【卡车之家 原创】牵引车百公里油耗26.17L，这样的成绩你相信吗？司机姚光强驾驶着一款车货总重49吨的460马力的解放青汽JH6，在限时210分钟驾驶220公里的一汽解放车联网节油大赛线下总决赛中，以百公里油耗26.17L获得一汽解放车联网节油大赛线下总决赛JH6组别亚军，与冠军25.93升油耗的成绩仅仅相差0.24L。
通过查看“解放行”APP中司机姚师傅的油耗数据，在实际运营中，司机姚光强驾驶着550马力的解放青汽JH6的平均百公里油耗大约在24-26升左右。如此的油耗成绩，司机姚师傅是如何达成的呢？
▎如此成绩 如何达成？
通过这一次2000公里跟车之旅中发现，达到这样的一个油耗成绩，与司机优秀的驾驶技术，稳重的性格、所拉货物重量、车辆动力链的搭配、路况天气等因素密切相关，接下来，小编就带着大家一起详细了解一下司机姚师傅是如何达成如此的油耗成绩。
1，动力链搭配要得当 选择自己合适的车
节油是一个系统性的东西。常言说得好，“工欲善其事，必先利其器”。很多人都忽视了选择合适车辆的重要性，一定要结合自己跑什么路面、拉什么货、装货多少等选择适合自己的车，动力链搭配也要得当。
姚师傅的车辆是550马力配合直接档的变速箱再加上2.8速比的后桥，合理的配置也为姚师傅能达到低油耗奠定了基础。在选择了合适的三大件，配置种种之后，才能谈到节油驾驶。
2，性子佛系 不急躁
得益于脾气秉性比较“佛系”。司机姚师傅在开车的时候，会比一般人考虑的更多一些。
“有的人急性子，一会儿提速猛冲，遇到紧急情况又赶紧踩刹车降速；还有的人脚重，油门都比别人踩的大；还有一些人压根就不会去学习如何控制油耗，只管注重时效而埋头开车……”。
“想要降低油耗，最重要的一条就是保持车速稳定，控制好油门开度。”姚师傅分享到，其实很多有着多年开车经历的“老司机”，却有很多不好的驾驶习惯：有的人喜欢一脚油门轰过去，享受那种霸气的感觉，其实这些行为都不可取。
3，运输货物有规划 善于挑选合适的货物
除了有着“佛系”的性格，姚师傅还非常的善于挑选合适自己驾驶路线和风格的货物。按照姚师傅的原话说：“网上的货物有挣钱和不挣钱的，我们要分辨出来，并不是一味地挑选运价高的货物。”
这一次的跟车之旅，姚师傅拉的货物重量在8吨左右，路线是从广东佛山至河北衡水市，运费为9500元。姚师傅说：“我在平台也看到了30吨左右的货物，运费能给到1万多，但是我还是选择了8吨的这趟货。”
“虽然有的卡友选择运费高的货物，但是平摊到燃油，吃饭，个人身体耐受力，车辆损耗等因素上，其实往往和我的纯利润差不多。”
4，驾驶习惯 路况熟悉都有关
除了性格和善于挑选合适的货物之外，另一个节油的重要因素就是驾驶习惯和路况熟悉程度了。得益于姚师傅“佛系”的性子，姚师傅也是有着非常好的驾驶习惯。
在有些路况很差的地方，司机姚师傅基本上都是把速度控制的很稳，而不像其他人一脚油门连刹车都不带一点的就飞奔而过，看似很小的细节但是却很重要。
“例如高速路面平坦，比较容易开，那就尽量保持车速平稳，车速不要一会儿70迈一会儿80迈，这样就很省油。”姚师傅说，油门踏板一定要稳定，不要频繁加减油门，保持车速在经济转速区间是控制油耗的关键。
得益于常年跑广东到山东线路，司机姚师傅对路线路况可以说是十分了解，哪里有弯，哪里有坡都已经熟记于心，配合姚师傅口中的“预见性驾驶”，不断地总结和完善自己的节油驾驶经验。
▎多重因素 影响着你的行车油耗
看完了司机姚师傅自己的节油驾驶经验，我们可以得出一个结论：影响你的行车油耗有着多重的因素。
1，车辆动力链搭配有门道 根据工况选择合适配置
选车必须得适合自己的工况，我们首先要分析我们未来主要运营的路线和方式。是高速、国道还是工地？不同工况对车子的需求绝对是不一样的，除了动力链，轮胎也是值得考虑的因素之一：砂石料工况就需要块状花纹轮胎，低滚阻轮胎适合高速快递快运等等......
选择车辆不能跟风，并不是贵的车就适合你，也不是适合别人的车同样也适合你，还是要结合自己跑什么路面、拉什么货、装货多少等工况来选车。
2，驾驶习惯很重要 节油往往就在那一瞬间
选择好车辆之后，下一步就要培养自己的驾驶习惯，简单的来说就是保持油门踏板相对稳定，爬坡吃力时候及时减挡。保持发动机转速在一个平稳的范围内，有利于油耗的降低。
另外，可以遵循“小坡靠冲，大坡靠稳”的技巧，保持车速在经济转速区间是控制油耗的关键。最后，要做好预见性驾驶，毕竟预见性驾驶是评估一个人驾驶能力的非常重要的评判标准之一。
3，选择货物要合适 不要一味追求高运费
根据司机姚师傅的分享，选择合适的货物也是非常重要的因素之一。毕竟运费高的货物相对要求也会较高，往往在路上所损耗的燃油，车辆的磨损等因素会增加一部分的运营成本，所以不能一味地只追求高运费。
4，环境同样有影响 通过实践积累经验
同时，风速，降雨/降雪等天气环境因素都会对节油驾驶带来部分的影响，我们要根据自己真实的运输工况合理选择并使用例如液力缓速器、驻车空调、驻车暖风等配置，通过不断地实践来积累自己的驾驶经验，科学的降低自己的用车油耗。
● 编后语
省油是一门大学问，尽管知道了如何节油还远远不够，而是需要日积月累的学习和摸索。要成为节油高手，还需要在平时多加用心，毕竟在如今市场大环境比较低迷的情况下，每节省一点支出就是多赚一分钱。（文/张夼源 图/卡车之家）
