【卡车之家 原创】发动机进入电控时代，对柴油品质的要求越来越高，燃油中的水和杂质很容易对发动机造成伤害，特别是为了节省成本，很多卡友会铤而走险加小油，燃油的质量更没法保证。所以多数卡友都会选择额外加装柴油滤清器来保护发动机内部的精密部件，卡车之家商城热销的派克1000FH粗滤一直备受卡友追捧。
但是在与卡友沟通的过程中我们发现，很多人因为没有经验，总会在安装的过程中出现各种问题，并且不少卡友对派克1000FH的结构不了解，使用时也会遇到各种麻烦。来自河北的卡友陈师傅，正好最近从卡车之家商城购买了派克1000FH柴滤，准备安装在他的解放J6领航版上，借此机会给卡友们分享一下安装的注意事项。
▎做工扎实 分量十足
在卡车之家商城购买1000FH时，标配的是30微米滤芯，另外还有2、10微米两种规格可供用户选择。最大流量能够达到每小时681升，这是派克推出的一款针对大功率机型使用的产品，推荐排量在9升以上的电控燃油发动机使用。
首先跟卡友们简单介绍一下派克1000FH这款滤清器，相比其他的柴滤来说，1000FH的体积还是挺大的，滤清器外壳扎实的做工拿在手里会感觉分量十足。外壳分为上下两部分，上面为储存滤芯的腔体，在腔体的外面设置有方便安装的固定架，下面是透明的集水杯，可以随时查看集水杯中过滤出的燃油杂质。
▎进出油口 注意分辨
滤清器上面设置了进出油的连接孔，卡友们在安装的时候一定要注意，产品本身是在进出油口的位置用英文“IN和OUT”标识的，为了方便卡友们确认，卡车之家商城售出时会用黑笔在相应的位置用汉字标出。在进油口的旁边有一个预留口，这是方便严寒地区的用户选装加热装置所设置的，这款柴滤可选配电加热功能，防止冬季滤清器中的燃油结蜡。
现实中已经有用户在安装的时候，由于维修人员没有经验，没有仔细看进出油口的标识，将进油口和出油口的管路装反了，结果将滤清器的上盖损坏，所以卡友们如果购买了1000FH，一定要和负责安装的维修人员说清楚。
▎英制螺纹 标配接头
因为派克是美国品牌，所以安装口的螺纹都是按照英制设计，和我们公制的螺纹无法匹配，所以为了方便卡友进行安装，我们提供了几种不同的接头。一般情况下，我们都会直接给卡友发国内电喷车或大泵通用的油管内径为13毫米的接头。如果是奔驰、沃尔沃等进口电喷车油管内径可能是11毫米的，一定要单独联系商城客服或者备注下车型信息。
为了保证柴滤整体的密封性，我们提供的接头上设置了橡胶密封圈，在安装的时候卡友们也可以自己缠一些生胶带增强密封性能。接头的另一端连接输油的尼龙管，如果油管套不上接头，可以使用开水烫软或者热吹风吹软后套接，连接更加稳固。
▎透明水杯 注意排水
1000FH在集水杯的下方设置了排水阀，可以及时排除燃油中过滤掉的水分，集水杯上面的英文标签标注了排水阀的开关方式，如果卡友们看不懂，就只需要记住，顺时针方向就是打开排水阀，逆时针就是关闭。
如果集水杯中的杂质无法通过排水阀放出，或者卡友们想要清洗集水杯的内部，可以将集水杯的部分进行拆解，不过需要注意的是，固定集水杯的四个螺丝是需要英制扳手才能拧下来，公制扳手是无法拆解的。在集水杯和腔体的连接处设有密封垫圈，安装时注意要将密封圈安装到位。不过为了密封性不被破坏，没有特殊情况我们不建议卡友自己拆解。
透过集水杯可以看到滤清器内部的构造采用旋流的结构，进入滤清器内的燃油会在离心力的作用下，将燃油中的杂志进行分离，过滤到集水杯中。
▎超大滤芯 结构独特
打开滤清器的上盖就可以更换内部的滤芯了，1000FH的滤芯高度有25厘米，直径有13厘米左右，保证了它足够的过滤面积。另外上盖的内部也设置有橡胶的密封圈，按照正常要求，每次更换滤芯也要更换这个密封圈，保证滤清器的密封性。
观看1000FH的腔体内部，会看到一个黑色的单向阀，这个单向阀是需要滤芯给它一个下压的力才能够打开，燃油正常通过，如果没有滤芯，单向阀是关闭的，燃油无法通过。有卡友就因为不知道这个作用，因为长时间没有更换滤芯，滤芯堵塞感觉车跑起来没劲，就把滤芯拆下来扔了，结果单向阀关闭造成油路不畅。
▎特殊材料 逆止阀
很多卡友购买了1000FH后，晃动滤清器会听见里面有响动，好像某一个部件脱落的声音，就疑心是不是买到假货或者已经损坏的产品了。其实不然，这是因为滤清器内部设置了一个球形的逆止阀，这个逆止阀是由特殊材质制作而成，它的密度要比水轻，比油重。
主要的作用有两个，第一是当断油之后防止柴油回流到油箱中，另一个作用是当集水杯中过滤出来的水逐渐增多，水位到达一定高度的时候，会将球形的逆止阀浮起来，堵住进油口，防止水分进入发动机，对内部的精密部件造成损坏。
▎安装位置 注意高度
关于派克1000FH柴滤的结构、安装时的注意事项以及卡友们在使用时遇到的问题就先介绍到这里，下面开始给卡友陈师傅的J6进行安装，在这里要提醒卡友们，安装位置的选择也需要注意。
很多卡友为了方便，或者是受车型空间限制的原因，把柴滤装在了驾驶室的后方，其实这是不合理的安装位置。正确的安装位置要遵循两点，第一是尽可能的靠近油箱，第二就是不要高于油箱，满足这两点可以最大的降低供油阻力。如果只能是安装在驾驶室后方的话，我们建议可以加装一个电动油泵，可以保持供油正常。
另外一点，安装的时候要确保滤清器的上方要预留出至少30厘米的空间，因为滤芯的高度就有25厘米，如果端盖上方不预留足够的空间，就无法正常的更换滤芯了。
经过商讨，我们决定将1000FH安装在左前轮与电瓶之间，这个位置还是比较合适的，既靠近油箱位置，又满足比油箱低的条件，保证充足的供油量。进出油管连接完毕，整个安装过程就结束了，其实只要注意要点还是很简单的。
1000FH滤清器的端盖是可以拆下的，卡友们只需要定期更换里面的滤芯就可以了。至于何时更换滤芯，还要根据卡友平时的工况环境来决定，单纯依靠时间和更换里程来判断并不准确。在这里也跟大家分享一下，1000FH由于内部特殊的旋流结构设计，所以滤芯的过滤是由下至上的，从下面开始逐渐变黑，卡友们可以经常关注一下，当滤芯黑度距离上端盖大概两指宽度时就该进行更换了。
为了保护发动机内部的喷油器等精密部件免受柴油中水和杂质损伤，派克1000FH成为很多卡友加装柴滤的首选，但是因为经验不足等原因，常常出现事倍功半的效果。以上就是我们为大家总结的安装、使用注意事项，为卡友的选购提供参考。（图/文 董鑫焱）
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