【卡车之家 原创】柳州市位于广西中部，是中国最重要的汽车生产基地之一，也是十二个“国家汽车及零部件出口基地”之一，上汽、东风汽车、一汽、中国重汽四大汽车集团在柳州都有生产基地，近年来当地汽车产业快速发展，已成为柳州市第一大支柱产业。那么做为汽车城的柳州，它的卡车市场又是什么样的呢？
● 柳州中重卡市场 柳汽占绝对优势重汽排名第二
柳州的中重卡市场，柳汽占绝对优势，据厂家和经销商介绍柳汽的车在柳州的市场占有率为55%左右。近几年柳汽在华南地区发展十分迅速，除广西外，广东、湖南等地的销量增速同样惊人，已成为当地商用车销量排名第一的品牌。
柳州是柳汽商用车生产工厂所在地，当地用户对柳汽品牌有很高的认可度，加上价格比较透明，政策上也有一些优惠，当地的用户选车时一般都会选择柳汽。而且在售后服务上，柳汽的配件供应更完善，凭借着当地完整的汽车产业链，柳汽卡车上的各种配件基本都是在柳州当地生产的。
柳州的中重卡市场占有率中，重汽排名第二，中国重汽旗下的柳州运力专用汽车有限公司功不可没。该公司专业从事专用汽车及汽车零部件的制造，是国内知名的上装生产企业。运力所使用的底盘车多数位为重汽和柳汽品牌，这大大提升了重汽在柳州地区的销量。
除去柳汽和重汽依靠本地工厂优势占有大量市场份额外，其他品牌中重卡的市场占有率的排名与全国类似。
● 广西用户对玉柴认可度高 其售后服务更完善
柳州乃至广西售卖的各类卡车，搭载的多为玉柴发动机。玉柴做为国内顶尖的发动机产品，市场认可度本来就很高，而作为广西本地的企业，本地的用户更是愿意选择玉柴发动机，另外玉柴的售后服务在当地也是做得最出色的，据当地司机介绍在广西的任何地方，司机都可以在50公里内能找到玉柴发动机的配件。介于玉柴发动机在南方地区的认可度，一汽柳特新近推出的金陆载货车在搭载锡柴发动机的同时也开始使用玉柴发动机。
● 柳州上装生产企业众多 自卸车数量逐年下降
在柳州当地有非常多的上装生产厂家，它们主要是为当地的各家商用车生产企业提供上装和挂车，所以在技术和价格上柳州当地的上装生产厂家都颇具优势。柳州运力就是其中的佼佼者。
今年全国自卸车的销量都大幅下滑，云贵地区甚至有因为积压了过多自卸车而关门的经销商，柳州今年的自卸车销量也不理想。在中国加入世贸组织后，对于农矿产品的税率逐年降低，柳州的一些中小型糖厂受到外国糖的冲击纷纷倒闭。同时国内煤铁价格也是不断下跌，一些原来开矿山的老板纷纷转行，加上今年国家经济不景气，大型工程项目也少了许多。种种原因导致今年自卸车的生意大幅减少，然后影响到了当地自卸车的销量。
在自卸车销量的下降的同时，厢式车的需求反而越来越大。随着物流行业的兴盛，物流公司对于车辆的需求也逐步扩大，除牵引车外，物流公司的载货车一般都选会用厢式车。另外，在柳州当地拥有400多家从事汽车配件生产的厂家，它们对于运输车辆的需求也很大，为方便装卸货，它们的运输车辆都喜欢使用飞翼箱。
面对这一市场行情，柳汽在几年前就开始从自卸车领域向公路车领域转型，乘龙和霸龙品牌在公路车领域也取得了优异的成绩，柳汽的长头公路牵引车乘龙T7也将在明年推出。
● 经销商分布在车企附近 用户买车爱贷款
柳州中重卡经销商分布很有特点，许多经销商的总部分布在柳汽办公楼附近，车辆展示场第则位于市郊。在柳汽的生产基地附近，你也能看到不少的经销商网点。这样分布的原因是，在以前当地的客户买车时喜欢直接找厂家，而厂家则会习惯性的把这些人介绍给附近的经销商，所以渐渐的经销商都搬到厂家附近了。
在柳州柳汽的经销商数量最多，光一级经销商就有好几家，二级经销商更是数不胜数，面对柳州市场柳汽独大的现状，其他品牌的经销商纷纷开始比拼售后服务质量，以此来吸引用户。
据经销商介绍，柳州买车的用户，有90%的人会选择贷款买车。一般都是车主向经销商借款买车，根据合约用户贷款买的车必须要挂靠在经销商指定的车队里。
● 柳州轻卡市场百家争鸣 用户买车挑便宜的
不同于中重卡市场，柳州轻卡市场呈现出百家争鸣的局面。其中福田、江淮品牌的轻卡在柳州销量最好，其中江淮帅铃、骏铃、康铃三个品牌在柳州的销量相差不大。刚刚上市的重汽豪沃轻卡得益于豪沃重卡的影响力，在柳州也卖的不错。庆铃的销量却出人意料，不同于广东地区的高销量，柳州用户很难接受庆铃的价格。
小编在与柳州帅铃经销商交流时得知，当地用户在购买轻卡时，对车价看得很重，有些价高的车都不在他们的考虑范围内。像原先卖的不错的跃进轻卡，在升级到国四排放后，其价格优势不再明显，车也变得难卖了许多。
● 编后语
面对柳州这样独特的市场形势，当地的各车企也都采取了相应的应对措施。在中重卡方面柳汽将会把霸龙品牌合并进乘龙品牌，力推乘龙H7和T7。而一汽柳特也在加速往载货车领域发展。在轻卡方面，柳州目前还没有自己的轻卡品牌，柳汽正在研发一款单排轻卡驾驶室，相关产品预计在明后年推出，一汽解放柳特同样也计划推出自己的轻卡产品。（图/文 钟丹军）
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