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【上海车展】AMT变速箱+轻卡变速箱+液力缓速器…你想看的法士特都有

2019-04-16 12:01:00 王雪洁

【上海车展】AMT变速箱+轻卡变速箱+液力缓速器…你想看的法士特都有

【卡车之家 原创】上海车展,国内最大的汽车工业展览会之一,每一届都会展示国内外汽车工业的新产品、新技术,一向被视为国内汽车行业发展的“风向标”。2019年4月18日至25日,第十八届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。

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作为中国齿轮行业首家年产销超百亿元企业,国内中重型商用车变速箱龙头企业,法士特也带着旗下多款拳头产品亮相2019年上海国际车展。除了用户们熟悉的传统变速器产品,此次法士特还展出了轻、重型液力自动变速器;AMT系列变速器;纯电动自动变速器;液力缓速器等多款品质卓越的产品。

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液力自动变速器

液力变速器不需要机械式的离合器,驾驶更加轻松,在欧美发达国家的汽车上装配率比较高。法士特作为国内唯一能够研发、生产、销售商用车液力自动变速器(AT)的厂家,具备年产20万台AT变速器的能力,产品不仅覆盖重卡领域,而且也实现了工程机械领域的全覆盖。在此次上海车展上也展出了旗下多款液力自动变速器。

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FC6A250液力自动变速器采用独特的后置式取力器设计,安装尺寸小、传动效率高、操作简单、性能稳定、维修保养便捷。

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FC8A120液力自动变速器集成一体式缓速器和冷却器,缓速器响应时间短、制动能力突出,并增加了一个行星排布置,重量降低6%,是法士特独创的拥有完全自主知识产权的9速商用车液力自动变速器。该产品采用“跛行回家”设计,控制系统功能完善,换挡质量卓越,重量更轻巧,可靠性更高,燃油经济性更好。

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F6A75液力自动变速器、F6A45液力自动变速器是法士特针对轻卡市场推出了6挡轻型液力自动变速器。重量轻、结构紧凑、操作舒适,对于在国内呈垄断局面的国外品牌也形成了很强的冲击力。

AMT变速箱

此次上海车展展出的各大商用车品牌产品,AMT变速箱的占比非常大,伴随着未来商用车行业的快速发展,AMT变速箱的装机率也将会越来越大。而作为国内重卡车型保有量最大的变速箱品牌,法士特在AMT变速箱上的研发起步比较早,如今已经研发生产出多款品质卓越的成熟产品。

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F16JZ22集成化AMT变速器采用集成式自动换挡系统和中央式离合器执行机构设计,已实现手动、自动两种模式,并大幅缩减变速器外部气管和线路连接,使变速器结构更紧凑,动作响应更迅速,可靠性更高。在AMT传统功能基础上,开发先进的GPS驾驶预测功能,根据地图信息,优化行驶策略,减少车辆燃油消耗和排放,提高行车安全。提供脱困、蠕行等各种模式,以适应车辆在特定工况下的使用要求。

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C16JZSDQXL260 AMT系列变速器是法士特基于S变速器机械本体开发的S系列自动变速器。该变速器搭载了模块化自动换挡控制系统,可实现手动、自动两种模式。根据驾驶员对车辆燃油经济性和动力性的不同要求进行换挡策略调整优化,还提供了经济、动力模式,并提供爬行模式,适应车辆在特殊工况下的使用要求。

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C6JZ55AMT系列变速器采用启动换挡执行机构,换挡平顺、可靠性好,拥有丰富的智能驾驶功能,支持手动、自动两种模式,无副箱无同步器设计,有效提高了产品的使用寿命,可切换经济和动力模式,具有安全、舒适、节能、易操控等明显优势。

液力缓速器

相对于欧洲商用车市场,国内商用车市场中的液力缓速器一直处于市场空白阶段,而法士特则打破了这一局面。法士特打造了系列拥有自主知识产权的全新一代汽车辅助制动产品,经过近几年的潜心研究,法士特缓速器产品覆盖范围从重卡向客车、货车、工程车等领域延伸,满足了国内重卡多挡位、大吨位、大马力、高速化的发展趋势和不同用户的个性化需求,甚至在核心技术上已比肩国外先进水平。

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FHB400并联液力缓速器较上一代产品重量减小20%以上,扭矩最大可达4000Nm,定转子可分离,空转损失小,热交换器水管360度可旋转,且水阻较小,匹配方便。

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FH400B串联液力缓速器制动扭矩大,相对于电涡流缓速器质量显著减轻,结构紧凑,具有恒速下坡功能,有效降低司机劳动强度,可长时间、大功率制动,无热衰退,尤其适合下长坡路段。

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另外一款FH240串联液力缓速器结构简单,制动力适中,可匹配客车、中重卡、轻卡等车型。同时,卡车之家近期正在联合法士特,面向全国卡友送出100台这款FH240液力缓速器(点击这里了解活动详情)。从重卡到轻卡,从卡车到客车,从打破市场空白到获得市场认可,法士特一直致力于以品质卓越的产品为用户提供良好的安全防护保障和高效制动解决方案。

离合器

作为夹在发动机和变速箱中间的缓冲件,离合器往往都是传动系统中磨损最快的一个消耗品。此次上海车展,法士特还专门展出了他们的三款离合器新品。

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这款430mm膜片弹簧拉式陶瓷离合器,采用了陶瓷材料作为摩擦片,不仅耐磨,还耐高温,性能非常稳定,恶劣工况下的寿命更长,能够有效降低用户的运营成本。此外,它还能改善离合器接合冲击,是车辆起步更加平顺。

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这款伊顿最新型的430mm自调整推式离合器具有自动调整功能,对于要求生命周期内分离轴承位置不变的AMT车辆来说是最佳的适配产品。这款离合器采用了先进的5弹簧减震器设计,带预减振的从动盘能够有效消除“怠速噪音”。

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这款新一代的430mm膜片弹簧拉式离合器,实现了大扭矩单片430mm从动盘设计,最大可以传递2600N·m的扭矩。同时它还采用了更符合大马力工况的压盘材料,能够提供更好的抗疲劳表现。

新能源系列产品

如果问商用车行业发展的下一个风口在哪里?相信很多人都会回答新能源产业。

为了满足新能源商用车的产品需求,法士特也在不断的投入研发,扩展产品型谱。此次上海车展,法士特也根据市场需求提供了一些适用于新能源车型的新产品。

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2E50/4E50/6E95/6E240纯电动自动变速器适用于纯电动客车、物流轻卡及60吨以下重卡。采用气动选换挡执行机构,可靠性好、换挡平顺、无顿挫,无副箱无同步器设计,有效提高了产品的使用寿命,同时高效的能量管理策略,使节能效果明显。

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在其传统优势变速箱市场,法士特也带来了多款新产品。包括高端的S系列变速箱产品,采用双中间轴传动技术的8JS95TE-C变速器,以及高端轻卡变速器,产品覆盖了中重卡等多种车型。

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由单一产品向汽车传动系统集成转变,从重卡变速箱保有量第一的企业逐步转化为“多管齐下”,这是法士特目前产品研发的主导思想,也是法士特在激烈的市场竞争中谋求更好发展的战略部署,此次上海车展无疑是法士特实力的最好展现。(文/图 王雪洁)

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