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卧铺只是硬板床?看看老外的车有多夸张 这床还带遥控器

2021-03-10 04:00:00 苟祖胜

卧铺只是硬板床?看看老外的车有多夸张 这床还带遥控器

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【卡车之家 原创】对于任何一位经验老道的卡友而言,卧铺绝对是一个非常重要的位置。卧铺的舒适程度将直接关系到卡车司机的休息质量和行车安全,这也是大家为何羡慕美式长头拥有超大驾驶空间的原因所在。

那么,现阶段国内外的平头卡车卧铺有差异吗?我们先从国内的排半驾驶室说起。

平头卡车 轻卡、自卸卧铺差点意思

先来看轻卡,轻卡一般主要用于短驳接运,运距大多数都在300公里以内,但无可避免由于城市拥堵、交通参与者众多,轻卡司机同样面临较高的工作强度。虽然,现阶段大多数轻卡驾驶室是以单排为主,但是不可否认,有些排半驾驶室的卧铺设计,的确可以在一定程度上解决司机临时休息的问题。

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以上述这款重汽HOWO统帅轻卡为例,其排半车型的卧铺设计的就比较有意思,座椅放平之后,可以变成一个临时的双人床。因为其断气刹位置设计的比较靠后,就算不放平座椅,也可以铺上垫子当做临时的休息区。

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对于大多数散户来说,偶尔也会遇到临时跑个小长途,这样的设计确实可以小小的解决一下临时休息的问题。

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再来看,工程车、小自卸车或者专用车一类的车型,现阶段很多都是排半驾驶室的设计。由于平均运距不会超过100-200公里左右,卧铺设计的初衷仅仅是为了临时休息。但是,很多卡友反应卧铺太窄,基本没怎么睡,一般都是用来放置一些随车物品,或者是临时用作工具箱。

平头牵引车卧铺 依旧有进步空间

再来看牵引车,最近几年国产平头牵引车的卧铺可以说变化是非常大的。在此前2014年北京车展上,我们做过一项统计,《更宽更大更舒适 北京车展车型卧铺统计》平头牵引车的卧铺宽度在640--800mm之间,至于功能和舒适程度就略显一般了。

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至于说卧铺的功能性,这方面国产车在此前的设计比较少。比较有意思的是,在此前现代商用车的创虎牵引车就曾出现了带“电热毯”功能的卧铺,这样的设计对于寒冷的冬季来说,不得不说非常友好。控制开关下放为驻车取暖控制开关。

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在同时前的牵引车中,重汽T7H牵引车在2017年左右有过一次改款,驾驶室后部向外凸起,就像背了一个书包。但是,这样带来的好处是卧铺拥有更大的空间,实测宽度98厘米左右,躺两个人基本没有压力。

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在驾驶室的整体改进上,不得不说重汽基本上是走在比较前面的。在2020年,下半年,重汽TH7上市,副驾驶的座椅及卧铺首次让我们看到了欧洲重卡的样子。副驾驶座椅可调仰角非常大,基本上可以变身成一个躺椅,除了座椅全部是电动调节之外,甚至是可以实现一定的按摩功能。虽然,按摩差点意思,但是已经是一种非常大的进步。

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当然,要说国产卡车空间最大、卧铺最宽、配置最全,那一定是非解放JH6+生活舱莫属了。解放JH6+生活舱的出现其实于行业而言,是一个很好的势头,它不但是一个实用的产品,更多的反映出了国产卡车厂商对用户理解的加深,对用户诉求响应的加快。

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解放JH6+生活舱的设计初衷就是为了解决卡友在路上吃不好、睡不香、开销大等痛点。其功能设计包括随车厨房、家庭影院、独立卫浴等配置。至于卧铺,下铺的设计基本上已经可以比拟双人床了。

当然,比之国外的进口车型,如今我们确实还是有不少的差距。不过值得点赞的是,现阶段很多国产牵引车的卧铺都增加了灯控、玻璃升降等开关以及USB接口一类的设计,整体操作上倒是提供了不少的便利。

进口车系列:平头也能很温馨

熟悉进口车的卡友一定会有同感,驾驶室整体的感觉除了科技感更强之外,整体最为明显的差异就是不同品牌的卡车总能找到同样“温馨”的味道。

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先聊聊奔驰Actros,目前国内最为常见的进口车型之一,在卧铺的设计上确实还是有很多小细节值得点赞的。依稀在前几年的某篇新闻报道上,就看见过奔驰Actros与某知名酒店,联合定制的卧铺,主打温馨舒适的睡眠空间,很遗憾未能找到现图。

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奔驰的大多数卧铺都是由弹性床架作为支撑,床垫是经过德国专业的检测机构认证,衬垫可以移动,可以适应不同的驾驶员身体重量,下卧铺还可以调节仰角,不管是睡觉还是趟着看书都可以提供一个比较舒适的环境。部分车型的上卧铺还带水平仪设计,可单独调节两头不同的角度。

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斯堪尼亚G450卧铺

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沃尔沃FH卧铺

当然,除了奔驰Actros之外,在国内的斯堪尼亚、沃尔沃以及曼等等车型上,也总能发现共同点--卧铺非常舒适。并不是因为进口车,才刻意吹捧卧铺舒适度,这方面国产车型确有差距,但同时说明也有很大的进步空间。

这才叫享受 卧铺带按摩功能

长途开车最难受的是什么?要么就是精神上的疲倦,要么就是腰肌酸胀,经常休息不好是常态。那么,有没有一款舒服的卧铺可以解决这样的问题呢?

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这一方面,不得不感叹欧洲卡车制造商在这方面的人文关怀。卧铺到底能够夸张到什么程度?最开始看到这辆的时候,并没有特别惊艳的感觉,但是真正的到了驾驶室,瞬间发现了它的不同之处。

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这辆沃尔沃LNG车型的卧铺,床垫厚度基本上在20厘米左右,整体坐上去的感觉非常像硅胶床垫。除了柔软舒适之外,竟然还非常奢侈的配备了按摩功能。从这个操控手柄来看,按摩功能非常丰富,针对全身分为5个不同的区域,可单独调节按摩强度。当然,这款卧铺或许并不便宜。

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当然,说到享受,这方面不得不服欧洲的卡车。这辆沃尔沃下铺位置并不是工具箱,而是设计有一个单独车载冰箱,带独立分区功能。并且,冰箱的旁边还设计了一个单独的咖啡机,这种生活或许只能用“腐败”来形容了,开这种卡车去拉货,只能用享受来形容了。

●  编后语:

对比国内外的卡车卧铺来看,的确有着较为明显的差距。当然,这一部分的差距并不是技术限制,平头卡车其实也可以做出宽大舒适的卧铺以及功能丰富的配置。或许,造成差异的原因还是来源于现阶段国内的运输环境并不好,在大家都挣不到太多运费的时候,谁又愿意为额外的配置买单呢?

不过,回过头来看国内卡车近几年的变化,还是非常之大。一汽解放青汽JH6+生活舱、重汽TH7等等车型的陆续升级,也反映出了国产卡车厂商对用户理解的加深,对用户诉求响应的加快。当然,后续我们也期待着更多人性化、实用的配置越来越多的出现在国产卡车之上。(文/苟祖胜)

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