【卡车之家 原创】每起重大交通事故，都是一个不可复制的独立案件，也往往不是一个因素所导致的最终结果。作为战斗在第一线的卡友，如何合理省钱，如何安全行驶，都是卡车之家所深思的问题。本着尊重事实的原则，秉承深挖技术的初衷，卡车之家“省钱项目”组一行四人开始了2000公里长途夜袭。从北平奔赴浙江，解决问题，帮助卡友，卡车之家开始践行在保障安全的基础上推广省钱目标的第一步。
9月5日，卡车之家省钱项目四人组正式从北京出发。
省钱项目四人组 | |
|---|---|
| 老牛 商用车圈资深技术专家 20年老司机 卡车之家最早的论坛管理员 此行的司机兼维修师 省钱项目发起人 |
| 胡哥 威伯科认证维修师 10年老司机 10年商用车刹车维修店老板 卡车之家的忠实卡友 省钱项目的技术指导 |
| 刘教授 媒体圈老编辑 时尚产品发烧友 卡车之家员工 此行的摄影师 |
| 老茂 媒体圈老编辑 卡车之家配件组主管 此行的领队兼司机 省钱项目负责人 |
| WWW.360che.com卡车之家配件组 | |
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从卡车之家的北京总部启航，我们先后要达到六个目的地，先后是北京顺义、秦皇岛昌黎、山东济南、浙江杭州、浙江温州和浙江瑞安。第一站，先去拜访了位于北京机场附近的雅士科莱恩润滑油有限公司的赫总。
拥有20多年从业经验的赫总，对卡车之家省钱项目组修车计划给出了建议性意见，针对老旧车型的保养维护提出了合理解决方案。
同时，赫总为卡车之家的此行提供了雅士品牌的全合成机油、全合成润滑脂等产品。多数卡车都明白，全合成产品不仅效果好而且使用寿命长，但是价钱贵。是选择低价的短寿产品，还是高价的长寿产品？
在后面的文章里，我们将简述这些产品的特点和匹配性。
面对琳琅满目的润滑类产品，面对低价的诱惑，我们是否能清醒的选择产品？这是每个卡友都不可忽视的细节。
省钱项目组的第二站，是秦皇岛昌黎，邀请此行的专家胡哥同行，并且要带上大量的检测设备。
卡车之家论坛卡友“永宏”，我们平时称为胡哥，是一个拥有多年制动系统维修经验的老司机。此次卡车之家长途奔袭至昌黎，就是要让胡哥成为我们的技术指导专家。
现在，胡哥经营维修站，具有威伯科认证资格，亦是圈内赫赫有名的维修达人，在卡车之家论坛里是商用车气路维修的顶尖高手。
经常关注卡车之家的网友一定看过，我们对胡哥的采访，感兴趣的朋友可以参阅《制动系统分析一：改装刹车大王靠谱吗？》和《制动系统分析二：三大乱象判决主挂协调》。
刹车系统的重要性不言而喻，真实维修并非易事，主要是很多没有关注到的细节往往是导致刹车效果“不灵”的重要原因，而要彻底解决这些“小问题”，既需要足够的细心，也需要有足够的经验，更要有充分的实践体验。胡哥曾言，掌握技能后，司机亲自动手维修刹车，才是最安全的行车理念。
此行，胡哥不仅是我们的技术专家，亦是大家学习刹车维修的导师。
省钱项目组的第三站是济南，卡车之家的御用工程师，姜公、贾公皆在此。
到达济南时尚是凌晨，夜色下的济南正在修路，弯弯绕的路和白天的感觉完全不同。
两位工程师是纯技术流，亦是情怀满满的实践者。熟悉的卡友，请自动加滤镜，屏蔽老牛的不修边幅。
卡车之家省钱项目组，此行是非商用活动。这份清单，是两位工程师给予我们的最大的赞助，亦是威伯科公司对我们的友情支持。
而看途者车队管理系统，是两位工程师的科研成果，也是我们此行的秘密武器。姜公曾言，修车只能救数量有限的生命，但是借助卡车之家的平台来推广行车安全理念或许可以拯救更多的生命。
为了实时监控省钱项目组的行车安全，姜公提议也在我们的座驾GL8上装载了一台。
如今进口卡车皆有大型车队管理系统，可以实时监控车辆的运行信息；国内整车厂也联合开发了几款车队管理系统，但是普及尚有一定距离。两位工程师就是要开发一种高性价比的产品，满足所有卡友的正常管理需求，这也是卡车之家的心声。
省钱项目组的第四站，是杭州富阳传化物流园，四人组将与此行的第一位卡友汇合。
这段路相当不顺，下了一整天的雨，恰逢G20峰会结束，车辆管控非常严格，行程大大延误。
终于和第一位卡友，赖玉泉相聚。经过短暂的修整，当天下午省钱项目组开赴工作场地。从胡哥穿上工作服，正式标志修车计划开始啦。
先查看车辆故障，商讨解决方案，开始分两头实施。
一面，胡哥亲自检查车辆，另一面，老牛开始和司机沟通，探寻更多细节。
随行带来的设备实在太多了，整理分类都要煞费苦心。
工作现场，一片忙忙碌碌，胡哥的严谨态度确实值得大家学习。
正如胡哥所言，问题表面看似简单，往往是由诸多小问题造成的。欲知详情，请看卡车之家后续的详细报道。
省钱项目组的第五站是温州平阳，相距约400公里，将与第二卡友汇合。
或许是北方人少见多怪，江南的天气就是这么怪异。刚离开杭州富阳，一出门就开始下雨，一会儿大一会儿小，but，就是不停。
经历5个小时漫长的淅淅沥沥的洗刷刷，我们终于到达目的地，和卡友“周扒皮”相聚。
多年川藏线的跑车，当年帅气潇洒的周老板早已不见踪影，只见头发花白略显沧桑，第一眼颇有归国老华侨的感觉。雨后相逢，老周热情的招呼我们一行四人组。
顶着稀稀拉拉的毛毛雨，老牛和胡哥还是问诊大解放。看着3个老男人在雨中缠绵，令江南的青山秀水也大失风采。
策划完毕，三个老男人开始分头行动，扒轮、购物和整理随行的设备。这回老牛穿上了迷彩工服，要大显身手了。
虽然一路南下带了N多的家当，但是很多小件还是不够用，购买零碎的管件、钻头、制动凸轮轴等。预知细节，请看卡车之家的后续报道。
对于如何帮助卡友，卡车之家的建议是动手，引用曾经火了15年的IT用语，将DIY精神发扬光大。假若每个卡友自己都懂车，会应急修车，那么也不会被维修点的奸商所欺蒙。
省钱项目组的第六站是温州瑞安，一行四人将去拜访瑞立集团。
一路上穿隧道急转弯不断，领略了江南的独有的丘陵地带。
江南的天气也是小孩脾气，明明看见要出太阳了，忽然有下雨了；当你刚刚适应了雨刷器的工作节奏，雨又停了；穿过悠长的隧道，山那边居然滴雨没有。
终于深夜到达瑞安，和瑞立集团的王总汇合。
第二天，我们将此行的工作经历与瑞立厂方做了简单的分享，大家促膝长谈，开始分析商用车刹车系统的维修改进方案。
随后，在王总的带领下，我们参观了瑞立集团的档案馆。
作为民族企业中的佼佼者，瑞立的藏品数不胜数，吸引了老牛和胡哥的关注。
这是一次基于技术和产品层面的会谈，几位大咖们畅所欲言。我们将基层司机的心声、维修师的诉求、车队老板的期盼等信息与厂家做了最简单直接的信息沟通。
结束了六站的行程，省钱项目组开始一路向北回京。
这趟远行，对于我们项目组而言收获颇丰，而且还有三大心得体会：
第一，商用车配件市场发展迅速，但是也相当混乱。民族企业不断崛起，正面角逐海外品牌，在整车领域颇有建树，却冷落了零售市场。滥竽充数的劣质产品，凭借价格诱惑充斥零售市场，也是造成车越修毛病越多的直接原因。
第二，无论维修店是否厚道，司机都应该提高维修技能。现实中，司机信任维修店，但是维修店伙计的技术水平有限，或部分玩小把戏耍猫腻，长久以来留下了诸多安全隐患。只有司机自己懂技术懂维修后，就算不动手也不会被糊弄，紧急时刻也可以自己动手解决问题。保障行车安全，真的是要相信自己。
第三，GB1589的政策有点让市场惊慌失措，但是超高、超宽、超速、超载的危害必须重视。来回四千多公里的路程，亲睹了几起车祸，并看到了大量违章的大车。说实话，命是自己，但安全是大家的，倘若就不说了。
● 后记：
预知更多详细内容，敬请关注卡车之家的后续报道。
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