2020年1月10日，以“敬初心 致未来”为主题的卡车之家第五届年度盛典在北京召开。小卡车型欢聚一堂。
飞碟汽车旗下微卡——飞碟缔途DX国六版荣获“卡车之家2019年度杰出用户口碑车型”。
江淮康玲X5凭借强大的功能性和舒适性，斩获“卡车之家 2019年度卡友关注车型”大奖。
东风途逸荣获“卡车之家2019年度小卡车型”。
福田祥菱荣获“卡车之家 2019年度微卡车型”。
小卡奖项可谓丰富，近年来，各大主机厂也推出了众多的小卡品牌，辛勤的耕耘也得到了收获。
2014年，江淮首推半凸头+独立悬架高端微卡，改变以往微卡粗制滥造的形象，也成为中国微卡市场上一道亮丽的风景线，这便是江淮康铃X5，也是中国市场上第一款轿卡车型。
该款微卡车型既有卡车的承载性，又有轿车般的乘坐舒适性，这就是江淮首创的“轿卡”概念。
通过5年来轿卡的发展，轿卡被越来越多的用户所接受，原来五菱宏光微卡、黑豹微卡等传统的微卡车型也渐渐淡出了我们的视线，这也充分说明了，微卡的用户在改变，微卡的市场在改变。
五年前，国内的神车是五菱宏光，韩国的神车则是现代porter H-100 ，韩国微卡物流车市场的“神车”，媲美国内的五菱宏光。现代H100是不是感觉跟我们现在国内的轿卡非常相似。
大部分企业正是将韩国现代H100作为自己的标杆，研发出了自己的轿卡品牌。
下面为大家梳理一下国内轿卡品牌与韩国现代H100的相似程度，先从本次获奖的小卡车型说起，数一数现在的小卡车型。
1、江淮康铃X5
相似度：★★★★★★★★☆☆
大灯上方主要轮廓相似度极高，就连两侧的后视镜都基本一致，前围主要特征线与H100一致；大灯与前保与现代H100差异较大，大灯的集成度更高，前保的两个圆形雾灯比较个性。
2、飞碟缔途
相似度：★★★★★☆☆☆☆☆
飞碟缔途一上市，便给市场强烈的冲击，造型方面，整个前面板变化还是很大的，尤其是两个大灯，更像两个大眼睛，比现代H100更具有冲击力。
但仍保持了logo上方的特征线；但前格栅未开通风口，与现代H100比较相似，雾灯、前挡风玻璃相似度较高，整体与现代H100还是有很大的相似性。
3、东风途逸
相似度：★★★☆☆☆☆☆☆☆
东风途逸整体与现代H100的相似度已经不是很大，前面板整体造型沿用了东风多利卡的特点，前格栅增加了通风口，估计是为了更好的解决发动机散热问题，后视镜也明显增大。只有前挡风与现代比较相似。
4、长安跨越者D5
相似度：★★★★★★★☆☆☆
长安跨越者D5在大灯、前格栅、雾灯、前风窗玻璃、后视镜上与现代H100相似度极高，前面板略有差异，保险杠整体造型有很大改变，下侧比现代H100更加厚重。
5、凯马锐航
相似度：★★★★★★★★★☆
请大家仔细找不同，看后视镜、看前面板、前格栅、前保险杠，对不起，好像没有找到什么不同，前围的整个特征线也全部保留，大灯好像有点不同，凯马锐航下面增加了一排日行灯，灯罩颜色也略有不同，不知道这算不算。
6、时风风云
相似度：★★★☆☆☆☆☆☆☆
大灯像飞碟缔途，前面板像东风途逸，前挡风玻璃像江淮康铃，就是没有看到一点现代H100的影子，如果说有，也只能是后视镜有点像。时风风云整个前面板与前格栅合二为一，连前保杠都与面板融为一体。
7、唐骏欧铃V5
相似度：★★★★☆☆☆☆☆☆
大灯轮廓与现代H100神似，logo上面的特征线依然保留，除此之外，也没有太多的相似之处。整体外观与飞碟缔途有几分相似。
如此多轿卡品牌的出现，让广大卡友有点分不清楚，既有行业领导者，也有卡车新锐，近年发布的时风风云、唐骏欧铃等，造型越来越犀利。微卡届怎么会缺了福田汽车，福田时代现有的祥菱、小卡之星，但与轿卡好像有点区别。
▎编后语
综上所述，轿卡的出现，很大程度上得益于卡友收入的提高，随着80后、90后司机已成为微卡用户的主力，年轻司机对于时尚和舒适的追求逐渐提高，轿卡的春天已经到来。
轿卡的价格虽然比微卡略贵，但舒适性和动力性方面已经大幅提高，越来越适合人们对于卡车的需求。（文/卡家号：crazytruck）
