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不合规轿运车无法上路!7.1执法第一天,北京实地探查情况

2018-07-01 16:32:46 张宁宁

不合规轿运车无法上路!7.1执法第一天,北京实地探查情况

【卡车之家 原创】按照《车辆运输车治理工作方案》要求,在2018年6月30日前,全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。

从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)要求的标准化车辆运输车比重达到100%。

今天是法规执行的第一天,为了探寻实际市场情况,卡车之家来到北京顺义北五环山子坟附近,这里背靠北京现代汽车生产基地,可以说是北京最大的轿运车集散中心之一。

先亮干货!

根据今天的实地探访情况,总结下来:

1、上路行驶的均为合规轿运车。

2、路边仍然停放有过去的超长违规轿运车,暂停业务或是等待被切割。

3、相当数量的超长、超宽等违规轿运车只能面临被置换成废铁的命运。

4、至于大家最关心的运价,司机方面都表示还没有发现上涨的苗头,而目前由于装载量减少,大家最直接的感受是到手的钱其实变少了。后续如何,大家都在等着物流公司的通知。

5、有实力的物流公司更倾向于选择中置轴轿运车,毕竟装载量占有直接优势,路上的中置轴轿运车明显增多。

6、开轿运车的散户明显减少,几乎可以肯定,未来轿运车的主力明显向物流公司、车队集中,散户的生存空间会越来越小。

●  上路跑的都是合规轿运车

沿途我们看到上路行驶的全部都是合规轿运车,在现代公司门口停驻待装车的也都是符合规定的标准车辆运输车——相比过去动辄三四十米的违规轿运车,他们真的短小很多,这很大程度提高了车辆的行车安全性。

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路上我们遇到了一对来自湖北武汉的卡哥卡嫂,他们正在装载北京现代汽车。结合北京现代的车身尺寸,他们的轿运车可以装8台小汽车。

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“相比以前装的确实少了,到手运费也低了。”烈日下正在固定车轮的卡嫂擦一把汗,跟我们介绍说,从前能装14、15台现在一下降到8台,运费肯定是降了。一台轿运车已经养不起两个驾驶员,所以不得已的情况下,换成卡嫂跟着跑车,至少减少了一个驾驶员的工资。

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“接下来运费到底会变成啥样,我也不知道,还在等物流公司的信儿。”卡嫂说,新的政策刚开始,后面运费还会调整,不少人都在观望,他们也在等着物流公司的通知。但是标准装载,车身短了,也更安全,司机都还是非常欢迎的。

●  路边部分超长轿运车等待被切割

同时,我们发现路边还停着一些超长轿运车,可能是等待被切割。现场还散着一些被切掉的尾板。

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车主反映说,现在不合规轿运车根本就不能上路,只能切掉;还有的车当初设计的时候尾板无法回收也无法切割,只能换车了。

●  等待换成废铁的“飞机板”

在山子坟附近某条路上,我们发现两边停着大量闲置的轿运车超规尾板,夸张的长度和宽度宣告他们曾经的辉煌,但是现在车身都已经生锈,看样子已被弃置多时。旁边的卡车司机跟我们反应,这些都是等着被卖废铁的。

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“还能咋地?现在这些超长、超宽的尾板都不能上路了,年头也久了,只能换成废铁。”一个看上去三十岁左右的司机说,不过最近政策刚下来,连废铁价格都降了,现在卖不划算,还得再等段时间,或许能多换几个钱。

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小结:

在返程的路上,我们又偶遇了几台轿运车,发现都已经是相对短小精悍的合规轿运车。

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国家对轿运车进行治理,基本出发点之一是为了车辆行车安全,这一点司机也都非常欢迎。大家最期待的是,希望交警路政等部门将会严格执法,全国统一,所有人都遵守相同的法规,不要被“区别对待”。

关于“7.1起跟违规轿运车说再见”的政策,卡车之家仍在继续进行调查反馈,希望大家继续保持关注。(文/图 张宁宁)


合规轿运车有了,那么到底怎么合规地“装车”呢?

下面是装车示意图,拿好不谢!

7月1日起,车辆运输车必须这么装!!!

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车辆运输车绝对禁止这么装!!!

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处罚规则你一定要知道!!!

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我们的希望!!!

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