【卡车之家 原创】危化运输不同于普货运输,对车辆品质有着更加严格的要求,高品质的车辆才能满足危化运输对于安全、时效要求。欧曼GTL超能版危化运输车是欧曼专门为危化运输设计的一款车,针对危化运输进行了相应的升级以适应运输要求,下面我们一起来看看这款车有何特别之处。
这款欧曼GTL超能版牵引车为危化运输专用车,发动机最大430马力,配合12档直接档变速箱以及3.08的后桥速比,在危化品车辆限速80公里/小时以下的法规要求下,车辆将会有一个不错的燃油表现。
● 外观靓丽 蓝色的涂装凸显优雅
危化版外观与普通GTL没有什么区别,此次评测的车为蓝色外观,蓝色看着比较干净也比较显眼,车漆在阳光的照射下闪闪发光。都说蓝色代表忧郁,但在这辆GTL上却是优雅。
驾驶室采用高顶驾驶室,在车顶上有两个气喇叭,气喇叭前面带有防进异物的设计。欧曼的气喇叭属于低频喇叭,发出的声音不是那么刺耳。
车顶的白色福田戴姆勒汽车比较显眼,在企业宣传上福田有自己的独门秘籍。车顶上的示廓灯为竖长条设计,这样的设计一直延伸到遮阳板上,给人一种很流畅的感觉。遮阳板中间为三个速度指示灯,根据车速的快慢相应的亮几个灯。
欧曼的品牌标志被安放在前面板中间,面板上的三条白色装饰条使车辆前脸更有层次感。左侧的AUMAN被斜贴在前面板上,给人一种歪歪扭扭的感觉,个人感觉还是贴在水平线上比较好。
前脸的黑色U型设计延伸到保险杠上,黑色的表面为磨砂设计。保险杠下部有上车踏板,可以方便司机脚踩擦洗前挡风玻璃,踏板带有防滑处理,材质为铝合金,防滑的同时也防腐。
GTL的大灯相对于整车设计显着有点平庸。造型没有什么特点之处。好在近光带有透镜,为平庸的大灯增色不少,雾灯位于大灯下面,在雾天可以提供更强的光照。
GTL的侧面颜值还是不错的,整体造型很流畅,流畅的造型得益于车顶上的导流罩,危化运输的货物普遍比较矮,所导流罩更多的是以装饰的作用存在。白色的欧曼 GTL 超能版贴花让车辆的颜值再次加分,同样也是超能版的专属标识。
● 设施齐全 人性化设计使用便利
采用常用的三级上车踏板,车门与驾驶室的开启角度比较大,而且脚踏板的宽度也刚刚还,配合A柱下与座椅处的扶手,上下车感觉很方便。
车门板与仪表台同色,车门上的储物格部位为深色,放置物品时比较耐脏。储物格空间还算可以,可以放矿泉水等一些小物件。下方带有迎宾灯,夜班上下车比较方便。
主驾驶座椅为气囊减震,座椅可以进行前后,高低等角度调解,司机可以根据自己的需要进行调整。座椅的舒适性不错,对于臀部、腰部都有一个很少的支撑,长时间驾驶不会因为坐姿不舒适而感到劳累。
四幅方向盘,握感不错,带有多功能按键,可以对收音机进行控制。在左侧门板上有电动后视镜,后视镜电加热、中控锁开关,现在的卡车在配置上也逐步向轿车化发展。
大灯开关在方向盘下面,采用旋杆式,开关的阻尼感不错,比国产几万元轿车的要好很多。方向盘右下方为雨刷器开关及发动机制动开关。
仪表盘为2大4小指针设计,设计的比较清晰易读,右侧的发动机转速表1100-1600转采用绿色标识,表示发动机在此区间为经济运行转速数,对司机能起到提示作用。中间的液晶显示屏能显示公里数、时间,通过仪表盘上的两个按钮可以查看更多车辆信息。最下面带有安全带、车门开关等提示,人性化设计十足。
各功能按键主要集中在司机右前方的中控台上,空调开关位于中间,采用旋钮式。轮间、轴间差速锁开关位于右边。定速巡航开关位于最下面,布局在这里司机在使用时操作不如在方向盘下面方便。
收音机位于驾驶员头顶,日常操作不是很方便,好在有多功能方向盘。收音机上方是驾驶室顶部照明灯开关,开关有两种模式,一种是顶灯常亮,一种是顶灯点亮一段时间后自动熄灭。
驻车刹与挂车刹位于驾驶员座椅右侧,在旁边还有一个杯架,这个杯架带有折叠功能,不使用时可以收起。
该车为双层卧铺,卧铺不算太宽,但也够用,卧铺垫子很软,司机在上面睡觉应该很舒适。在卧铺的两侧带有储物格,驾驶员后侧带有卧铺灯。
驾驶室顶部有两个开放式的储物格,在它上面有三个封闭式储物格,里面的空间比较大,盖板的合页也比较结实。储物格顶部有照明灯,打开盖子自动点亮,储物格底部还有垫布,细节做的不错,给欧曼点个赞。
● 动力强劲 危化运输更加有保障
该车型采用福田康明斯ISG12升发动机,430马力,最大2200Nm。该发动机上市以来,以其强大的动力,良好的燃油经济性,超长的保养里程深受用户喜爱,高品质的发动机对于危化运输有着可靠的保障,红色的发动机外观算是康明斯发动机的专属颜色。
变速箱为法士特12档变速箱,该变速箱带有同步器设计,司机进行一脚离合换挡操作,换挡结构为拉杆式,手感相对来说比较清晰,就是换挡力度有些大,可能和新车有关系。变速箱壳体为铝合金材质,可以在一定程度上降低车辆的重量。
采用的是3.08速比的460后桥,配合12档直接档变速箱箱,发动机在1200转时能达到77公里/小时,危化品车辆限速80公里/小时以下,这样的配置能为车辆提供良好的燃油经济性。
危化运输车辆前桥为盘式刹车,满足危化车辆法规要求,目的就是保证车辆的行车安全。同时车辆前桥带有横向稳定杆,在转弯时能提供更好的车辆稳定。
同时,针对危化运输的特点,该车型采用美国康迈油润滑轮毂单元,保养里程更长,减少车辆保养时间,提升运营效率,日常司机可以通过轴头的观察窗来查看油质情况。
车辆轮胎采用的是真空轮胎,真空轮胎良好的散热能力,耐磨性对于危化运输车辆是一个不错的选择。为了保证车辆的整洁性,后轮为全封闭挡泥板,材质一般,不知道在实际应用中的耐用性还有待考验。
由于是危化运输车,为保证运输安全,危化车辆要求发动机尾气前吹排放,GTL的尾气管路设计的比较隐蔽,不仔细观察根本看不到前面的排气口,这辆车的消音器的做工比较不错。
● 做工优良 国产卡车中的上乘之作
一辆车的好坏,细节大的做工起到很大作用,GTL的将欧曼卡车的做工上升到一个新的高度。车门上内饰板缝隙均匀,而且用料也不错。
GTL的个线路捆扎结实,没有过多的管路相互摩擦干扰的情况,GTL的细节做工在国产卡车中算是上乘之作。
前面板打开后,可以看见很多线路,多尔不乱。通过图片可以看见线路捆扎到位,用手去晃动感觉很牢固。空调管路采用Z型布局,避免驾驶上下晃动将管路扯断。管路上还带有胶圈,两个管路相互摩擦的问题迎刃而解。
车架上的气路电路走向整齐,捆扎结实,机会没有散乱的线路。后尾灯的线路过长,用多根扎带固定,这些细节都能看出欧曼在用心造车。
驾驶员脚部带有塑料护板,很多的国产车直接将钣金裸露出来,虽然在底部平时也看不见,但是往往一些小细节能在一定程度上体现出一个车企的造车理念。
● 编后语:
欧曼GTL超能版危化品物流运输车,是欧曼针对危化运输要求,有针对性的推出的一款车型。前桥盘刹、尾气前排,完全满足运输运输车辆的法规要求。面对日益激烈的卡车市场,国内各厂家都开始走细分市场的路线,通过产品的细化,希望能在各专用车领域取得一杯羹。(文/图 张立鑫)
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