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跳磅过时 飞机轮猖獗? 超载挂车浑水摸鱼!违法重罚

跳磅过时 飞机轮猖獗? 超载挂车浑水摸鱼!违法重罚

卡家胜利哥

2024-05-17

跳磅过时 飞机轮猖獗? 超载挂车浑水摸鱼!违法重罚

【卡车之家 原创】在国学经典的三十六计之中,其有一计为浑水摸鱼。在兵法中其实是一种好的策略,但是放到现如今的货运行业来看,却成为了一些人自作聪明的手段。尤其是在货运环境不太好的当下,总有一些人想借机把水搅浑,从而浑水摸鱼。

从何谈起呢?超载,在过去大多数依靠的是跳磅这类纯“技术流”超载来减少过路费,而近年来却出现了一种“改装流”让超载车轻松减重几十吨进而驶入高速公路,合法吗?必然违法。

计重收费时代 跳磅车成风

跳磅过时 飞机轮猖獗? 超载挂车浑水摸鱼!违法重罚

跳磅,各位卡友非常熟悉的一个名词了,在高速计重收费的年代,很多“技术流”卡友,通过一系列的操作来实现整车重量的降低,进而减少过路费。对于外行人而言,非常迷惑,这么重的卡车是如何实现“跳磅”呢?

小时候,大伙儿骑自行车的时候,提车把可以让前轮翘起来,那这么重的卡车总不能是提方向盘吧?实际上,大多数卡车司机都心知肚明。首先,过去计重收费的年代,收费站进站口上安装有地磅,卡车通过时,地磅会称出每根车轴上的总重。正是因此,“跳磅”和“拖磅”两个操作出现了。

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在前轮即将通过地磅时,驾驶员将挂车的刹车带着,然后在低档位下猛踩油门起步,此时由于挂车阻力较大,牵引车在起步瞬间会轻微抬头,在这样的情况下,牵引车前轴的称量重量直接就降低了,当然说起来简单,实际上还是需要一定的技术。

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至于“拖磅”则比较好理解了,当牵引车车头驱动轮完全通过地磅之后,驾驶员通常在挂车车轮即将进入地磅时会拉起挂车断气刹,进而让挂车在车头牵引力和惯性的作用下,尽可能的“被拖着”过地磅。

在挂车拖磅通过时,挂车轮胎会与地面形成强大的摩擦力,进而轮胎垂直向下的力改变了角度,导致地磅的称量发生变化。当一波人尝到“甜头”之后,越来越多的人开始效仿,在计重收费的年代进一步增加了乱象的发生。

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不过,从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费,并且实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测之后,大多数收费站都更为换了大磅,也就是整体式地磅,六轴的车挂组合可以完全停在上面。也正因此,无论什么跳磅、拖磅等投机取巧的行为已经行不通了。

改装流 挂车下面藏“飞机轮”

改装流?好家伙,这可厉害了!

我们经常看到一些企业在宣传新车新产品时,会提到通过某某技术,实现了整车降重2%,通过某某技术实现了200公斤的重量降低。即便是两辆不同品牌的卡车,在马力段、配置大体相同的情况下,重量差异也不会超过500公斤。

然而,一些小作坊甚至是改装厂,通过一些小改装,反而能整车降重好几十吨。比如最近很火的一则新闻,某地区一超载卡车过磅重量为49吨,实际重量达到了83吨。好家伙,随随便便一个小作坊,“减重能力”甩大型车企几十条街?

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重点来了,这样的货车在过磅时怎么减重的呢?正如图片展示的一样,最初的非法改装是在挂车底部安装多个带轮子的液压机构,在通过地磅的时候起到增多接触面,轻微顶起挂车,减小车轴向下压力的情况,一般称量结果也是小于实际重量。当然,对于全长十来米的大型地磅,这种装置是没有作用的。

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正如前文所言,当一个人尝到所谓的甜头之后,会有一群人想着来“尝甜头”。现在这种非法改装直接迎来了升级,在挂车的底部安装粗壮的液压机构和辅助轮来将挂车的车轴顶起来,以便在过磅的时候减轻挂车总重。

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这种机构实际上液压泵、轴承、支架和两个轮子,形似飞机的起落架,因此,在行业里有了“飞机轮”这一说法。这种加装了辅助轮的挂车,在通过小型地磅时,称量误差可以超过50%以上。正是因为这波投机取巧的人尝到了甜头,让这一非法改装形成了灰色产业链,甚至部分改装厂竟在短视频平台上大肆宣扬各种改装产品,导致越来越多的人加入到浑水摸鱼这个行列。

合法吗?必然是违法行为。无论是超载还是违法改装都属于违法行为,日前在新疆哈密、内蒙等地区已查获多起类似案例。

跳磅过时 飞机轮猖獗? 超载挂车浑水摸鱼!违法重罚

很多人有疑惑,现如今不是按轴收费了吗?过路费的高低与车重本身没有太大的关系。大家别忽略了一点,虽然与过路费没关系,但是超载却与直接收益有着很大的关系。比如,现在6轴牵引车的吨公里运费差不多在0.2-0.25元左右,本身就处于一个极低的状态,在此基础上,如果超的越多,自然能带来更多的收益。

跳磅过时 飞机轮猖獗? 超载挂车浑水摸鱼!违法重罚

为什么现如今的物流市场会这么卷呢?运力饱和之下的低价竞争,在贷款、生活压力等等原因的重压之下,不少卡友硬着头皮开始了低价竞争,在相互压价抢单的过程中,无形之下只会让货主养成找“低价车”、找“超载车”的习惯,恶性竞争也由此开始。

如果是通过车辆改装来实现“超载”、“超载进入高速”会面临什么样的风险呢?除了车辆整体的安全系数降低之外,在发生交通事故时,保险公司有相对充分的拒赔理由,毕竟违法改装和超载都是诱发事故的原因之一。

--结语--

在物流行业中,一直有很多关于卡车改装的“偏方”。不可否认一些民间的小设计的确能够带来便利,但是这种为挂车改装“飞机轮”的行为属于典型的违法行为,也是属于自砸饭碗的行为。正如现阶段被一直吐槽的17米5大板车一样,这种“边吃自己的饭,边砸别人的碗”行为,最终只会让物流运输行业的从业环境变得越来越差。(部分素材来源于网络,侵删。)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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四川卡友imtear

这就是上有政策下有对策!现如今房产行业达到饱和大部分工地停工,整个国内面临就业难问题,政府鼓励生三胎以增加用房率,人工智能化的出现本该是减轻民工负担增加收入!然而却导至很多人失业,当工地的工人转入其他行业之后每个行业都呈现供过于求!肯定就会出现内卷了,内卷的产生自然就会出现投机取巧!现如今国策最应该解决的就是国民的就业问题,提高国人的人均收入,当收入能够供及家庭支出的时候是不是就意味着

卡家胜利哥:很有深度,不仅是货运行业,各行各业今年只会越来越卷。再回过来看物流环境,自有运力的京东、顺丰一类的企业,其实各个环节都在卡利润,从车这个环节来看,现在吨公里运费可能只有0.21元了,另外一方面的原因就是现在运力太饱和了。

2024-05-17 10:15
诚信朋友

唉哎、胜哥我伙计在新疆跑百吨王、人家是一个公司光明正大地跑、你去采访一下吧.要去了给你位置

DreamCgpg:听说伊宁那边还真不少

左轮PKdF:没后台去采访怕播不出来哦

2024-05-17 13:10
菠萝啤

还有一种车型很猖狂,那就是轻型车厢可卸式垃圾车,合法的十吨王,现在大城市都用它来运输建筑材料和建筑垃圾,底盘3.6吨,荷载量只有500公斤,挂上车厢就超载

濛緬 潴潴俠:你说的那玩意连车牌都不用,直接贴个环卫就上路了

菠萝啤回复濛緬 潴潴俠 :不可能,又不是环卫车,是拉沙子的,拉建筑垃圾的,其实应该属于自卸车一类的,

Τ回复濛緬 潴潴俠 :但它不隶属于环卫,属于私人车辆

2024-05-18 18:18
困境中坚持

现在还有一种跳磅的方东西,直接在挂车中桥上面安装液压顶,挂车快到地磅的时候把顶一打开,中间桥往下压,一三桥就会往上翘起来点,从而减轻重量。对于过大磅于,经常跑同一条高速的,也有应对方法。有走s弯的。有车身压着地磅一边过的,有进磅前车身先往左右靠,进磅后车身往右边引,快到收费站窗口再向左打方向让车身向左呈V字形的。还有一种办法,车队老板直接买通收费站的人,这个车队的车去了直接调低地磅重量。

卡家胜利哥:的确有这种,还有是改的气囊,也是达到类似的效果。怎么说呢,太卷了,运费这样越搞越差。

2024-05-17 11:30
kayouYpB0

飞机轮这个发明用错了地方啊!原来高速以车重收费其实更合理。为啥?现在卷啊!有些散户玩家真没有回程活,如果计重收费还能省点高速费。

卡家胜利哥:返空率高,还有运力过剩的原因

2024-05-17 07:21
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