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高颜值、多元上装潜力 福田奥铃大黄蜂6m8底盘值得考虑

2021-02-26 04:00:00 文话卡车
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追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

即便从今年7月1日起,国家开始对新上牌的商用车辆施行国六排放标准,不过还是有很多卡友在这一新旧动能转换焦点时期考虑国五车型,相比前者而言对油品的要求并不是特别高。

接下来,小编为卡友们从高颜值外观、舒适性、环保动力、底盘四个方面为卡友们介绍一下北汽福田推出的奥铃大黄蜂6m8载货底盘。

●  香槟金色外观特点鲜明:

高颜值、多元上装潜力 福田奥铃大黄蜂6m8底盘值得考虑

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奥铃大黄蜂车型主打奢华格调的香槟金色车身涂装,个性十足且外观时尚。中网并未像欧航、欧马可车型那样采用瀑布式造型的家族外观,而是在原有基础上融入了更具奢华气质的镀铬装饰条,使得其中间镶嵌的福田车标看起来更显高端。

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奥铃大黄蜂车型采用的是鹰眼造型的一体式设计的大灯,带有线型LED日间行车灯、近光灯透镜,提高了行车运输的安全性。下方的独立雾灯,在夜晚以及非常规照明条件下照明视野更开阔。保险杠中部设有宽体脚踏板,便于卡友擦拭和清洁车辆。

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该车型提供平顶排半、舒适性更高的高顶排半驾驶室,这两款配置最主要差异体现在上方空间方面,而车身侧面依然配备家族车型一贯的大尺寸倾斜玻璃窗。底置的宽体车门护板更好起到美观效果,更主要是提高行驶过程中的燃油高效率。

外观点评:

奥铃大黄蜂车型外观设计不仅美观而且实用性能高,LED透镜大灯、倾斜玻璃窗都能起到良好的安全行车效果,同时这款平顶排半驾驶室也为多元化上装提供优势潜力。

●  驾乘空间舒适性到位:

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这款车型采用两层阶梯式橡胶脚踏板,规则的凹凸面设计为驾驶员上下车辆提供更加可靠的防滑效果。

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电加热、多角度镜片调节功能按键安置在仪表盘侧面位置,卡友在操作时触手可及。

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主驾驶采用的多项调节气囊座椅,带有高度、阻尼调节、多角度靠背调节等功能。

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四幅式多功能方向盘采用了与欧航R系列车型相同的模块化配件,内置有影音娱乐、定速巡航等多功能按键,方便驾驶员实际操作。整体外观融入了奢华感极强的钢琴漆面装饰、操控感更强的凹凸面把手。

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这款车型标配了械式仪表盘+液晶显示屏,相比该系列皇宫版车型配备的大尺寸液晶显示屏在综合实用性方面不相上下。仪表盘左侧为转速表、右侧为时速表,居中位置还设有较大规格的双色液晶显示屏,方便卡友及时了解日常油耗、气压、电瓶容量等基本信息。

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中控台上方设有四角警示灯,右侧设有可以放置驾驶证的简易卡槽,下方设有耐久性更高的手动恒温空调集成,右侧带有行车记录仪、收音机,底置的微型储物格还能放置不少随车物品。

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换挡杆后方设有可以放置水杯、钥匙、手机等必须随车物品的非等容储物格,使其空间利用率相比青岛解放龙VH 2.0车型更加到位。

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副驾驶座椅带有前部折叠功能,除了为卡友提供便利性之外,折叠状态下内置的储物格还可以放置水杯以及其他简易的随车物品。

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驾驶座椅后方的卧铺宽度正常状态下的宽度为450mm左右,满足卡友中短途运输的睡眠需要,同时两侧的矩形玻璃窗还可以提供更好的采光效果。

内饰点评:

奥铃大黄蜂在驾乘舒适性方面与欧航R系列车型基本一致,不过也应当像该系列的皇宫版车型那样配备电加热、通风散热的多功能座椅,提升卡友在中长途物流运输中的舒适性。

●  云内德威动力可靠、高效:

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奥铃大黄蜂车型搭载的是云内动力D45TCIE1国五发动机,排量4.46L,最大功率220马力,最大扭矩820N.m。

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与之相匹配的是法士特8JS85T型手动变速器,头档速比为8.12,最高当速比为1。

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青特9T驱动桥主减速比为4.11,发动机转速区间在1100-1300rpm时,最高挡的时速区间为68-75km/h,满足这类车型在国道、高速以及城际快速路中的时效要求。

底盘点评:

奥铃大黄蜂使用的这款云内德威动力所具备的可靠性极高,四缸配置适合在平原路况下综合可靠性更有保证。当然,为解决一线城市的车辆环保限行问题,应当提供满足国六标准的福田康明斯F4.5NS6B220发动机。

●  底盘轻量化部件使用明显:

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整车采用的11.00R22.5真空胎以及多孔钢制轮毂,提高轻量化的同时具有更好的散热效果。

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前桥最大承载质量6500kg,采用10片钢板悬挂,提升运输的稳定性和可靠性,根据不同货物的运输需要还可以选择更加轻量化的3片簧配置。

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驾驶室采用了独立四点弹簧悬浮配置,对于中短途运输来讲基本舒适性适中,减少路面颠簸对于室内驾乘人员的影响。

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底盘左侧配有容积260L的轻量化铝合金油箱,按照百公里平均油耗22L计算,足以适应1200km以内的货物运输需要。

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底盘右侧的电瓶、储气罐和尾气处理等配置采用紧凑设计,节约底盘空间的同时提高更多差异化上装所需。

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这款车所采用的底盘骨架上方设有均匀的限位孔,一方面可以降低一定的轻量化,更主要是为多元化上装提供诸多便利。

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青特9T驱动桥采用的是10+8片加强复合钢板悬挂配置,适合在更多复杂路况以及车辆偏载时产生的安全问题。

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底盘尾部带有原厂加装的硬质金属防护栏,省去了后期改装厂加装所产生的规格、尺寸等不对称问题。与此同时这款防护可以起到更好的缓冲效果,在运输过程中保障底盘和车辆的安全运行。

底盘点评:

这款车型的底盘部件都采用了集约式的紧凑设计,尽可能满足多元化的上装的需要,并且后置的硬质金属保险杠也为车辆长途行驶带来诸多便利。

●  结束语:

随着国家对于一系列超限超载、环保监测管制措施的出台,车主们在选择底盘扎实、舒适型极高、多元化上装出色的载货底盘同时,还会对节能减排提出新的要求。相信这款国六排放标准的奥铃大黄蜂车型为卡友们用车、选车提供更多参考。

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