【卡车之家 原创】对于商用车行业来说，新旧交替之中也正是举办年会的好时间，总结过去一年中取得的成绩，规划新一年的发展战略。1月8号，在"晋商之都"山西太原，华菱星马汽车集团2017商务年会也拉开帷幕。
我们都知道华菱的年会一直都不走寻常路，不在固定的地方举办。今年华菱星马集团的年会则来到了山西，而山西也是2016年华菱的主要战场。此次年会主题为：不忘初心 改革创新 成功转型 合作共赢，来自华菱星马的领导，经销商、服务商、客户代表、改装合作单位、媒体等共同参加了此次会议。
● 2016年转亏为盈 年销售重卡14529辆
2016年，受市场环境、新政策的影响，国内卡车市场迎来了转机，华菱也不例外。在经历了2014年、2015年连续两年的亏损之后，在企业领导、员工、经销商、政府的多重努力下，华菱在2016年实现了转亏为盈，可谓是从死亡线上走了回来。
2016年，华菱星马重卡实现订单14529辆，同比增长12.51%；专用车上装销量5162辆，同比增长1.51%。汉马发动机销量10910台，同比增长166.68%，汉马动力在华菱重卡的装配比例超过80%；汉马变速箱销量7678台，同比增长150.59%，汉马变速箱已经达到50万公里使用无故障。
华菱能在2016年取得如此傲人的成绩与其营销思路分不开，2016年华菱坚持“转型升级 结构调整 创新发展 合作共赢”的营销理念，调整产品结构，深耕细分市场，及时的调整产品结构，迎合市场需求，重点“抢夺”港口牵引车、煤炭专线物流牵引车、危险品运输车、快递物流车、冷链物流车等细分市场的目标客户群体。
深化营销体制改革与创新，推进营销渠道建设，使得西北、东北、华北营销网络得到了迅速发展，市场也进一步扩大。加强市场开发，拓宽市场渠道，增加市场销量，继续巩固南方市场的强势地位，加强对北方目标市场的开发，提高产品的市场占有率。
同时，还深入推进精准营销和深度体验式营销，扩大品牌宣传；加大国五新产品的公告申报及市场开发力度；严格控制金融业务风险，做好汽车金融业务；制定灵活的销售政策，加强与经销商之间的联动，这些都是华菱的制胜之道。
● 继续改革创新之路 2017年冲击2.5万台
2017年是新的一年，受国五排放标准、超限新规、国家十三五规划、城镇化建设等多种因素影响，重卡行业面临机遇和挑战，市场竞争也会更加强烈。但是凭借自主研发的优势，华菱还将继续转变营销理念、创新营销思路，积极转型寻求市场机会，进一步扩大市场。
华菱星马汽车集团总经理助理葛晓生在营销工作报告中指出2017年华菱星马的销售目标是：重卡销售25000辆，专用车上装销售12800辆。其中牵引车销售15000辆，占比60%；自卸车销售4000辆，占比16%；载货车销售2000辆，占比8%；搅拌车销售4000辆，占比16%。
为实现2.5万辆的销售目标，华菱还将继续推进营销机制改革，提升销售及服务能力；推出汉马H7新车型，加快市场转型发展；强化银行按揭及融资租赁业务，加大市场支持力度，为用户和经销商提供更多的支持；鼓励经销商举办更多接地气的活动，扩大华菱的影响力；创建经销商、服务站信息一体化平台；密切关注国五排放标准、国家运输新政策等法规的实施，满足市场的需求。
● 推出轻量化车型H7 内饰进一步升级
华菱在年会上也展出了新车型——汗马H7，马H7延续了H6的设计，外观上没有大的不同，细节有了很大的改进。车身宽度增加115mm，使得整个驾驶室空间增大，更加舒适；卧铺长度也随之增加，后围凸出150mm，后窗加大，可以给驾驶员提供更大的休息和储物空间。
同时，中地板也做了加宽，可以匹配更大马力发动机，满足更多客户的不同需求；内饰也做了升级，材料更加环保，整体造型更加美观，储物箱的空间增大，结构更强，座椅款式和面料都采取新的设计，更加的舒适，美观。
江湖上一直都有传言，相比起整车设计，华菱的驾驶室稍显不足。为了改变这一现状，H7在驾驶室的设计上更加用心，整体风格偏乘用车设计，无论是中控台，还是仪表盘，都更有质感，而且H7也将采用轻量化设计。
据了解，该款车将在2017年上半年生产投放，具体的市场表现如何，我们也将持续关注。
● 卡车界的一股清流 看华菱的不同之处
啥？上面都是常规新闻报道，都是套路，已经看腻了？那就来点不一样的干货！在此次商务年会上，刘汉如董事长一个半小时的脱稿演讲可谓鼓舞人心，既分析了国内外近年来以及未来的大环境对于卡车行业的影响，也道出了为何这些年哪怕再苦也坚持自主研发道路；即提出了非常清晰的产品以及营销战略，也讲出了他深入一线驾车5万公里的营销战术。
“坚持自主研发具有核心竞争力的产品”，刘汉如说，哪怕再艰难，他也要将卡车的动力链总成技术牢牢的掌握在自己的手上。那么，华菱这个卡车市场的清流，具体有什么不同？请接着往下看。
1、不忘初心，推出精品，对用户负责
不忘初心，这是华菱董事长刘汉如在年会讲话中说的第一点，事实上，华菱也一直是这么做的，从一家做专用车、工程车起家的主机厂，发展为如今集多种车型于一身的自主企业，华菱一直在转型，在得到发展之后，不是想着迅速推出更多的产品来赚钱，也不是想着发展房地产、金融等副业，而是一心一意的做研究，做自己的产品，推出精品车型，这是对用户负责，也是华菱的成功之道。
2、董事长压轴讲话，劝经销商2017年别光想着赚钱
“在2017年不要光想着赚钱，也不要把自己当老板，要沉下去，让利给给用户，争取上更多的量，积累力量，站稳角度，这样才能在之后的2018、2019年挣更多的钱”，这是华菱星马董事长刘汉如在年会上对经销商说的话。不同于其他年会大干2017的口号，华菱显得更加沉稳，更有长期规划，这也是企业良性发展的基础。
3、深化转型，靠自己的产品撑起腰杆
转型对于华菱来说是一个关键词，2016年，华菱实现了两个转型，一个是产品定位向物流车的转型，另外一个则是核心零部件的转型，从汉马发动机、汉马变速箱到车桥，拥有了自己的动力组成，靠自己的产品撑起腰杆，这也是他们在激烈市场竞争中的优势所在。
4、不做骗子，用事实和技术说话
自921新规实行以来，各大主机厂和上装厂纷纷推出轻量化产品，各种营销广告满天飞，但是这样的轻量化是真的吗？安全吗？都有待在实际运营中检验。华菱董事长刘汉如介绍，华菱给人印象一直都是质量好，皮实，但就是有点重。他们的技术团队也做了大量工作，在保证质量的前提下，对变速箱、车桥、发动机等做了轻量化设计，争取让用户在政策允许范围内安全的多装一些。
5、华菱新的代名词：省油才是硬道理
好的产品，离不开好的营销，在大会上刘汉如董事长列举了许多成功的营销案例，比如“农夫山泉有点甜”。他说：“你有好的产品，你没有准确的市场定位也不行，如同世界知名卡车沃尔沃主打安全一样，我们产品已经做到了同行业最省油的状态，那么省油才是硬道理这句话，也将是华菱的代名词”。
6、接地气，年会上发言的有一半都是经销商
和其他厂家年会不同的是，今天华菱年会上发言的12位中有6位都是来自全各国各地的优秀经销商，其中有港口车的经销商，也有运煤专线的经销商，可以算是细分市场的代表。对于车企来说，销售可谓是重中之重，邀请经销商来分享成功经验，互相学习，才能促进彼此更好的发展。
● 编后语：
华菱在经历了2014、2015年的低谷后，2016年算的上是涅槃重生，开始走上坡路，但是华菱以后的发展还将面临很多的挑战。2017年华菱的市场表现究竟如何呢？我们也将拭目以待。（文/图 王雪洁）
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