【卡车之家 原创】柴滤，是用来过滤柴油中的杂质并分离其中的水分，保护喷油器和发动机燃烧室。
现在的牵引车，在正常平原路况车货总重49吨的情况下，油耗一般约为百公里33L。很多卡友对33L这个数字就是一个油耗的概念，具体数量是多少，我们用平时喝的矿泉水换算一下，按一瓶矿泉水500毫升（0.5升）计算，33L就是66瓶。
我们按广州-上海干线物流计算，单程1500公里，每月跑10个往返计算，一个月运营里程就是3万公里，合计消耗燃油9900升。折算下来就是每万公里3300L柴油，6600瓶矿泉水的容量。这个时候，柴油滤芯过滤杂质和分离水分的能力就会有所下降。
如果柴油中的杂质未能及时有效过滤，最容易受损的就是喷油嘴了，再严重一些的，就是换四配套了。
还有一个就是柴油中的水分。含水量超标，会导致共轨系统的异常磨损，难免发生故障。首当其冲就是喷油器，喷油器坏了之后，更换一套就得花不少钱，车辆停运造成的损失，相信谁都不愿意承担。
目前，卡车之家的派克1000FH滤芯 2020pm/tm/sm正在热销中，最低88元即可到手，适用于派克1000FH总成滤芯的替换。
派克1000FH滤芯是一款针对大马力柴油机研发的柴油滤清器，可以满足500马力以上的重卡使用。
特殊设计的内部支撑结构，可以有效增加滤芯的过滤面积，延长滤芯使用寿命。
派克1000FH的滤芯展开后长度达4.4米，大过滤面积使得最大流量达到681升/小时，能够高效率的分离燃油中的水分，过滤颗粒物、锈等杂质改善发动机的运行环境。
滤芯使用了Aqua bloc II材料，具有超强的抗水性，能够达到99%的水过滤效率，甚至不能粘附。搭配不同精度的滤芯型号，可以将2/10/30微米以上杂质彻底过滤，满足国内几乎所有卡车发动机的过滤要求。
● 编后语
开车赚钱，工具也得保养好。俗话说“砍柴不误磨刀工”，工具好了，赚钱才能更加给力。（文/朱鹏飞）
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