【卡车之家 原创】自动驾驶是趋势，高阶自动驾驶不需要人为干预，甚至是未来自动驾驶普及之后不再需要驾驶员了，驾驶员会失业等等。面对这样的言论，不少驾驶员担心自己未来会找不到工作，但是事实真的是这样的吗？未来智能自动驾驶普及以后，需要什么样的驾驶员呢？
▎卡车智能化是趋势 驾驶员工作强度只会越来越低
在数年前，我们开车还是手动挡，一脚离合一脚刹车，手脚都忙不过来，现在AMT成为常规配置，解放了左脚和右手。以前开车喇叭就是听个响，现在不仅有多媒体了，甚至还有车联网，在手机上就能了解车辆的状态。
这些智能化配置的出现不仅是提升了驾乘舒适性和乐趣，同时也降低了我们的驾驶强度，特别是近两年智能卡车出现以后，更进一步降低驾驶强度。实现了自动跟车、车道保持、自动刹车等等，无形之间智能化让我们解放了双脚，甚至是双手，在特定条件下还解放了双眼。
纵观全球，卡车智能化是一个绝对的发展趋势，在海外已经可以实现特定环境下的自动驾驶，驾驶员只需要坐在驾驶室里面监管就行，不用过多的干预。而在国内，在港口也有完全自动驾驶的车辆投入商用。
可以说卡车智能化以后可以大幅降低驾驶员的工作强度，同时提升了驾乘安全性，减少安全事故等等。但是智能化也带来了新的要求和标准，对驾驶员的要求更高，要想把智能化发挥到极致，驾驶员自身的素养就变得更高了。
▎智能自动驾驶来袭 要求驾驶员也要更“智能”
卡车变得更智能，同样的对驾驶员的要求也要智能，如果还是按照大泵车或者是拖拉机的思维，那极有可能是玩不转现在的智能卡车，也是未来失业的重要对象。就像智能手机普及以后，有部分老年人还是只会用老年机一样，既享受不到智能手机带来的便利，同时也失去很多乐趣。
那么未来的驾驶员是什么样的呢？首先你得懂智能化，能接受新的智能化的东西，知道未来智能自动驾驶的操作。从一个开车的角色变成一个安全监督员的角色，甚至是半个智能化工程师。
其次得有一定的知识储备，包括5G、车联网等等，只有了解了这些东西，才能把智能自动驾驶的车辆开好。所以智能自动驾驶来袭，驾驶员不会失业，相反对驾驶员提出了更高的要求，到那时候，好的驾驶员千金难求。
编后语
未来的货运行业不再是简单的开车、盖篷布这些体力活，随着装备智能化，还有更多的脑力活。智能自动驾驶来临，人依然是最高的决策者，所以对于未来的驾驶员而言，要想存活下来获得更高的收益，那么对于新鲜事物的接受程度和学习能力是必不可少的。
