【卡车之家 原创】轮胎承担着支撑车身、传递动力、制动及操控稳定性等多重关键功能。它是车辆唯一与地面接触的部件,对于卡车的性能、安全性、经济性和环保性都具有至关重要的影响。
在我们卡车之家的“卡车之家半挂车ABS安全测试”和“开顶配奔驰跑绿通能多赚钱”的讨论群中,有许多卡友都对如何选择轮胎这一话题展开了讨论。
我们面对同规格的上百种轮胎,到底该如何正确选择,使车辆发挥最佳性能呢?别着急,看完这篇文章,你就全明白了!
▎常见的重卡用轮胎 有哪些种类?
我们回顾一下轮胎的发展史,轮胎的诞生可以追溯到1845年,苏格兰人罗伯特·威廉·汤普森在马车的木质轮辐上安置充气物体,这也是现今“轮胎”的雏形。
轮胎从问世到如今已经经历了179年,现在的橡胶轮胎早已发展成为了庞大的体系,所以我们如何选择适合自己的轮胎,这也成了一个不小的学问。
首先我们要明确的是,轮胎的种类繁多,根据不同的分类标准,可以将其分为多种类型。
比如按照用途分类,轮胎可分为导向轮轮胎、驱动轮轮胎、全轮驱动轮胎、拖车挂车轮胎等;按照花纹分类可以分为公路花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎等。
按照轮胎结构分类可以分为斜交轮胎、子午线轮胎等;按照有无内胎分类可以分为内外胎、真空胎等。除此之外,轮胎还可以按轮胎断面宽度、轮胎气压、轮胎层级等方式进行分类。
我们不难看出,轮胎的种类繁多且各有特点,不同类型的轮胎有着不同的适用场景,我们卡友在选择轮胎时一定要结合车辆类型、行驶路况、载重等因素进行综合考虑,毕竟适合自己的才是最好的。
▎轮胎花纹有门道 看看你选对了吗?
在我们卡车之家的往期图文和视频中,对轮胎结构、轮胎型号等做了许多详细的文章和视频,今天小编就从轮胎花纹这一角度入手,来着重讲解一下我们卡友到底该如何选择适合自己的轮胎。
首先说明的是,轮胎的花纹就是位于轮胎胎面上,具有横向、纵向以及斜向特征,呈规则和非规则排列的沟槽。除了光胎之外,普通轮胎胎面会根据不同的设计和沟槽排列方式,满足各种路面上的使用需求。
● 首要考虑因素 主要有三点!
首先,我们在选择合适的轮胎前,有三大因素需要我们卡友首先考虑,分别是路况、载重以及轮胎工作位置。
路况是我们卡友选择轮胎花纹的首要因素,因为不同的路况条件对轮胎的抓地力、磨损、操控性等需求是不同的,很多卡友更换了轮胎之后发现轮胎不耐用,很大一部分原因就是路况没有选择对。
其次是载重情况,车辆日常运营的载重情况也会影响轮胎的选择,虽然轮胎花纹并不直接影响车辆的载重能力,但会影响轮胎在承载时的性能和寿命。
最后就是轮胎工作位置,毕竟驱动轮、导向轮、承重轮的作用不同,其对应的轮胎花纹性能也有所不同,比如转向轮可能需要更好的操控性和耐磨性,而驱动轮可能需要更强的牵引力和制动性能,这个时候,轮胎花纹一旦选择错误,很有可能会直接影响车辆性能。
● 轮胎花纹大致有哪些?都有什么特点?
简单来说,我们常见的卡车轮胎花纹主要有横向花纹、纵向花纹、混合花纹、块状花纹等几种,这几种花纹分别有各自不同的特点和适用场景。
1,横向花纹:横向花纹是按照轮胎圆周的垂直面排列的花纹,其纵向断开,横向连续,驱动力好,制动性强,在泥泞路面有较好的表现。
但是在高速转弯时,横向花纹轮胎更容易出现侧滑等情况。同时滚阻比较大,花纹容易磨损,从成本角度来考虑的话,同等情况下,油耗会更高一些。
另外,相比纵向花纹轮胎滚动阻力比较大,产生的胎噪也比较大,现如今的物流牵引车之上,已经很少应用单独的横向花纹轮胎。
2,纵向花纹:纵向花纹是按照轮胎圆周排列的花纹,其横向断开,纵向连续,在车辆转弯时增加了侧向摩擦力,增加了抵抗侧滑的能力。
纵向花纹轮胎的排水性能较好,行驶阻力小,相对节油,纵向花纹适合平整,良好的硬路面上使用(如高速工况),如果路况较差或者车辆对驱动力有需求,纵向花纹轮胎并不适合咱们使用。
3,混合花纹:混合花纹轮胎我们可以视为横向花纹和纵向花纹相结合的轮胎,通常以四或五条纵向条纹,和密集的横向条纹组成块型结构。
混合花纹轮胎兼具纵向和横向花纹的优点,兼顾排水能力和抓地能力,承重能力强,寿命长。可用于普通道路和一定程度的复杂路况,这也是目前使用最常见的轮胎花纹之一。
4,块状花纹:块状花纹轮胎大多应用于雪地、沙漠或者越野环境,一般拥有巨大的花纹块和极深花纹沟槽设计,而且胎肩部位进行了相应的加强,接地面比较小,在松软路面上抓地力很强。
其缺点就是相比较其他花纹轮胎,滚动阻力更大,如果在铺装路面使用块状花纹轮胎不仅油耗更高,而且车辆也容易出现颠簸、噪音过大等状况,轮胎磨损速度也会比较快。
● 轮胎花纹可以混搭 但要同一轴轮胎规格要一致!
看到这里相信一定有卡友会疑惑,除了使用通用型轮胎之外,那我能不能根据轮胎花纹的特性来为车辆混搭轮胎,让轮胎的优点发挥到最大呢?
答案当然是可以的!轮胎花纹可以混搭,具体应该怎么搭配呢?我们要做的就是区分导向轮、驱动轮、挂车轮的工作特性来选择相应花纹的轮胎。
比如导向轮,它的工作特性是需要更小的滚动阻力以及更强的导向和抗侧滑能力,这时候横向花纹和块状花纹轮胎就不适合导向轮使用,我们应该选择纵向花纹或者混合花纹的轮胎。
驱动轮的主要工作是驱动车辆前进,需要更强的牵引力和制动性能,并且也得兼顾排水能力、抓地能力和承重能力,这个时候我们可以选择混合花纹轮胎。
需要注意的是,混合花纹轮胎胎一般分为单向纹路和对称纹路,单向纹路在轮胎侧面有滚动方向标记,在安装时切勿装反。
不同于材质较软的转向轮轮胎,挂车轮由于承载着车身和货物绝大多数重量的作用,在材质和花纹的设计上较为特殊。
相比转向轮,挂车轮具有面积更大的胎肩,用来抵抗来自横向的刮擦。同时较硬的质地在一定程度上也可以减少胎面的磨损。
除了具有更耐磨的特点之外,挂车轮专用轮胎内部的钢丝带束的结构也较为特殊,在抗刺穿、抗挤撞和抗冲击上有着更好的表现。
有一个重点我们卡友一定要注意,那就是同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎,如果同一车轴上轮胎规格不一致,不仅不能合法上路和通过年检,更有可能会对行车安全造成很大的影响。
▎结语
总的来说,我们选择合适的轮胎花纹时,要结合自身运营的路况、载重、驾驶习惯以及轮胎工作位置等因素,选择适合自己运营场景的轮胎,让整车性能得到最大的体现,以减少轮胎使用不当所带来的经济损失和安全隐患。(文/张夼源)