【卡车之家 原创】岁末年终，2020鼠年春节即将到来，在此春节前夕，卡车之家探访了首都菜篮子——新发地农产品批发市场，看一看那里的卡友们生活工作状态如何。
● 压车情况依旧 卡友车辆变货主仓库
拉过绿通的卡友一定知道，除了时效要求高外，压车卖货也是“潜规则”，绿通运输，一怕超时扣运费，二怕到地方后压车卖货，卡友的车辆就是货主的店铺和仓库。
后来我们也见到了这辆JH6卡友本人，和车主攀谈，卡友是山东人，主要往返广州——北京——云南等地。这次他从广州拉的一车青椒到北京已经5天了，车上的货还没卖完，多等一天吃饭住宿都得花钱，还不知道货主怎么补偿，说得卡友自己欲哭无泪。
也不知道什么时候兴起的压车卖货风，货送到了却不卸车，车辆变身货主仓库。虽说绿通压货是行规，但买卖公平，压车卖货，卡友如有损失，多少应当有所补偿。
对此，我们只能提示广大卡友在接货之前，一定要提前和货主约定好协议，一切按照约定执行，减少自己的损失，万一有任何纠纷，也有法律合同保护自己。
新发地是卡友的摇钱树，也是卡友的伤心地，压车卖货、超时扣费的情况也很普遍，卡友很无奈却又毫无办法去改变。春节临近，华北华中地区普降大雪，我们只能祝福卡友出入平安，顺利送货到目的地，早日回家与家人团聚。（文/图 朱鹏飞）
