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被你们骂的集卡司机最真实的生活 看完这篇你就知道真相了

被你们骂的集卡司机最真实的生活 看完这篇你就知道真相了

卡车之家段亚丽

2020-02-24

【卡车之家 原创】集卡司机这个群体,和其他各行各业底层工人一样,他们是一个容易被遗忘的群体。

被你们骂的集卡司机最真实的生活 看完这篇你就知道真相了


别人眼中的集卡司机:

高速上的集卡卡友们,你们跑快点可行?

有点集卡车一堵车乱插队野蛮的插队,有时候一不小心你的倒车镜就被他刮了。

集卡司机:

公司包油给驾驶员,百公里27、8左右吧,想每个月多拿点只有跑慢点省点油再从嘴里省点。

罚款贴单的警察无处不在神出鬼没,小偷无处不在神出鬼没,一不小心被贴了,随时随地被偷了。

下辈子再也不干大卡了!


有的人说,集卡司机工资高,轻轻松松月入过万,也许只有开过集卡的人才知道,那真的是拿命换来的血汗钱。

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1、一天一夜睡眠不足6小时 想睡囫囵觉,难!

一个星期中有六天都是在车上,对于他们来说,车就是他们的家。饿了随便对付一口,困了就小睡一会,除了上厕所几乎不离开车。“两三天小咪一会、挂着2档闭着眼开”,这些看似不可思议的事情,对于集卡司机来说,早已司空见惯。

一位集卡司机曾这样描述自己的一天:

凌晨3点左右开车去提装货的箱子,清晨5点左右加完油去提箱堆场,8点钟左右吃完路边早餐往工厂赶路,下午3点左右货物装好准备回港,夜里11点左右提明天装货的箱子,每天睡觉时间加起来六个小时左右,还要拆成几个时间段“见缝插针”的来进行。想要睡个囫囵觉,难!

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夹着香烟的手握着方向盘,使劲瞪着即将眯起的眼睛。此时就一个想法,快点跑,找一个安全的地方快睡一会。因为路上不是什么地方都能睡觉的,除了不安全还怕丢油,怕交警贴罚单。好不容易坚持到自认为安全的路边,停车熄火一头扎到后铺倒头就睡着了。不知过了多久,突然手脚胡乱的猛打方向,猛踩刹车,嘴里胡乱的喊着:“车进沟了,车进沟了,”乱踢乱踹中大脑渐渐恢复了清醒,原来是做梦。
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还有一位卡友讲道:有一次送货南京反回,晚上二点上了渡船就睡觉了,我在梦中自己问自己我不是在开车吗?怎么睡觉了!猛的惊醒。一看在摆渡,自己一阵傻笑。

被货主催、怕油被偷、怕交警贴罚单,在路上想找个安安稳稳睡觉的地方对他们来说是真的难。“经常趴着睡的好好的,突然连猛踩几下刹车,因为在梦里车开偏了”,听他们讲这些惊心动魄的故事,真的要心脏够强才行。

2、看脸色、交小费 想办事不容易

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集卡司机每天第一件事要到堆场提箱,然后到工厂装货,但奈何在进场提箱前会遇到一些“耍无赖”的工作人员,或者态度不好、或者故意拖延时间,更有甚者,不给小费别想提出箱子。为了提箱好办事,大多给点小费不了了之。有了小费好办事,不知不觉成为了一种约定俗成的“小规矩”。但就算这样,也少不了到处看脸色。

顺利的情况下,开车进场正常排队一会就能提到箱子,但如果运气不好遇到一些难缠的吊机师傅,不给小费有可能再次面临着拖延时间,要不就给你放上一个坏箱子,出道口验箱还得回来换,所以老集卡人遇到这种情况,一般都会痛快给钱完事。给出的这些小费等同于集卡司机自己掏钱,但为了能够快点提到箱子去装货大多选择默默忍受。

3、堵车严重 几个小时过去了活可能还没干

提箱排队、卸货也要排队,有时跑几公里的短途都要耽搁几个小时,运气不好遇到大堵车更是让人干着急。

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说起堵车,相信上海的集卡司机对外环隧道的连环堵车一点都不吃惊,3/4公里的路,快则走个1-2个小时,慢则3-4个小时。在周二至周五时间段,更有甚者,车辆自外环隧道堵至张杨路,甚至一直堵到洲海路,一堵就是一天。在这种情况下,驾驶员饭吃不上,觉睡不了,尤其在炎热的夏季,可以说非常疲劳、非常辛苦。

另外,进出港区和场站时需要集装箱设备交接单,它是用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证。“在车队拿单、码头打单至少要花上1个多小时。”司机为了更快拿到这张单据,根本不敢离开港区太远,有时候道路拥堵,等待5、6个小时都是常有的。

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有相关人士测算,上海港每天25%的车属于无效行驶。也就是活还没干,已浪费了几个小时。随着集装箱设备交接单无纸化进程的加快后,这种情况已经有了明显的改善。

4、“前30年,拿命去赚钱;后30年,拿钱去养命”

由于长时间待在驾驶室里,吃不好、睡不好,随之而来的就是颈椎病、胃病等一大堆毛病。长时间驾驶的疲劳,已经让他们没有更多的精力愿意去和人闲聊消遣。“前30年,拿命去赚钱;后30年,拿钱去养命”是一位从事11年的卡车司机,对集卡运输行业的嘲讽,也是一种无奈。

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看到这里有人也许会说,开集卡这么累,你不干不就行了。可事实是,真的可以吗?

身上背负着车贷、房贷、一家人的吃喝拉撒,没有太多的文化、也没有太多的关系,如果不是迫于无奈,谁愿意如此呢?

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另外据相关数据显示,2019年全球前十大集装箱港口中中国港口占七个席位,前五名分别为上海港(第1)、新加坡港(第2)、宁波舟山港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)。其中2019年,上海港完成集装箱吞吐量4330万TEU,同比增长3%。这也是上海连续第十年蝉联全球最大集装箱港口桂冠。宁波舟山港2019年集装箱吞吐量达到2753万标箱,首次突破“2700万箱”大关。

一个个优异的成绩背后,同样离不开集卡人的贡献。

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这个时候换个想法,都说挣钱不容易,又是谁的钱是大风刮来的呢?谁不是在努力奋斗,为了让现在的生活更加美好一点?

所以集卡人,撑不住时,看看孩子可爱的笑容,吃上一顿老婆做的饭,是不是又元气满满了呢?

最后的最后,还想为集卡师傅们说句话:

就像开头所说,他们是一个容易被遗忘的群体,可正是这样他们更希望得到更多外界的理解,而不是被自认为的偏见蒙蔽双眼。没有谁的本性是坏的,只是大家都在为自己的生活坚持着。

多一些理解,你眼中的世界就会多一点美好。

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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