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重汽豪沃N5G对比福田奥铃大黄蜂 沿海跑海鲜运输应该怎么选?

2021-07-20 04:00:00 小卢同学
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小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

重汽豪沃N5G对比福田奥铃大黄蜂 沿海跑海鲜运输应该怎么选?

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前言:90后卡友小曾本来是一位淳朴的海产养殖民,5年前因为家里的一些变动,不得不改变自己的人生轨迹。没有学历也没有什么特长的他,跟发小一起跑起了运输,小曾老家位于漳州东山,盛产海鲜,他们的工作就是将家乡的海产运往江浙沪一带,再从江浙沪把进口海产运回福建地区。

起早贪黑的“海产人”对车辆的舒适性要求较高,而且路程又远又赶,很多时候出车都是两个人一起,小曾负责开车,朋友负责在市场里买卖。因为家乡环境影响,不少人从事海产运输工作,只不过跑的线路不同,因为江浙沪查车查得严,小曾就曾经被拦过一次,被扣了6分,自那以后每次出车小曾都心有余悸。小曾此次换车主要选择运量更大的黄牌6.8米车型,替代原先那部蓝牌4.2米欧马可。

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重汽豪沃N5G对比福田奥铃大黄蜂

高顶驾驶室是小曾换车的首选,豪沃N5G与奥铃大黄蜂都采用了高顶双卧的驾驶室配置,可容纳双人出行的运输模式。外观方面的设计两车风格各异,豪沃N5G偏向于“欧洲化”的设计,奥铃大黄蜂则是偏向于“日系”的设计,不过也融入了不是“欧化”设计,在外观颜值方面两车都还算不错。

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豪沃N5G采用了一体式后视镜外罩的设计,整体性强,颜值高,对于高速行驶状态下时的风阻系数表现也较为好;奥铃大黄蜂则是采用了分体式设计,主、补盲镜单独安装在后视镜杆上,虽然颜值不如一体式的来得高,不过其胜在实用性上,后期更换配件成本也比较低。

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前照灯方面的配置两车可谓打了一个“平手”,LED日间行车灯、透镜大灯、灯光高度调节两车都配有,对于昼伏夜出的“海产人”来说,车辆的灯光配置可是非常重要的,是保证安全行车的一个前提,而卤素灯源在雨雾天气的穿透力也更强,在实用性这块两车的表现还是相当不错的。

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高顶驾驶室对于冷链运输而言,还有一个优势,就是驾驶室高度与冷藏厢体更能保持一个水平状态,车辆整体的风阻系数都有所降低,同时高顶驾驶室实用性表现也极强,对于高顶双卧的6.8米车型来说,适应的运输范围很广,比较受用户所青睐。

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豪沃N5G车身尺寸为:9000x2550x3610mm,底盘轴距为5100mm,装配6.75米上装公告;奥铃大黄蜂车身尺寸为:9000x2550x3850mm,底盘轴距为5150mm。

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外观方面对比小结:外观方面的对比两车差距并不是很大,豪沃N5G更偏向”欧化“的设计会比较令年轻用户所青睐,奥铃大黄蜂的设计则会更稳重成熟一些,两车采用的平台化设计在外观覆盖件的更换成本上面也比较可控。

内饰方面对比

虽然两车都是采用了高顶双卧驾驶室,但是驾驶室内部的结构却是截然不同的。豪沃N5G采用了重卡平台化设计,驾驶室采用了“平地板”取向设计,发动机鼓包处是一个平整的地台设计,可以站立一名170cm成年男子;奥铃大黄蜂则是轻、中卡的设计方式,保留了2+1的座椅布局方式,在空间实用率这块相比豪沃N5G要弱一些。

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豪沃N5G门板的按键区域集成了门窗控制、后视镜控制以及中控锁,其装配的电动后视镜调节和电加热功能实用性表现不错,这点还是很受广大驾驶员的青睐的;对比车型奥铃大黄蜂并未装配这一配置略显有些遗憾,不过固定司机的情况下,后视镜调节的频次不是很高,所以小曾对这项配置的要求不会太高。

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两车都采用了四幅式方向盘设计,均装配了多功能按键,豪沃N5G采用了银色饰板作为装饰,奥铃大黄蜂则是采用了黑色钢琴漆作为点缀。在实用性与时尚感氛围上,两车的表现都挺不错的。

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长途运输过程中,定速巡航确实能够起到非常重要的作用,能够大大减轻驾驶员的疲劳程度,两车的定速巡航开关均设计在了方向盘上的右侧多功能按键区域上,使用方便。

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灯光控制区域这块豪沃N5G采用的是旋钮式开关按键,与很多德系乘用车设计一致,并且其带有自动大灯功能,实用性还是不错的。奥铃大黄蜂与大多数车辆设计方式一样,前照灯开关集成在转向组合开关上,操作简便,除了科技性之外没有什么太大的差距。

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豪沃N5G的中控设计颇有“欧卡”范,其搭载的多媒体中控大屏对行车的娱乐生活也增添了不少乐趣,相比奥铃大黄蜂的设计与大多数轻卡、中卡的中控相似,中控下方是一条过道,可以储放不少行车物品。

至于中控屏这块小曾自己的看法还是很明确的,反正车辆到手之后都需要安装四路影像,同时需要实时监控车厢内的海产品,原车有没有中控屏并不重要。

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对比车型豪沃N5G装配了自动恒温空调,这点表现还是不错的,操作简便,同时能够减少驾驶员频繁地操作按键,可以安心驾驶车辆。奥铃大黄蜂在这点的配置上相对要弱一些,需要手动调节温度与风量大小。

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在车辆储物能力这块,两车做得都还算不错,均设计了顶置三连储物柜,下方则是开放式的储物槽,不过奥铃大黄蜂在驾驶室高度这块有着明显优势, 储物柜的空间以及储物槽的数量更多,在这方面的设计上奥铃大黄蜂相对会更实用一些。

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卧铺空间的大小与舒适性在小曾的冷链运输里还是非常重要的,举个例子,起早贪黑的“海产人”从老家东山出发到舟山,大约有1100公里的路程,在这路上途经22个服务区,大概需要停留4-6个服务区进行短暂休息。车就像是小曾移动的家,好在两车卧铺空间尚可,并且均设计有储物空间,舒适性表现也还不错,能够为小曾提供比较舒适的休息环境。

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内饰方面对比小结:豪沃N5G在内饰方面的配置与设计从总体上来看,都要比奥铃大黄蜂的表现来得更出色一些,例如后视镜加热、自动空调、重卡模块的驾驶室设计在实用性方面都会更加出彩。奥铃大黄蜂对比起来其偏轻、中卡化的驾驶室设计在现在的主流运输里可能占的优势稍微没那么大。

底盘方面对比

对比车型豪沃N5G装配了中国重汽MC07.25-60直列6缸发动机,6.87升排量,最大马力250匹,可爆发出960牛·米扭矩,发动机最大输出功率188kW。对比车型奥铃大黄蜂装配的是福田康明斯F4.5NS6B220直列4缸发动机,4.5升排量,最大马力220匹,扭矩为820牛·米,发动机最大输出功率为162kW。

重汽豪沃N5G对比福田奥铃大黄蜂 沿海跑海鲜运输应该怎么选?

从后期养护成本上来看,四缸机的费用会比六缸机来得省一些,而这两种动力总成在实际道路的运行中差距又会有多少呢?

已知豪沃N5G马力为250匹,匹配的是中国重汽HW95508STCL手动8档变速器,后桥速比为4.11;奥铃大黄蜂马力为220匹,匹配法士特8JS86TE手动8档变速器,后桥速比为4.33。

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小曾的运输路线路况较好,基本全程高速,道路平缓,通过卡家车速计算器得知,在整车吨位为18吨,使用同样轮胎、在同样道路下行驶的情况下,豪沃N5G的这套动力总成当发动机为1500经济转速时,最高档经济车速为85.6km/h;奥铃大黄蜂的这套动力总成当发动机同样为1500经济转速时,最高档经济车速为90km/h。(计算可能有偏差,以实际运营情况为准)

可见发动机马力大并不代表着最终经济车速,变速箱齿比、后桥速比等因素都影响至大。

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豪沃N5G驾驶室采用了气囊减震系统,而奥铃大黄蜂则是采用了传统的机械式弹簧减震,在驾驶室滤震能力这块,豪沃N5G可能会稍微出色一些,因为很多老用户反应奥铃大黄蜂的驾驶室还是有些偏硬。

重汽豪沃N5G对比福田奥铃大黄蜂 沿海跑海鲜运输应该怎么选?

采用轻、中卡设计方式的奥铃大黄蜂在空滤位置的设计明显要比豪沃N5G来得实用一些。豪沃N5G空滤放置在了驾驶室发动机鼓包处的下方,更换空气滤芯需要举起驾驶室;相比奥铃大黄蜂在驾驶室右侧后方的设计,驾驶员自己就可轻而易举更换空气滤芯,快捷又方便。

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燃油箱的容量是直接取决于车辆的续航里程,两车均装配的300升铝合金油箱,可进一步减少进出加油站的频次,其中豪沃N5G采用的是双腔油箱,这对于冬季在长江以北的地区行车时,车辆冷启动的能力要更高,实用性也更强一些。

对比结语

外观方面豪沃N5G从整体的设计上来看,更年轻运动,会更吸引年轻驾驶员的注意,其内饰的配置与设计表现也很出色,这也是在年轻驾驶员的推广里豪沃N5G总是出现的原因。奥铃大黄蜂的设计也不赖,“多拉快跑”的广告语也让不少驾驶员记住了大黄蜂这辆独特的高顶双卧车型,其底盘方面的表现也让不少用户感到满意,这也是为什么两款车型可以在小曾“兄弟群”里“称霸”的原因。

总结一句:想要好看霸气、高配置、重卡驾驶感受的用户选择豪沃N5G准没错;在同价位里想要实用性为主,动力性更强的车型,选择奥铃大黄蜂也是一个不错的选择。(文/卡家号:小卢同学)

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