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卖的最好的竟然是它?看微卡如何打破卡车市场寒冬 小身材也大有可为

2018-11-21 04:00:00 邱玲

卖的最好的竟然是它?看微卡如何打破卡车市场寒冬 小身材也大有可为

小身材有大用处,

说得就是微卡吧。

卖的最好的竟然是它?看微卡如何打破卡车市场寒冬 小身材也大有可为

【卡车之家 原创】在路上、在街道、在市场我们能够看见越来越多的微卡穿梭其间,虽然没有轻卡中卡装载的多,也没有重卡跑的距离长适应的路况多,为什么微卡能获得卡友的青睐呢?

●  打破卡车市场寒冬,微卡市场销量喜人

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2018年1-10月微型货车销量53.58万辆,同比增长12.26%。相对于中重卡市场的正常回落,轻微卡市场正在迎来一个小高峰。

销售前十的微卡品牌分别是:五菱、东风、长安、奇瑞、凯马、福田、唐骏、金杯、力帆和北汽新能源。其中,上汽通用五菱累计销量31.66万辆,同比增长48.5%,五菱微卡占去整个微卡市场59.08%的市场份额,将近6成的市场占比。

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●  走进北京五连环,听听经销商怎么说

12月1日起,北京市区域内国三柴油车将全天禁行这对于微卡市场会有什么影响呢?在政策正式实施前,我们去了位于北京大兴区的五连环商用车城,做了简单的市场调研。

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凯马微卡今年前十月共销售13372辆,虽然相比去年有所下降,但仍是排在了销量榜第5位,不知道北京的销售情况如何呢?我们采访了位于五连环内的凯马经销商。

问:咱们这儿今年销量怎么样呢?

经销商:挺不错的,比去年卖的多。

问:哪款车卖的最好呢?

经销商:都不错,最多的还是自卸车,都卖疯了,现在就剩一台了。

问:在您这买车大部分是从事什么工作的呢?

经销商:载货车一般是卖水果蔬菜的商贩,还有在城里、郊区拉货的都有。自卸车就是方便他们跑城里工地的

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●  看微卡销量增长的“天时地利”

排放升级,微卡巧妙避开
今年以来,各省市加快淘汰国三及以下柴油货车,大力推动国六排放标准的实施,深圳等地已经对轻型柴油车实施国六排放标准。微卡大多为汽油机和纯电动,汽油机与柴油机相比要便宜3万元左右,加上没有国六的诸多限制,自然成为很多卡友心中首选。

低速载货车告别舞台,微卡迎头赶上
2017年1月1日起,国家禁止生产销售低速载货车,这就意味着,上世纪80年代诞生于我国农用运输市场的这类特殊用途货运车辆,正式退出了历史舞台。那么谁来从事农村的运输工作呢?微卡。农村道路多狭小不平,然而微卡就是走街串巷的小能手,装载方便,也能够满足载量需求,并且C1驾驶证就能够驾驶。

对面包车打击加强,微卡脱颖而出
要说十年前,面包车可以说是路上的扛把子!装上座椅能载人,卸了座椅能运货,甭管巷子多深,挤一挤总能进去。但近几年来,国家严打非法改装、超载,面包车首当其冲。还想像之前一样拆了座椅拉货几乎不可能了,路上面包车数量少,几乎被交警看到就查。而看看微卡,体积与面包车相差不大,走街串巷不成问题,拉的货物还比面包车还多,在路上也不会被“特别关注”,如果是你,你选哪个呢?

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●  小小身材大有可为,微卡未来可期

2019年,将有更多的城市实施国六排放标准,越来越多的卡车会被限制。面包车超载事故频发,国家对面包车的管理会愈加严格,而采用汽油机和纯电动的微卡会登上城际运输的舞台。

论装得多不如轻卡中卡,论跑得远不如重卡,微卡小小的身材,却有着自己独特的作用。面包车不能拉货了,国六以下的轻型柴油货车不能跑了,在城市卖水果蔬菜的商人怎么拉货?有微卡。城市还在建设,在狭小巷子里的怎么填砖加瓦?有微卡。农村道路太窄,地面不平,家里的农作物怎么运输?有微卡。(图/卡车之家 文/邱玲)


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