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功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

2018-11-23 04:00:00 钟丹军

功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

【卡车之家原创】在今年的广州车展上,常熟申毅展台展出了一款9米6单轨侧拉门交换箱。说到交换箱,这种运输模式在国内还是比较少见的,不过在欧州它的应用就比较流行了。这种模式一般来说是一个载货车底盘匹配多个箱体,功能等同于半挂车的甩挂运输。

现场展出的这款交换箱,采用复合板箱体,内径尺寸(长x宽x高)9500x2450x2670mm,容积62.14方,箱体地板采用进口27mm多层木地板,箱体自重3000kg(含支腿268kg)。

功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

交换箱侧面由4个可移动的侧拉门组成

交换箱侧面由4个可移动的侧拉门组成,在装卸货时可以依次打开,实现3面卸货的效果,能节约不少时间。目前这类交换箱主要用于中短途运输的快递、物流行业,也可用于中置轴货运列车。

功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

该交换箱的后门采用的是卷帘门设计

功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

用于支撑交换箱的支腿,运输过程中可以收起

功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

箱体底部的锁扣,用于和底盘车进行连接

交换箱从构成上来看,由箱体和四条可摆动的支腿两部分组成。箱体通过集装箱角件、旋锁与汽车底盘相连接并固定。

功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

在现场,同时也展出了用来匹配交换箱的运输车辆——一辆重汽豪沃6x2载货车,340马力,全车气囊悬挂底盘,箱体举升和行驶共用一套悬挂系统。通过ECAS系统遥控操纵气囊充放气,控制底盘整体上升或下降,从而实现交换箱与底盘的分离和结合。

功能等同于甩挂 图解常熟申毅9米6侧拉门交换箱

通过科学设计、合理布局,该车辆既能运输9.6米交换箱,也能运输C782、C745及20英尺集装箱,兼容性好。

交换箱的设想起源于上世纪六十年代,主要是为了解决运力不足的问题。它的优点有减少车辆等待时间,提高车辆使用效率、方便多式联运等,还能作为零时仓库使用。目前在国内交换箱的应用程度还不高,不过随着多式联运和物流标准化的发展,这类车型未来的市场值得期待。(图/文 钟丹军)

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