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货车司机饿死不拉卷 但重金之下必有勇夫!警察叔叔惊呆了

2019-11-19 13:18:35 卡团

在货运行业有句行话“穷死不拉卷,饿死不拉管!”,但是视频中的货车让老司机们惊呆了,不时为驾驶员捏了一把冷汗。

热轧、冷轧、彩钢重量有别

对于视频中这位驾驶员到底拉了多少吨钢卷?卡友有不同的看法。

有人认为拉的是热轧卷:

“我天天开这种卷。一般宽度1米5的卷27到28吨。宽度1.25米的在20到21吨。这个车上的卷应该差不多19吨,以前我们仓库储存过。”

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“一个不止20吨应该在26~28吨,我们这一个卷有二十七八吨。这是热轧钢卷,一卷20-30吨,最重有50吨的,这一车钢卷怎么也200上下了。”

有人认为拉的是冷轧:

“没有没有,这个一卷差不多10吨出头左右。20吨一般是热轧卷原卷,跟人差不多高。车里拉的应该是冷轧,酸洗,镀锌中的一种。”

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有人认为拉的是彩钢卷:

“那是彩钢卷,彩钢卷一个3~4吨,直径1.2米左右,宽60公分左右。怎么算也没有20吨啊!就算20吨,车上最少有18个,你家车能拉360吨?”

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拉钢卷风险大 让不少司机望而却步

货运行业里有句老话叫穷死不拉卷,饿死不拉管。卷轧钢、管桩这两样简直就是驾驶室的噩梦。

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因为没固定好的话,卷轧钢、管桩在大货车急刹车时会直接穿进驾驶室,十几吨的钢卷会直接碾平驾驶室,这两样都是危险货物,大货司机一般都不想拉。

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而且不拉卷的原因除了不安全,这玩意单位压力很大,改装不到位的挂车,可能过个坑就把挂车压断了,网上这类事故很多,百吨王拉一次车几乎可以提前报废。

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另外钢卷拉多了,超载了罚款也多,有的地方被交警查到罚款足以让驾驶员怀疑人生,而且卸了货才能通行。所以现在拉钢卷的很少有车敢超载的,一般一车最多拉两到三个卷。

拉钢卷运费没有人们想象的那么高

有拉过钢卷的卡友说,以前钢材价格高,还是能赚钱的,现在抓超载,拉的少了,而且钢材过剩,钢价下降,现在拉钢卷的运费没有人们想象的那么高。

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这车只能本地倒短,一般一车也就千八百的。有卡友从山西太原钢铁到温州跑长途才一吨450元,一车拉30吨!

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还有拉钢卷有的是按车按趟算的,也有按量算的,按量算拉越多越挣钱,按车算的,货主也是可劲装,总之还是超,因为拉少了,不挣钱,拉多了又很危险。

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编后语:

拉钢卷既伤人,又伤车,而且如果钢卷没有固定好,车辆在转弯过程中重心偏移,或者遇到急刹车,都能让脆弱的驾驶室满目全非。

所以如果你搭载这种货物上路,在不超载的前提下一定要装载牢固,并且开车慢行,以免货物洒落,造成不可挽回的损失。

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