近日，一则用平板挂车拉易损品跑川藏线，货物全部受损的视频，引起了众多网友的讨论。那么，具体是怎么一回事，咱接着往下看。
● 川藏线道路颠簸更重要的是货物固定
我们可以从视频中看到，平板挂车上拉的大理石面板，全部都出现了破损开裂现象，卡车司机可能会面临一笔巨大的损失。当然，川藏线路况不好，较为颠簸，是一方面因素，甚至有卡友在评论区留言道：“去西藏不锈钢都得颠掉二两渣子。”
这足以见得川藏线路况的恶劣，当然，更多的还是因为这位卡友对于易损品的固定方式出了问题。
其实，从视频下面的评论区，也能看到很多卡友对于这种固定方式提出了诸多质疑，特别是在装货时没有使用固定支架对易碎品进行保护。
不少卡友都提出了“易碎品必须有固定支架”的说法，足以见得，这种做法的必要性。
甚至，在评论区还有部分卡友对这位卡友的做法提出了指责，认为不赔都对不起这样做：
“这个装法，也敢接这种话”
当然，也有卡友指出是这位卡友经验太少，认为什么货都能拉，什么货都一样：
“不要什么货都拉，合适的才能拉”
综上可以发现，造成损失主要就是因为这位卡友对于路况以及车辆的误判，更重要的是对于易碎品的固定方式出了严重错误。
● 平原地区拉易损品也要注意
山路由于颠簸容易造成易损品受损，这点相信大家都能理解，其实在平原上，易损品运输也同样需要注意。在这里和各位卡友分享几点。
首先，在装货过程中，必须要有夹板、紧绳来对易损品进行紧固防护。在运输途中，对于易碎品需要勤检查，在停车加水、加油、服务区休息的时候，我们都应该尽量检查紧绳是否扎紧，有没有松动的现象。
另外，在驾驶习惯上，运输易碎品时需要避免突然的急加速、急减速，不然货物前后移动相互挤压，会极易损伤，尽量养成温柔、稳定的驾驶方式。
最后，尽量少走烂路，路面的颠簸会更容易使货物受损，如果无法避免烂路，最好使用带气囊桥的车辆，对于货物的保护效果会更好。
● 编后语
在此，提醒各位卡友千万不要硬着头皮硬拉易损品，一定要考虑车适不适合拉，路况熟不熟。不然辛苦一趟，反而赚不到钱，而且后期货物损失会带来很多麻烦，可以说得不偿失。（信息来源：视频号专注研发制造半挂车）
