近日厦门一外籍男子爬上渣土车车门当街对司机挥拳呵斥的视频曝光，渣土车司机连声抱歉抱拳赔礼可外籍男子依旧不依不饶。这次街头纷争的背后是一家三口险些丧身渣土车车轮之下，迟到的歉意在生命面前是苍白无力。
一次次的任性妄为、一次次惊魂刺激、一次次血的教训，渣土车早已经“众叛亲离”，结果如今舆论一边倒，都在谴责渣土车无视安全视生命如同儿戏，被呵斥教训是轻的。
无独有偶，广东汕头一工地门口，一渣土车运输满车泥浆，一个急刹溅出的泥浆将车尾盲区途经的一男孩浇了满头泥水。又是一次侥幸生还，一场渣土车惊魂事件，每天这样的事情不知道要上演多少次，可这样的幸运不是谁都有的。
无牌黑车猖獗、抢道超速、碾压行人、拖拽电动车、与救护车正面突击、甚至与豪车一较高下，是谁让渣土车一步步走向疯狂？
基建狂魔的背后一辆辆渣土车功不可没，就连疫情下火神山医院的建立也有一辆辆渣土车的身影，渣土车的功无法抹去，但是渣土车的过也不能忽视，如何让疯狂的渣土车走向规划化运营是亟待破解的管理难题，更是生死攸关的社会问题！
▎渣土车变身渣男车，这背后到底是谁一手造就的？
渣土车问题重重，罪状颇多，超速行驶、沿途抛洒、闯红灯、车身不洁、轮胎甩泥、冒尖装载、随意倾倒、号牌污损、逆行等等。为何渣土车会成为违章违规大户，背后是谁一手造成的？渣土车司机为何会集体将生命当儿戏，将安全抛之脑后呢？
渣土行业的运营环境不容忽视，限产停工大潮之下货源骤降，交通管制和环保重压，外加运营成本增加多重矛盾挤压之下，渣土车的生存日益艰难。
尤其源头施工单位按渣土车运输趟次结算运费，工期时效逼迫每天都有固定的运输任务，白天不让跑，晚上不敢停，多拉快跑成了渣土运输的生存标准，忽视安全的营运理念指引下渣土运输逐渐走向疯狂。
当前渣土车管理运营企业基本以挂靠模式为主，这种模式日常的安全宣传培训缺乏、动态安全监控设备不足，安全责任主体意识缺失。挂靠管理无约束，安全隐患无法及时排查，反而降低行业门槛导致安全问题不断。
渣土车走向疯狂的背后还有多头管理的监管真空，一辆渣土车背后是城建、交管、城管、环保多部门联合管辖，多头管理的背后难免形成管理盲区，加之运动式的监管模式时紧时松，无法形成常态化的监督机制。
加之黄牛带路产业链完备，渣土车屡屡得逞。一些渣土车司机对于一线执法者甚至公然挑衅，有的直接拒不下车，甚至直接锁车附近潜伏更是增加了执法难度。
◎渣土车从违章夺命走向安全规范化运营，需要哪些方面改进？
渣土车问题重重、涉及多方监管，社会危险性大，要改变渣土车集体搞逆行、组团闯红灯、横冲直撞无视交通法规的现状、改善疲劳驾驶成瘾、无证驾驶成风，将生命当儿戏的驾驶陋习。
首先要提高行业门槛，人车资质审核要严把关，助纣为虐的挂靠管理要整顿，从源头减少安全隐患，将无资质的黑车、安全意识、法治意识不达标的从业者逐步淘汰。
其次鉴于渣土车核载量大、强度高、安全性差，车辆生产源头更要杜绝隐患，大吨小标、非法改装种种问题必须根治，减少安全事故，出厂标配智能设备的渣土车势必会成为大势所趋。
再次渣土车的监管是系统工程，运输源头、途中、消纳各个环节都不能松懈，借助智能终端、管理平台、路面监控，智能门禁，实现自动报警、智能识别、远超自动锁车，助力非现场执法降低监管难度提升监管效率。
目前各省市都在渣土车的管理上投入巨大的人力物力，临沂要求渣土车安装6路摄像监控，而深圳全市7500辆渣土车已经实现人脸识别签到，济南地区新型智能渣土车已经全部安装智能监控终端。
武汉建筑工地直接安装智能门禁系统，将黑渣土车挡在门外。除此之外，对于背后的负责企业更要严把关，一旦出现安全事故顶格处罚，尤其渣土倾倒消纳不规范的行为，更是要提前备案，对违规企业更是要扣分，停业整顿，屡犯撤销建筑垃圾准运许可，撤销了建筑垃圾经营许可。
外籍车主拳击渣土车司机，舆论一边倒渣土车被骂活该，确实无视生命安全沦为渣男车，每个从业者都应该反思，但是渣土车的功与过并不是一句话能说清楚的，背后的监管难题也非一时可以破解的。
要减少渣土车安全事故，提升渣土车的形象，需要科技发力、人车资质把关、政策监督各个方面形成合力，更需要形成管理闭环，减少安全隐患，当然实质性的还是改变当前行业无序发展、恶性竞争、生存压力大的现状。（文/卡家号：林晋）
