【卡车之家 原创】轮胎承担着支撑车身、传递动力、制动及操控稳定性等多重关键功能。它是车辆唯一与地面接触的部件，对于卡车的性能、安全性、经济性和环保性都具有至关重要的影响。
在我们卡车之家的“卡车之家半挂车ABS安全测试”和“开顶配奔驰跑绿通能多赚钱”的讨论群中，有许多卡友都对如何选择轮胎这一话题展开了讨论。
我们面对同规格的上百种轮胎，到底该如何正确选择，使车辆发挥最佳性能呢？别着急，看完这篇文章，你就全明白了！
▎常见的重卡用轮胎 有哪些种类？
我们回顾一下轮胎的发展史，轮胎的诞生可以追溯到1845年，苏格兰人罗伯特·威廉·汤普森在马车的木质轮辐上安置充气物体，这也是现今“轮胎”的雏形。
轮胎从问世到如今已经经历了179年，现在的橡胶轮胎早已发展成为了庞大的体系，所以我们如何选择适合自己的轮胎，这也成了一个不小的学问。
首先我们要明确的是，轮胎的种类繁多，根据不同的分类标准，可以将其分为多种类型。
比如按照用途分类，轮胎可分为导向轮轮胎、驱动轮轮胎、全轮驱动轮胎、拖车挂车轮胎等；按照花纹分类可以分为公路花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎等。
按照轮胎结构分类可以分为斜交轮胎、子午线轮胎等；按照有无内胎分类可以分为内外胎、真空胎等。除此之外，轮胎还可以按轮胎断面宽度、轮胎气压、轮胎层级等方式进行分类。
我们不难看出，轮胎的种类繁多且各有特点，不同类型的轮胎有着不同的适用场景，我们卡友在选择轮胎时一定要结合车辆类型、行驶路况、载重等因素进行综合考虑，毕竟适合自己的才是最好的。
▎轮胎花纹有门道 看看你选对了吗？
在我们卡车之家的往期图文和视频中，对轮胎结构、轮胎型号等做了许多详细的文章和视频，今天小编就从轮胎花纹这一角度入手，来着重讲解一下我们卡友到底该如何选择适合自己的轮胎。
首先说明的是，轮胎的花纹就是位于轮胎胎面上，具有横向、纵向以及斜向特征，呈规则和非规则排列的沟槽。除了光胎之外，普通轮胎胎面会根据不同的设计和沟槽排列方式，满足各种路面上的使用需求。
● 首要考虑因素 主要有三点！
首先，我们在选择合适的轮胎前，有三大因素需要我们卡友首先考虑，分别是路况、载重以及轮胎工作位置。
路况是我们卡友选择轮胎花纹的首要因素，因为不同的路况条件对轮胎的抓地力、磨损、操控性等需求是不同的，很多卡友更换了轮胎之后发现轮胎不耐用，很大一部分原因就是路况没有选择对。
其次是载重情况，车辆日常运营的载重情况也会影响轮胎的选择，虽然轮胎花纹并不直接影响车辆的载重能力，但会影响轮胎在承载时的性能和寿命。
最后就是轮胎工作位置，毕竟驱动轮、导向轮、承重轮的作用不同，其对应的轮胎花纹性能也有所不同，比如转向轮可能需要更好的操控性和耐磨性，而驱动轮可能需要更强的牵引力和制动性能，这个时候，轮胎花纹一旦选择错误，很有可能会直接影响车辆性能。
● 轮胎花纹大致有哪些？都有什么特点？
简单来说，我们常见的卡车轮胎花纹主要有横向花纹、纵向花纹、混合花纹、块状花纹等几种，这几种花纹分别有各自不同的特点和适用场景。
1，横向花纹：横向花纹是按照轮胎圆周的垂直面排列的花纹，其纵向断开，横向连续，驱动力好，制动性强，在泥泞路面有较好的表现。
但是在高速转弯时，横向花纹轮胎更容易出现侧滑等情况。同时滚阻比较大，花纹容易磨损，从成本角度来考虑的话，同等情况下，油耗会更高一些。
另外，相比纵向花纹轮胎滚动阻力比较大，产生的胎噪也比较大，现如今的物流牵引车之上，已经很少应用单独的横向花纹轮胎。
2，纵向花纹：纵向花纹是按照轮胎圆周排列的花纹，其横向断开，纵向连续，在车辆转弯时增加了侧向摩擦力，增加了抵抗侧滑的能力。
纵向花纹轮胎的排水性能较好，行驶阻力小，相对节油，纵向花纹适合平整，良好的硬路面上使用（如高速工况），如果路况较差或者车辆对驱动力有需求，纵向花纹轮胎并不适合咱们使用。
3，混合花纹：混合花纹轮胎我们可以视为横向花纹和纵向花纹相结合的轮胎，通常以四或五条纵向条纹，和密集的横向条纹组成块型结构。
混合花纹轮胎兼具纵向和横向花纹的优点，兼顾排水能力和抓地能力，承重能力强，寿命长。可用于普通道路和一定程度的复杂路况，这也是目前使用最常见的轮胎花纹之一。
4，块状花纹：块状花纹轮胎大多应用于雪地、沙漠或者越野环境，一般拥有巨大的花纹块和极深花纹沟槽设计，而且胎肩部位进行了相应的加强，接地面比较小，在松软路面上抓地力很强。
其缺点就是相比较其他花纹轮胎，滚动阻力更大，如果在铺装路面使用块状花纹轮胎不仅油耗更高，而且车辆也容易出现颠簸、噪音过大等状况，轮胎磨损速度也会比较快。
● 轮胎花纹可以混搭 但要同一轴轮胎规格要一致！
看到这里相信一定有卡友会疑惑，除了使用通用型轮胎之外，那我能不能根据轮胎花纹的特性来为车辆混搭轮胎，让轮胎的优点发挥到最大呢？
答案当然是可以的！轮胎花纹可以混搭，具体应该怎么搭配呢？我们要做的就是区分导向轮、驱动轮、挂车轮的工作特性来选择相应花纹的轮胎。
比如导向轮，它的工作特性是需要更小的滚动阻力以及更强的导向和抗侧滑能力，这时候横向花纹和块状花纹轮胎就不适合导向轮使用，我们应该选择纵向花纹或者混合花纹的轮胎。
驱动轮的主要工作是驱动车辆前进，需要更强的牵引力和制动性能，并且也得兼顾排水能力、抓地能力和承重能力，这个时候我们可以选择混合花纹轮胎。
需要注意的是，混合花纹轮胎胎一般分为单向纹路和对称纹路，单向纹路在轮胎侧面有滚动方向标记，在安装时切勿装反。
不同于材质较软的转向轮轮胎，挂车轮由于承载着车身和货物绝大多数重量的作用，在材质和花纹的设计上较为特殊。
相比转向轮，挂车轮具有面积更大的胎肩，用来抵抗来自横向的刮擦。同时较硬的质地在一定程度上也可以减少胎面的磨损。
除了具有更耐磨的特点之外，挂车轮专用轮胎内部的钢丝带束的结构也较为特殊，在抗刺穿、抗挤撞和抗冲击上有着更好的表现。
有一个重点我们卡友一定要注意，那就是同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎，如果同一车轴上轮胎规格不一致，不仅不能合法上路和通过年检，更有可能会对行车安全造成很大的影响。
▎结语
总的来说，我们选择合适的轮胎花纹时，要结合自身运营的路况、载重、驾驶习惯以及轮胎工作位置等因素，选择适合自己运营场景的轮胎，让整车性能得到最大的体现，以减少轮胎使用不当所带来的经济损失和安全隐患。（文/张夼源）
