皮实耐造性价比高卡友三哥点赞五菱荣光小卡全年无休不掉链子！

【卡车之家原创】在山西忻州定襄县有一个地方，被人们称之为“五菱村”，有趣的是，这个村子的得名无关地理和历史，而是源于极高的“含菱量”。可以说，不管是的街头巷尾还是田间地头，都能看到五菱汽车的身影。

今年52岁的郭建秀，正是忻州“五菱村”中众多五菱车主的一员，凭借着乐观开朗的性格在当地颇有名气，大家亲切的称呼他为“三哥”。

据三哥说，他们村里面有很多木材厂，需要收购大批量的木材拉往全国各地，三哥他们会往返于周边的各个村镇，以较低的价格收购木材转卖给这些大型木材厂，赚取差价。

除了会运输一些木材之外，卡友三哥偶尔也会去进行民俗古玩类的收售业务。“去周边村镇收购木材或者民俗古玩，往返里程大约在150公里以内。之前我也算过账，如果跑的再远些，燃油的成本就有些高了，因为运输场景需求，咱们车辆一定要小巧灵活，像是一些涵洞、小巷，限高、限宽会非常严重，小卡小巧灵活，哪都能去，换了轻卡就不太行了。”

▎皮实耐造性价比高卡友点赞五菱荣光小卡皮实耐造性价比高

三哥说，之所以选择购买五菱卡车，一方面是因为五菱小卡车型在村里的保有量很高，二手车也能卖得出好价格；一方面是因为车辆确实皮实耐用，运营期间除了保养没操过别的心，很省心；最后一方面是因为五菱商用车的价格确实非常划算，换车也不心疼。

除此之外，三哥他们对于车辆的动力的要求也较高，必须要实现多拉快跑能赚钱，虽然我们拉的活都不是什么急活，车如果能跑快，一天也能多跑几趟；再就是有时候拉的木材多在遇到上坡的情况，如果车辆动力不强，就根本满足不了三哥的运输需求。

“我们这边山路比较多，太行山，五台山等都是我们去收货的地方，如果车辆动力不够就很麻烦，我这款五菱小卡是1.5排量的，开起来动力十分够用，爬坡，超车什么的完全没有问题；油耗方面我计算过，平均下来差不多就是5毛钱一公里，这个油耗表现也让我十分的满意。”

经常运输一些木材类或者民俗古玩类货物，所以对车辆的承重和稳定性，耐用性方面的表现也十分看重。三哥说，他这款五菱荣光小卡的货台高度非常低，装卸货时也十分的方便。

这款五菱荣光小卡的轴距为3050mm，其整车尺寸为4.535米×1.595米×1.87米，货箱尺寸达到2.71×1.52×0.32米，虽然是微卡车身，但是承载力表现也十分的不错。再加上高强度钢车架以及6片式钢板弹簧结构，整车的耐用性表现获得了“五菱村”一众卡友的信赖。

▎生意规模越来越大三哥看好五菱荣光小卡加长版车型

随着生意规模越来越大，卡友三哥的也希望能够再购置一辆更大一点的五菱车型满足自己的运营需求。三哥目前的车是2018年8月份购买的，开了四年多了车况良好，没有任何毛病。一贯信任五菱汽车的他，将购车的目光放在了五菱荣光小卡加长版车型之上。

三哥看好的这款五菱荣光小卡加长版车型，搭载的是一个长2.96米、宽1.52米、高0.32米的栏板式货厢，货厢栏板放下后，货台高度非常低，在装卸木材时更加的方便。

在扩长车辆货厢的前提下，这款五菱荣光小卡加长版车型的灵活性依旧非常给力。荣光小卡加长版整车长4.785米、宽1.595米、高1.87米，在经过限宽1.8米、限高2米的窄巷、地下车库或涵洞时，就非常有优势。值得一提的是，这款车的轴距做到了仅有3米05，和和同级别车型相比，它甚至更加的灵活。

因为需要经常运输一些重货，所以在承重和安全方面，这款五菱荣光小卡加长版车型也进行了考量，在本身小长头造型的基础上，这款荣光小卡加长版在前盖板以及车身内部采用了加强筋的处理，使车辆前部更加夯实耐造；车辆适配的大量车架超80%采用高强钢打造，大量内部还有多重稳固横梁设计，足以使得这款车足够得皮实耐用！

作为国民神车，五菱汽车的口碑一直是可圈可点的。基于之前丰富的乘用车造车优势和经验，五菱荣光小卡加长版车型的发动机采用了非常经典的L3C系列，三哥看好的这款五菱荣光小卡加长版车型，搭载的是L3C 1.5L直列4缸，双顶置凸轮轴多点电喷汽油机，这款发动机在保证动力充沛的前提下，还表现出良好的经济性，并且发动机参与过各项测试，整体可靠性无需担心。

值得一提的是，五菱荣光小卡加长版车型依托五菱一流研发制造水准，品质可靠，用户购买更放心；同时千万级别的庞大车主群体基数，使得五菱汽车的硬核实力得到了市场和消费者的充分认可；并且依托2800家覆盖全国所有城市和大部分的区县的正规门店和售后服务网点，可全天候24h无间断随时响应客户call-in；让我们无论走到哪儿，随时随地，安全无忧，享受更周到的服务，驾乘更放心！