【卡车之家 原创】对于任何一位经验老道的卡友而言，卧铺绝对是一个非常重要的位置。卧铺的舒适程度将直接关系到卡车司机的休息质量和行车安全，这也是大家为何羡慕美式长头拥有超大驾驶空间的原因所在。
那么，现阶段国内外的平头卡车卧铺有差异吗？我们先从国内的排半驾驶室说起。
▎平头卡车 轻卡、自卸卧铺差点意思
先来看轻卡，轻卡一般主要用于短驳接运，运距大多数都在300公里以内，但无可避免由于城市拥堵、交通参与者众多，轻卡司机同样面临较高的工作强度。虽然，现阶段大多数轻卡驾驶室是以单排为主，但是不可否认，有些排半驾驶室的卧铺设计，的确可以在一定程度上解决司机临时休息的问题。
以上述这款重汽HOWO统帅轻卡为例，其排半车型的卧铺设计的就比较有意思，座椅放平之后，可以变成一个临时的双人床。因为其断气刹位置设计的比较靠后，就算不放平座椅，也可以铺上垫子当做临时的休息区。
对于大多数散户来说，偶尔也会遇到临时跑个小长途，这样的设计确实可以小小的解决一下临时休息的问题。
再来看，工程车、小自卸车或者专用车一类的车型，现阶段很多都是排半驾驶室的设计。由于平均运距不会超过100-200公里左右，卧铺设计的初衷仅仅是为了临时休息。但是，很多卡友反应卧铺太窄，基本没怎么睡，一般都是用来放置一些随车物品，或者是临时用作工具箱。
平头牵引车卧铺 依旧有进步空间
再来看牵引车，最近几年国产平头牵引车的卧铺可以说变化是非常大的。在此前2014年北京车展上，我们做过一项统计，《更宽更大更舒适 北京车展车型卧铺统计》平头牵引车的卧铺宽度在640--800mm之间，至于功能和舒适程度就略显一般了。
至于说卧铺的功能性，这方面国产车在此前的设计比较少。比较有意思的是，在此前现代商用车的创虎牵引车就曾出现了带“电热毯”功能的卧铺，这样的设计对于寒冷的冬季来说，不得不说非常友好。控制开关下放为驻车取暖控制开关。
在同时前的牵引车中，重汽T7H牵引车在2017年左右有过一次改款，驾驶室后部向外凸起，就像背了一个书包。但是，这样带来的好处是卧铺拥有更大的空间，实测宽度98厘米左右，躺两个人基本没有压力。
在驾驶室的整体改进上，不得不说重汽基本上是走在比较前面的。在2020年，下半年，重汽TH7上市，副驾驶的座椅及卧铺首次让我们看到了欧洲重卡的样子。副驾驶座椅可调仰角非常大，基本上可以变身成一个躺椅，除了座椅全部是电动调节之外，甚至是可以实现一定的按摩功能。虽然，按摩差点意思，但是已经是一种非常大的进步。
当然，要说国产卡车空间最大、卧铺最宽、配置最全，那一定是非解放JH6+生活舱莫属了。解放JH6+生活舱的出现其实于行业而言，是一个很好的势头，它不但是一个实用的产品，更多的反映出了国产卡车厂商对用户理解的加深，对用户诉求响应的加快。
解放JH6+生活舱的设计初衷就是为了解决卡友在路上吃不好、睡不香、开销大等痛点。其功能设计包括随车厨房、家庭影院、独立卫浴等配置。至于卧铺，下铺的设计基本上已经可以比拟双人床了。
当然，比之国外的进口车型，如今我们确实还是有不少的差距。不过值得点赞的是，现阶段很多国产牵引车的卧铺都增加了灯控、玻璃升降等开关以及USB接口一类的设计，整体操作上倒是提供了不少的便利。
▎进口车系列：平头也能很温馨
熟悉进口车的卡友一定会有同感，驾驶室整体的感觉除了科技感更强之外，整体最为明显的差异就是不同品牌的卡车总能找到同样“温馨”的味道。
先聊聊奔驰Actros，目前国内最为常见的进口车型之一，在卧铺的设计上确实还是有很多小细节值得点赞的。依稀在前几年的某篇新闻报道上，就看见过奔驰Actros与某知名酒店，联合定制的卧铺，主打温馨舒适的睡眠空间，很遗憾未能找到现图。
奔驰的大多数卧铺都是由弹性床架作为支撑，床垫是经过德国专业的检测机构认证，衬垫可以移动，可以适应不同的驾驶员身体重量，下卧铺还可以调节仰角，不管是睡觉还是趟着看书都可以提供一个比较舒适的环境。部分车型的上卧铺还带水平仪设计，可单独调节两头不同的角度。
斯堪尼亚G450卧铺
沃尔沃FH卧铺
当然，除了奔驰Actros之外，在国内的斯堪尼亚、沃尔沃以及曼等等车型上，也总能发现共同点--卧铺非常舒适。并不是因为进口车，才刻意吹捧卧铺舒适度，这方面国产车型确有差距，但同时说明也有很大的进步空间。
▎这才叫享受 卧铺带按摩功能
长途开车最难受的是什么？要么就是精神上的疲倦，要么就是腰肌酸胀，经常休息不好是常态。那么，有没有一款舒服的卧铺可以解决这样的问题呢？
这一方面，不得不感叹欧洲卡车制造商在这方面的人文关怀。卧铺到底能够夸张到什么程度？最开始看到这辆的时候，并没有特别惊艳的感觉，但是真正的到了驾驶室，瞬间发现了它的不同之处。
这辆沃尔沃LNG车型的卧铺，床垫厚度基本上在20厘米左右，整体坐上去的感觉非常像硅胶床垫。除了柔软舒适之外，竟然还非常奢侈的配备了按摩功能。从这个操控手柄来看，按摩功能非常丰富，针对全身分为5个不同的区域，可单独调节按摩强度。当然，这款卧铺或许并不便宜。
当然，说到享受，这方面不得不服欧洲的卡车。这辆沃尔沃下铺位置并不是工具箱，而是设计有一个单独车载冰箱，带独立分区功能。并且，冰箱的旁边还设计了一个单独的咖啡机，这种生活或许只能用“腐败”来形容了，开这种卡车去拉货，只能用享受来形容了。
● 编后语：
对比国内外的卡车卧铺来看，的确有着较为明显的差距。当然，这一部分的差距并不是技术限制，平头卡车其实也可以做出宽大舒适的卧铺以及功能丰富的配置。或许，造成差异的原因还是来源于现阶段国内的运输环境并不好，在大家都挣不到太多运费的时候，谁又愿意为额外的配置买单呢？
不过，回过头来看国内卡车近几年的变化，还是非常之大。一汽解放青汽JH6+生活舱、重汽TH7等等车型的陆续升级，也反映出了国产卡车厂商对用户理解的加深，对用户诉求响应的加快。当然，后续我们也期待着更多人性化、实用的配置越来越多的出现在国产卡车之上。（文/苟祖胜）
