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欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7

2018-12-25 04:00:00 黎文豪

【卡车之家 原创】2019福田集团年会现场有一台十分特别的欧马可S5载货车,一眼看去是使用了大量铝合金部件的光鲜形象,而细心观察后会发现,它的内在配置更为惊艳,绝非市面上可以看到的普通7.7米载货车。

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7

●  欧六发动机+自动挡(AT)

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲后处理装置

根据资料显示,该车搭载了一台康明斯ISF4.5发动机,最大功率180马力,最大扭矩750牛米。特别的是它符合欧六排放标准,采用了SCR+DPF的后处理技术路线,该后处理装置也与国五阶段大相径庭。

其实在较早之前,工信部网站已经登记有这台欧六发动机的公告,而那时候还没有开始国六认证。估计再过不久,这台福田康明斯ISF4.5便会通过国六认证。

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲自动变速箱(AT)

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲变速挡杆

变速箱壳体上没有常规的换挡装置,因为这是一个AT液力自动变速箱,猜测是艾利逊的6挡AT。该样式的挡杆也常见于采用艾利逊变速箱的工程车上。

与AMT结构不同,AT是液力变矩器和行星齿轮组的结合,特点是换挡无顿挫、且无动力中断,行车加速更快更平稳。但由于AT的结构原因,一般挡位数较少,所以很少用在重型物流车辆上,不过6挡变速用在两轴载货车上是足够了。

●  后桥空气悬架 底盘可升降

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲空气悬架系统

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲底盘升降控制器

气囊悬架可使车辆拥有良好的平稳性,因而也能提升车辆行驶的安全性。不光如此,该车后桥采用的是ECAS电控空气悬架系统,可进行升降调节。这个配置常见于频繁甩挂的高端牵引车上,而应用在这样的单体载货车,则便于进行交换箱运输。

●  盘刹、AEBS、盲点检测 安全性配置多

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲盘式制动

这台车配置了全盘式制动,相比鼓刹,盘刹在制动时的稳定性更好。据官方资料显示,该车还配有AEBS(自动紧急制动系统),这在卡车上是相当少见的高端配置,不过国内客车是快要强制安装了。

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲BSD盲点监测

BSD盲点监测系统是一套基于短距微波雷达探测设备的技术,它能探测到临近的车辆或其它物体是否在靠近,降低发生碰撞事故的可能性,尤其减少车辆盲区的安全隐患。该车两侧护栏及后防撞栏均安装了这样的探测设备。

●  功能性配置多 大量采用铝合金部件

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲欧马可S5高配内饰

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲铝合金轮圈、侧护栏

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7▲铝合金+复合板货厢

这台欧马可S5是高配车型,功能性配置很多,就不一一列举了。最为显眼的莫过于该车采用了大量铝合金部件,与银色的驾驶室融和在一体,整车设计有一种高度的协调感,当然最重要的是车辆自重能减轻不少。

●  围绕稳定性、安全性、轻量化打造的高端物流车辆

欧六动力+AT自动挡,盘刹+AEBS…这台欧马可S5绝不是普通的7米7

AT变速箱、空气悬架、盘刹等配置,是为了让该车具备较高的行车稳定性,再配合AEBS等电子系统的应用,进一步增强车辆的主动安全性。厂商在车体设计和匹配上也下了功夫,让车身风阻尽量降低,此外还不忘通过轻量化来提升运输效益。另外,电控空气悬架系统的应用,也让车辆更好地匹配新型的交换箱运输。可以说,这台欧马可S5展示的是未来国内物流车辆的趋势。(图/文 黎文豪)

国六载货车2019福田年会

载货车报价

福田 欧马可S5系 185马力 6.1米排半仓栅式载货车(BJ5166CCY-A2)
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