【卡车之家 原创】4月6日，重汽豪沃经销商云南信大经贸有限公司举办了一次另类的交车仪式，这次交车的用户只有一个人，车辆也只有一台。这位司机正是卡车之家之前的文章车祸了！ T7H驾驶室后移2米 救了我一命中的那位司机郭剑。在活动后郭剑接受了我的采访，并讲诉了事故发生的经过和再次购买重汽豪沃T7的原因。
事故现场照片，郭剑的双导T7，挂车是13米5的高栏
据郭剑介绍，今年2月7日，他驾车行驶在云南高速永平段，事故发生时他正处于疲劳驾驶状态，车辆在时速50-60kn/h的状态下撞上了前方的一辆13米5满载半挂车，撞车时他连刹车都没有踩，随后驾驶室发生了大幅度的位移，挂车也撞向驾驶室后部。当时他整个人都懵了，感觉能不能活下来都是问题。但是2秒后他发现自己一点事都没有，打开驾驶室门后还能下地检查。
活动当天，郭剑的这辆事故车也在现场展示
活动当天，郭剑的这辆事故车也在现场进行展示，该车是他在2015年11月购买的，运行到事故前车辆还没有出过什么问题。之前张剑就是开着它四处跑运输，人和车都是家里的顶梁柱。
驾驶室整体形状保持完好，车门依旧能够正常打开
这款T7牵引车的驾驶采用了四点悬浮设计，在驾驶室的车架连接处有一组溃断机构，该构件上下连接驾驶室和车架，为铸铝材质，平时只承受纵向压力。当碰撞发生时，驾驶室与车架之间的横向切力一旦超过溃断机构的设计极限，该构件及时断裂，驾驶室就能够顺势完整后移，从而实现保护驾乘人员的作用。
事故时由于驾驶室发生了大幅度的后移，提供了足够的缓冲的空间，驾驶室整体形状保持完好，车门依旧能够正常打开，驾驶室后侧由于自己挂车的冲击，产生了内凹，导致卧铺变形，但这也没有危胁到驾驶员。事故后郭剑全身只有手部由于没系安全带的原因，磕到仪表台有些擦伤，其他地方没有出现任何伤势。
中国重汽集团销售部的副总经理段恒永代表公司接受了郭剑赠送的旌旗
郭剑表示，自己作为一个司机，在发生事故后才真真切切的感受到车辆安全性的重要。为了感谢重汽T7在事故中的优秀表现，郭剑在活动当天向重汽赠送了内容为“国之重器，安全可靠”的旌旗，中国重汽集团销售部的副总经理段恒永代表公司接受了该旌旗。
云南信大经贸有限公司董事长郑元初向郭剑交付了新车钥匙
老车事故后，郭剑为恢复运营又买了一辆新车，这次选的依旧是重汽豪沃T7，不过也有一些小变化。由于受921治超新政的影响，部分省份对于6x2双导车的限重为46吨，为了更好地进行长途运输，新车他选择了6x4驱动的车型。同时考虑到西南地区山多路陡的情况，新车为提高安全性和经济性还加装了液力缓速器。
活动现场展示的这台白色的T7就是郭剑这次要提走的新车
活动现场展示的这台白色的T7就是郭剑这次要提走的新车。郭剑说他这次购车，不管是经销商还是厂家都提供了很大的便利，在今年重卡销量大增，工厂产能十分紧张的情况下，郭剑的车3月7日下的订单，3月24日就抵达了昆明，如果按正常流程可能要等到5月份才能提车。
虽然郭剑在这次事故中，由于车辆被动安全性的设计让他死里逃生，但是疲劳驾驶和一些安全规范，各位卡友们驾驶时更应该注意，毕竟每一个司机都是家里的顶梁柱，出来赚钱，安全应该摆在第一位，不但是为了自己，更是为了家里的父母妻儿。（图/文 钟丹军）
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