缓速器的大名经过这几年的推广和传播，在卡车司机这个主要用户群体中已经拥有较高知名度。跟车在路上闲聊的时候，我偶尔也会和身边的卡友们聊到缓速器，大家对于这个东西的接受度和认可度也都不错。
我也在想是为什么大家能在较短的时间内，接受并认可缓速器这样一件新事物。最后我得出的结论大概就是它真的很有作用，并且越来越多的新车开始出厂配备缓速器，最先使用缓速器的那一批司机的口口相传对其他卡友产生了很大影响。
但是，我和身边没原车配备缓速器的卡友聊到后期改装时，大家多数人都是笑着摇摇头，即使有个一个人说想试一试也会被周围人劝下来。
今天，我想和大家聊一聊为什么后期改装缓速器的意愿较低，我在文章中的观点只是从部分卡友哪里获得的，希望看见的卡友都能分享你对于后期加装缓速器的看法！
▎担心后期改装缓速器比不上原装！
从和大家的交流里面，我收集到大家对于后期加装缓速器最担心的，应该就是改装的能不能有原装的好用呢？
这一点我当然也是抱有疑问的，因为卡友们说这个疑问的时候，都能够挑出身边的一千万个车辆其他方面改装失败的案例来，我总是被反驳的哑口无言的。
不可否认很多卡友说的非常有道理，许多地区的修理厂或者改装店技术并不那么过关，我们身边太多车辆其他方面改装失败的案例，也严重的打击了卡友们想改的信心。
在我和卡友们的对话里面了解到，担心改装的缓速器比不上原装的卡友是最多的，怎样来改变这样的认知很值得缓速器厂家思考！
▎担忧改装以后出现问题被踢皮球！
改装的好不好是大家面临和担忧的第一关，但总有人愿意鼓起勇气跨过第一关尝试缓速器的后期加装。那么，我们很多有意愿后期改装的卡友就会提出担忧的第二关，弄完之后出现问题怎么办？
被这样问到的时候，我会和许多人想的一样，你找厂家或者改装厂就能解决吧。但卡友们都直接对我说那没用，他们对我说目前国内关于商品售后这块很糟糕，身边许多人买车以后出现问题都被各方踢皮球，大家也都越来越不敢信任这些厂家了！
我想这样的一种信任危机，大概也是国内某些商用车制造厂埋下的雷，现在造成了很多人见到身边朋友吃亏以后，跟着也不敢轻易的给与其他厂商信任了！
▎缓速器的售价并不低，不安缓速器也可以用淋水！
讨论到末尾的时候，许多卡友都给我抛出一句话，这个缓速器后期改装需要两万块还不知道售后和质量，那我不如将就用淋水器跑车算了呢。
是啊！换成我将这个问题想到最后，我大概也会做与大家相同的决定，与其冒风险去花钱改装缓速器，我还不如老老实实的用淋水器呢！
在和大家的聊天里面，我也了解到大家对于货运市场的前景并不看好，同时货车的迅速折旧和排放的迅速升级也影响着大家。说起来原因很多，每一件事情组合起来就造成了我们后期加装缓速器的意愿较低！
▎针对以上问题，我提点个人意见吧！
这篇文章主要是希望反应目前卡车司机，对于后期加装液力缓速器的种种担忧，想将大家担心的事情写出来并提出一些解决方案。希望这些建议能被厂家用到缓速器的推广中，让缓速器这个好东西得到更加深入和广泛的推广与使用！个人意见如下
（1）改装一定不如原装的扫盲非常重要，我希望缓速器生产和推广的企业能从第一批勇于改装的用户开始扫盲，并用真实的使用效果和高质量的产品来传播口碑。
（2）商品的售后服务不可忽视，在这个一传十、十传百的信息时代，可以说只要厂家踢一次皮球，必定能够终身“受益”！需要相关的生产和推广企业拿出态度，与卡车司机建立真正的信任机制！
（3）改装价格能否下调，考虑到人工费、成本费和盈利问题，我想到价格下调的可能不大。但是可不可以考虑分期付款和给与一定的试用期之类的优惠，让我们降低付款压力和对于产品的使用担忧！
这大概就是我想代替卡友们说出的话啦！这肯定是不足和比较片面的，希望大家留言评论，分享你自己的观点和看法,让更多人能看到并且注意到是最好的。
▎结束语
这篇文章就这样来到末尾，我希望这篇文章能够将大家，对于后期加装液力缓速器的担忧反馈出来，并且提出一些卡友们盼望的解决方案。
我知道一个人的力量很微小，或许不能改变些什么，但我仍旧希望能做些什么。希望越来越多的卡友开始使用缓速器，卸掉淋水器更安全的行车就是我想做的。
好啦！我是卡友们的好兄弟贵州小王，希望你想听到的都是我想说的，卡友我们下期文章再见！（文/卡家号：长路漫漫）
