内饰：
取得师傅同意后，打开车门一探究竟。09款FM中控台采用全黑色风格，比起2013款基于黑底色的灰色、蓝色衬板风格更加保守。方向盘并不具有多功能按键，有关车辆信息的相关控制则是集中于仪表盘中。
仅仅看着内饰整洁程度，很难想象这是一台6年之久的老车。谈及卧铺舒适程度，师傅说：这台车平时除了维护保养、等待装卸货停歇外，其余时间基本奔波在路上，基本以下层休息为主，上层主要存放一下生活物品。
09款FM已经开始使用I-shift手自一体变速器，减轻驾驶员劳动强度、稳定油耗提高运输收益。
FM比起FH驾驶室内部的最大区别在于其中部的“凸起”，外侧的条纹衬板时间久了不易擦拭，师傅特意在上面加装了一层木制三合板，同时拓展了一部分生活空间。
▎底盘：
盘式制动前桥采用镁铝轮毂，比起普通钢圈具有质量轻、高强度的特点。
D13A系列发动机诞生于2006年，主要动力为：400、440、480和520马力四种动力选择。目前国内新款沃尔沃车型主要采用D13C系列发动机，在动力性和经济性方面较老款机型优势明显。
I-shift变速器外壳采用散热效果更好的波浪条纹设计，目前国内高端重卡使用的采埃孚Traxon手自一体变速器也采用同样设计。
该车采用6x2驱动形式，驱动桥采用抓地力更加稳固的“麻将块”轮胎，浮动桥则是采用顺花纹轮胎。
据师傅介绍：空气悬挂便于进行甩挂作业，有时候货厢支腿离地高度有变化的情况下，通过气囊开关便可轻松调整提高货物转运效率。
▎与司机师傅交流：
这台车早晨刚从昆明回到青岛，按照排班计划次日上午可以发车，师傅们趁着有时间抓紧保养车子。公司车队长尽管负责车辆维护，但是为了对车辆基本情况进行掌握，包括换轮胎、定期换机油等基本维护师傅们都会亲自在参与其中。
▎为何待车如亲人:
师傅们把这台车已经当成自己的家，一年365天，几乎有300天的时间在车上度过，收拾“立正儿”的开着也舒坦。
毕竟属于长途运输线路，所以对轮胎的检查格外到位，哪根车桥的轮胎即将更换都熟记于心。如果对它们不上心，万一路试爆胎得不偿失，直接会影响装卸货时间，很可能完不成当月既定运输目标。
▎师傅为何在青岛开车？
两位师傅都是哈尔滨人，地地道道的70后，来山东开车3年多时间。现在该公司开车比在老家每个月多2000块钱收入，而且还有餐费补助。公司允许每三个月可以回哈尔滨老家探亲一周，如果乘坐飞机还会报销一定的费用，一年下来又节省不少钱。
9月份运输旺季已经来临，师傅们打算年底再回家，毕竟每个月多跑半圈工资还能高点，眼看家里孩子都到了成家立业的年纪，多赚点置办家业也能宽敞点。
两位师傅从业20年，除了春节之外，各种节日基本都是披星戴月的奔波在路上。他们最期望的事情便是与亲人近距离的“视频电话”，最开心的是每个月能按时给家里寄生活费。
想必这是无数游走外地卡友们的共鸣，独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。
▎与维修师傅交流：
该公司的FM出现的小问题都由这位师傅来修理，这位93后的师傅已经从事卡车维修11年，从学徒工逐渐到现在的小老板也是一步一个脚印的走来。
趁他不忙的功夫赶忙问道：国庆回家吗？
师傅笑了笑说：“等春节再回家看看吧。干我们这行的没有时间点，基本24小时待命，而且物流园里各家公司的车辆我基本熟悉，运输旺季到了我这小本买卖也开始忙起来。家里刚添了二胎，我这多忙活忙活孩子的奶粉钱也宽裕了”。
简单的言语中无不透露着对生活的期盼，作为一个父亲是家庭的责任，作为一名机修师傅是对车辆和运输公司的担当。
▎编后语：
这次物流园“小记”感触颇深，通过离家千里的司机师傅和物流园区里平淡的机修师傅交流无不感觉到责任对于他们所处角色的重要性，为了生活选择远方，也希望2019年底卡友们在路上生活开心、货运满满、运价节节高！（文/卡家号：truckfancier）
