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保养不当 非法改装 LNG气瓶可能会是移动炸弹!别再因小失大

2018-10-08 10:14:03 王力维

【卡车之家 原创】在这个油价居高不下的时代,以及国V国VI政策的普及,柴油车的市场面临着瓶颈。不仅如此,低迷的运费让卡友更加焦灼;本身油价一直在涨,运费却纹丝不动,自己的车还面临着无法年检的风险;这时卡友们把目光放在了以LNG为动力的车上,但是以LNG为动力的卡车真的有网上说的那么神吗?

保养不当 非法改装 LNG气瓶可能会是移动炸弹!别再因小失大

●  LNG与CNG谁更胜一筹

LNG作为一种清洁能源,它不但不受国家政策的影响,而且具有价格低,续航能力长的特点,从而倍受卡友关注。有卡友会问,不是还有CNG动力的吗?的确,LNG与CNG是目前两大清洁能源,但CNG的续航能力远不如LNG。我们先对这两种燃料简单的介绍一下。

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CNG的意思是压缩天然气,LNG的意思是液化天然气,它们是两种不同物质形态的存在。CNG是以高压气体的方式储存,而LNG是以-160℃超低温液化的液体方式储存。因为液化后LNG的密度高,所以同体积的气罐还是LNG储存的多。

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像现在路上常见的LNG重卡一般都是在驾驶室后方背两个500L的气罐,续航能达到1000KM左右。虽然这样说,但并不意味着没有CNG重卡;与LNG重卡相同,CNG重卡在驾驶室后方同样背一套CNG气罐组,但它只适合短距离运输,续航也就在400KM-700KM左右,所以长途运输还是以LNG重卡为主。

●  LNG为什么还有爆炸的情况?

话说回来,在你身后背着这么大个家伙,保养不好就像个定时炸弹,难道你不害怕吗?虽说这LNG气罐制造的技术已经比较成熟,但是LNG重卡发生自燃和爆炸的事情还是不在少数。这不仅仅是一夜回到解放前的事,搞不好命都丢了!

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从后背式LNG罐体来说,单一罐体的安全性还是非常高的,每个罐体设有三个安全阀,当气瓶发生故障时三个安全阀会依次工作,这样的控制下罐体是不可能发生爆炸的。按道理来说气罐已经足够安全了,但为什么还是有爆炸的现象发生。

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有一部分卡友为了省钱,不去做气罐保养,也不去更换气瓶,甚至为了减少自动排气量而延后自动泄压时间,以行驶消耗去降压,他们会觉得这样损失的钱少一些。但是这种做法真的就是在拿命在换钱了,当气瓶内的压力达到极限值,就很容易发生爆炸。这是背了一个真·炸弹啊,卡友们千万不要这么做。LNG卡车车主一定到定期的对气瓶进行保养,检查气线管路的情况,以及安全阀是否受损;细节决定生死,千万不要因小钱而丢了性命,安全最重要。

●  后背式气罐是否存在安全隐患

虽说气罐保养好了,但是还有一个问题。就是在发生碰撞时,背后的‘书包’会阻挡驾驶室后移。在驾驶室碰撞安全上,国内几乎所有的柴油牵引车都采用了驾驶室后移技术,在主车后面都有一定的释放空间。这部分空间在事故撞击时,在一定条件下挽救了司乘人员的生命。

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而LNG重卡的‘书包’刚好阻挡了驾驶室的后移,在发生事故时很容易就将驾驶室变成一块铁饼。举个例子,前段时间在瑞典哥德堡展出的沃尔沃FM双燃料牵引车,它的设计就将气罐设计成侧置式,这样不仅对气罐的存放没有影响,而且也预留出了驾驶室后移的空间,以保证驾乘人的安全。实际上大多数国外的LNG重卡都会将气罐设计在车的两侧,并在气罐四周安装防护板,这样一来气罐的安全有了,驾驶室后移的空间也有了,这样何乐不为呢?。希望国内的车企及制造商能够借鉴这种设计,以提高驾乘人员的安全。

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沃尔沃FM双燃料牵引车(气瓶侧置)

●  气价不稳定,动力上不去

购买LNG重卡的卡友都是看中了LNG低廉的价格,即使是原车贵一点也值了,但是没有想到现在LNG的价格水涨船高,好多卡友发现自己LNG的车和别人的柴油车跑一趟的成本进行对比,发现并没差多少,而且每个月还要还着车贷。想卖车不干了吧,车还卖不出去!只能咬着牙硬干。

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在国内LNG加气站的普及并不广泛,有很多卡友反应说:找加气站难,加气更难,这耽误的时间也是一笔不小损失。有的卡友买了LNG的车,但是货源不稳定,跑两天歇两天,鉴于LNG不能长时间储存,歇着的两天就发现气跑没了,这跑了的气可都是钱啊,这可亏大了!在这里提示广大卡友,如果没有固定的货源不建议购买LNG的卡车。

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还有不少卡友反应,同样是420马力的LNG车与别人的柴油车相比,动力方面差的实在太多了,甚至自己的LNG空车还跑不过人家的满载!而且爬坡‘慢如狗’,爬坡无力也是LNG重卡的致命伤。我们也只能期待国内车企能够对这一项技术进行专攻,可能的话建议根据不同的地区推出不同的配置。

●  编后语:

虽说LNG卡车现在不温不火,即使有想法的卡友也不敢轻举妄动,但从此趋势来看,LNG肯定会成为未来货运市场的主力军。从单一产品来看,LNG的优点的确不少,更况且是在柴油车管控严峻的形势下,对比就十分的明显啦!但国产LNG重卡在安全性的建树并不健全,还有很多地方需要完善,毕竟LNG重卡还有很长的路要走。

希望国内各大主机厂能够在LNG重卡的安全性的建树上更进一步,毕竟卡友平安的归来才是我们想看到的。(文/王力维  图/卡车之家)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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