【卡车之家 原创】放眼今年，运输业百花齐放。铁路、快递、零担等各路开花；GB1589尘埃落定；治超行动史无前例；无车承运人、多式联运、乡镇物流、最后一公里建设有目共睹……不由得让我们感觉：交通部，在下一盘大棋！
先晒一下今年运输业的成绩单：
整体来说，全年全社会完成营业性货运量433亿吨，同比增长5.7%。其中四个季度增速分别为2.2%、3.8%、5.1%和10.7%，显现逐季加快的运行态势。
1、铁路货运降幅较上半年收窄11%。
2、公路货运量同比增长6.8%。
3、水路货运量同比增长3.7%。
4、民航货运量同比增长6.0%。
由此看出，各类运输均有不同程度的回升或加快。另，快递业保持高速增长，一路高歌，完成业务量313.5亿件，增速高达51.7%！
不仅如此，2016年，全国交通运输系统坚持红线意识、法治思维，使得事故总量明显下降。根据交通运输部在官方公众号上的通报，在安全防护工作上，交通部今年：
1、制定印发了《交通运输安全应急“十三五”发展纲要》，扎实开展了“6+1”平安交通专项行动，完善了安全生产体制机制。
2、跟踪指导了28家单位风险管理试点工作，安全体系试点取得了阶段性成果。
3、投入了安全生命防护工程资金42亿元，加大了安全生产基础设施建设。
4、组织开展了5次、共涉及63个管理部门、135家企业的安全生产大检查，严格规范了企业安全生产行为。
5、深入开展了隐患排查治理攻坚行动，排查隐患87万项，整改完成97.6%。
盘点完今年大动作，春节以后，交通部还将发力哪些点？（官方发文大家多多理解，所以仁者见仁智者见智吧！）
2017年，交通运输部将重点推进11条物流大通道和85个节点建设，落实5项重点任务，力求到2020年，基本形成物畅其流、集约高效、智能绿色的物流大通道体系，全面带动和提升全社会物流服务水平。哪5项重点任务？
一、优化网络货运结构
着力推进通道内铁路货运、内河水运发展，加强公路繁忙区段扩能改造，连通重点沿边口岸，补齐交通基础设施短板，合理引导铁路和内河水运在长距离、低附加值货物运输的分担比例稳步提升。
二、改善节点服务功能
以联运枢纽所在城市为核心，推动建设一批影响力大、辐射带动力强的货运枢纽（物流园区），并配套完善城市对外运输通道、强化城市内重点港站枢纽集疏运体系建设，全面强化枢纽（城市）辐射能力。
三、提升货运组织水平
在通道内对先进运输组织方式进行先行先试，重点强化多式联运及同一运输方式干支运输的协同高效。
四、强化运行协同管理
在通道上推动建立区域间、部门间政策的协调联动机制。力求在规范治理超载超限、统一执法尺度、完善公路收费政策等方面实现新的突破。
五、推进标准化信息化建设
重点在通道内推动建立由物流单元、运载单元、运输工具、转运装备组成的运输装备标准体系，推进跨部门政务信息互联互通。
为不断满足人民群众对交通运输的新需求，持续推进交通运输公共服务新供给，2017年交通运输部还将实施11件更贴近民生的实事！！这11件民生实事分别为：
1、新改建农村公路20万公里，贫困地区7000个建制村通硬化路。
2、提高长江干线航道公共服务水平。
3、实施乡道及以上公路安全生命防护工程8万公里。
4、实施乡道及以上公路危桥改造1800座。
5、实施完成400公里干线公路地质灾害处治。
6、新增通客车建制村4000个。
7、开展城乡交通运输一体化建设工程，启动50个城乡交通运输一体化示范县建设。
8、实施服务船员“口袋工程”，新增30万用户，服务船员总数达到120万。
9、推行机动车驾培机构培训服务模式改革覆盖率80%以上。
10、基本实现跨省大件运输网上并联许可。
11、道路客运联网售票实现二级以上客运站覆盖率90%以上。
● 编后语
今年，打击非法改装车辆，治理超载超限，得到了不少企业、卡友的支持与欢呼！在一个不安全、不规范的市场中，没有永远的赢家，也不会有行业转型升级的契机。从交通部2017年的规划制定上，就可以明显感受到其工作重心在由“客运”向“货运”偏移。看来这个杂乱无章的运输市场，是该迎接大改造了！（文/图 潘吉）
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