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蓝牌轻卡大地震!排量超2.5L 车厢内宽超2.1m 或将无法上蓝牌!

2021-02-07 10:50:00 王雪洁

【卡车之家 原创】蓝牌轻卡“大吨小标”问题如何整治,这是困扰很多轻卡行业厂商、经销商、用户的一大问题,如今看来,这个问题似乎得到了答案。

蓝牌轻卡大地震!排量超2.5L 车厢内宽超2.1m 或将无法上蓝牌!

最近一段时间,据不少经销商爆料:得到厂家消息,有关部门调整蓝牌轻卡车辆法规,此后蓝牌轻卡上牌或将会有“大变化”。网传资料显示,轻卡的定义、相关技术要求有了全新的规定,超出这些标准的轻卡车型,将取消合格证,简单来说就是不能上牌了。

提醒一下大家,目前暂未在工信部官网中找到正式的政策原文,所有消息来源于厂家以及经销商。

网传新标准出炉 发动机排量不大于2.5L

根据网传资料,轻型货车指的是车长小于 6000mm 且总质量小于 4500kg 的载货汽车,但不包括微型载货汽车和三轮汽车。

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轻型货车相关技术要求:

1、3500<总质量≤4500 吨的仓栅式轻型货车货箱(厢) 应采用多层仓栅式结构(货箱底板至仓栅顶部距离小于 1.5m 除外);层板布置应均匀、合理、不可拆卸。

2、具有自卸功能的轻型货车(包含垃圾车、随车起重 运输车等运输类产品)总质量应小于等于 3500kg。其中随车起重运输车,计算载质量利用系数时,起重装置质量应计入整备质量,不应纳入载质量。载质量利用系数应满足栏板式 货车要求。

3、轻型货车(客厢式运输车除外)车辆结构配置技术要求:

1)轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽 度应小于200mm;

2)发动机排量:不大于2.5L;

3)货箱内部宽度不大于2100mm。

4、拖拽式轻型清障车的托牵质量应大于等于1000kg; 平板式清障车的托举质量应大于等于1500kg。

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库存车还可以卖 8号之后无新车

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此标准一出,在经销商群体中引发热议,从不少厂家给经销商发出的通知中可以了解,目前已经下发合格证的车辆还可以正常售卖,自2月8日之后将停止上传不满足要求的合格证。

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也就是说,目前市场上的库存不符合新标准的蓝牌轻卡销售完之后,不再会生产和销售不符合新标准的蓝牌轻卡,而此前需求量比较高的康明斯2.8L、云内D30发动机均属于超出2.5L的发动机,无法装配到蓝牌轻卡上。

蓝牌轻卡大地震!排量超2.5L 车厢内宽超2.1m 或将无法上蓝牌!

另外,此前蓝牌轻卡市场中比较流行的2.2m、2.3m内宽的车型也将消失在政策变化中。不少经销商也在朋友圈中打出“蓝牌最后一波绝版现车,欲购从速”的宣传语。

有的卡友可能会疑惑,那以后想选大排量、大方量的轻卡车型都没有了吗?按照网传的政策来看,可以选,但是不再是蓝牌轻卡,而是黄牌轻卡,需要B2驾照才可以驾驶。

轻卡政策逐渐明朗 蓝牌黄牌各司其职

蓝牌轻卡大地震!排量超2.5L 车厢内宽超2.1m 或将无法上蓝牌!

此前不少卡友一直在持币等待蓝牌轻卡的政策落地,如今情况逐渐明朗,从目前来看分两步走:规范蓝牌轻卡技术,放开黄牌车进城限制。

此次网传的工信部下发的关于蓝牌轻卡的新技术规范,可谓是从技术、上牌上把蓝牌轻卡“大吨小标”扼杀在摇篮里,而且不仅仅是单纯的从车辆自重方面做以规范,更是从详细的技术条件上做出了要求,这样一波操作,蓝牌轻卡的自重也将限制的合理范围内。

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其次,适当放宽城配货车限行;公安部发布的《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》中提到,鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位,避免简单按照车辆号牌类型划分通行权,对轻型以下货车原则上不再进一步细分限行吨位。

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也就是说为黄牌车进城路权问题上松绑,无论是4米2还是5米2,甚至更大的黄牌车,如果有进城运输的需求,也可以进城,这样一来各种车型各司其职,进一步解决了大吨小标以及超载问题。

●  编后语:

根据目前的态势来看,蓝牌轻卡的政策已经逐渐明朗了,总重限制提升至7.5吨不太可能,反而是收紧政策,但是摆在面前的还有一个问题,在用的大吨小标蓝牌轻卡问题该如何解决?我们也将持续关注政策的下一步变化。(文/图 王雪洁)

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