小身材有大用处，
说得就是微卡吧。
【卡车之家 原创】在路上、在街道、在市场我们能够看见越来越多的微卡穿梭其间，虽然没有轻卡中卡装载的多，也没有重卡跑的距离长适应的路况多，为什么微卡能获得卡友的青睐呢？
● 打破卡车市场寒冬，微卡市场销量喜人
2018年1-10月微型货车销量53.58万辆，同比增长12.26%。相对于中重卡市场的正常回落，轻微卡市场正在迎来一个小高峰。
销售前十的微卡品牌分别是：五菱、东风、长安、奇瑞、凯马、福田、唐骏、金杯、力帆和北汽新能源。其中，上汽通用五菱累计销量31.66万辆，同比增长48.5%，五菱微卡占去整个微卡市场59.08%的市场份额，将近6成的市场占比。
● 走进北京五连环，听听经销商怎么说
12月1日起，北京市区域内国三柴油车将全天禁行，这对于微卡市场会有什么影响呢？在政策正式实施前，我们去了位于北京大兴区的五连环商用车城，做了简单的市场调研。
凯马微卡今年前十月共销售13372辆，虽然相比去年有所下降，但仍是排在了销量榜第5位，不知道北京的销售情况如何呢？我们采访了位于五连环内的凯马经销商。
问：咱们这儿今年销量怎么样呢？
经销商：挺不错的，比去年卖的多。
问：哪款车卖的最好呢？
经销商：都不错，最多的还是自卸车，都卖疯了，现在就剩一台了。
问：在您这买车大部分是从事什么工作的呢？
经销商：载货车一般是卖水果蔬菜的商贩，还有在城里、郊区拉货的都有。自卸车就是方便他们跑城里工地的
● 看微卡销量增长的“天时地利”
● 小小身材大有可为，微卡未来可期
2019年，将有更多的城市实施国六排放标准，越来越多的卡车会被限制。面包车超载事故频发，国家对面包车的管理会愈加严格，而采用汽油机和纯电动的微卡会登上城际运输的舞台。
论装得多不如轻卡中卡，论跑得远不如重卡，微卡小小的身材，却有着自己独特的作用。面包车不能拉货了，国六以下的轻型柴油货车不能跑了，在城市卖水果蔬菜的商人怎么拉货？有微卡。城市还在建设，在狭小巷子里的怎么填砖加瓦？有微卡。农村道路太窄，地面不平，家里的农作物怎么运输？有微卡。（图/卡车之家 文/邱玲）
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